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* * * * * * * * * * 站内的列车运行和调车作业，从一点到另一点有几条径路时，根据站场布置和作业情况可规定其中的一条走行较为合理的进路，叫基本进路。其余的几条径路都称为迂回进路（或变通进路）。 * * * * * * 所谓闭塞，就是保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车，而保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设备。闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞（追尾）的方式，是铁路上保障安全的一个较主要的方法。 * * * （二）几种主要的铁路专用通信设备 3、专用电话系统* 4、地区电话* 5、局线和干线长途电话、电报* 6、列车确报电报、电话* 7、铁路站场通信系统* 第九十四页，共九十八页。 （三）几种常用通信设备 铁路常用的通信设备有： 自动电话、载波电话、电报光缆通信、微波通信 卫星通信 第九十五页，共九十八页。 铁路通信信号复习思考题 1、进站信号机、出站信号机、预告信号机、通过信号机的作用和设置位置如何？ 2、什么叫联锁？联锁设备应满足哪几条要求？ 3、电气集中联锁的主要设备有哪些？ 4、绘图说明直线轨道电路的组成和基本原理。 第九十六页，共九十八页。 铁路通信信号复习思考题 5、什么是行车闭塞？闭塞设备的作用是什么？ 6、什么是自动闭塞？它有哪些优点？ 7、采用半自动闭塞时，车站信号机能不能任意开放？并扼要说明原因。 8、安装机车信号和自动停车装置有什么好处？ 9、铁路上采用的通信设备主要有哪几种？ 返回 第九十七页，共九十八页。 内容总结 第二章 铁路运输设备。信号设备及通信设备的作用。红色——停车。黄色——注意或减速运行。绿色——按规定的速度运行。色灯信号机(colour light signal)。设置地点——驼峰调车场的峰顶。（1）当进路上的道岔扳到正确位置后，防护该进路的信号机才能开放。在正线出站信号机开放之前，进站信号机不能显示通过信号。集中联锁（继电联锁计算机联锁）。（2）电动转辙机(electric point machine)：。⑵ 由于采用了轨道电路，对于股道和道岔是否占用、钢 轨是否完整等情况都可以随时掌握。我国铁路采用的自动闭塞主要有单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞。（一）调度集中及调度监督系统。（一）调度集中及调度监督系统。返回 第九十八页，共九十八页。 * * * * * * * 臂板信号机是固定信号机的一种。它白天用臂板的不同位置，夜间用不同颜色的灯光显示信号，适用于无可靠电源的车站。 * * 透镜式的色灯信号机构包括凸透镜、电灯座及灯泡、遮檐、背板等。它的每一组透镜只能给出一种颜色灯光。而探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。 对于长年累月在露天工作的信号机来说，最主要的特质就是结构简单而工作可靠。结构简单自然不易出故障，维修起来也容易得多，这也保证了它的工作可靠性。探照式色灯信号机固然可以一灯多用，但也使它的色灯信号机构相对复杂，造成维修困难，也就降低了它的工作可靠性，因此，中国铁路不再推广使用这种色灯信号机。 如图所示，色灯信号机上都装有黑色椭圆形背板和半圆简形的遮檐，它们有什么作用呢？众所周知，有色玻璃如果在阳光或机车前照灯的直接照射下，会呈现出色光，从而给司机造成错误的幻影显示。为了解决这个问题，就给信号机构上装设了长圆筒形的遮檐，来避免直射光线的影响。而采用黑色椭圆形背板，也是为了衬托信号灯光的亮度，使机车司机更加容易辨认。 透镜式的色灯信号机构包括凸透镜、电灯座及灯泡、遮檐、背板等。它的每一组透镜只能给出一种颜色灯光。而探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。 对于长年累月在露天工作的信号机来说，最主要的特质就是结构简单而工作可靠。结构简单自然不易出故障，维修起来也容易得多，这也保证了它的工作可靠性。探照式色灯信号机固然可以一灯多用，但也使它的色灯信号机构相对复杂，造成维修困难，也就降低了它的工作可靠性，因此，中国铁路不再推广使用这种色灯信号机。 如图所示，色灯信号机上都装有黑色椭圆形背板和半圆简形的遮檐，它们有什么作用呢？众所周知，有色玻璃如果在阳光或机车前照灯的直接照射下，会呈现出色光，从而给司机造成错误的幻影显示。为了解决这个问题，就给信号机构上装设了长圆筒形的遮檐，来避免直射光线的影响。而采用黑色椭圆形背板，也是为了衬托信号灯光的亮度，使机车司机更加容易辨认。 * * * * * * * * * 响墩:这是一种在铁路上用的,是一种黑色炸药,按照