航空公司运行指挥中心年度工作计划.docVIP

航空公司运行指挥中心年度工作总结 航空公司运行指挥中心年度工作总结 年，运行指挥中心在地服公司领导班子的刚毅领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司**年工作的整体思路和中心工作来睁开运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班看守、、航延保障、专机保障、生产数据统计解析、指挥协调 资源分派的龙头作用发挥等方面均获取了较好成绩。 现报告以下： 一、夯实安全管理基础，提升运营质量 安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效核查KPI目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为反对指标。为落实安全绩效核查指标，主要抓了以下几个方面的工作： 加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每个月两次全员培训大会的培训内容，经过航空公司差别化业务规定学习、岗位风险鉴别与风险管理、典型案例解析、员工以身作则等多种形式来加强培训收效。 安全责任落实到人。将安全绩效核查指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工认识率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航 班保障，班子成员进行随从作业。 梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外面接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，保证了华航保障工作的顺畅。 —--加强监装监卸和航班现场看守职能。目前，看守队伍已达18人，经过系统的岗前培训，严把看守员资质关，以保证每一名看守员都能达到对保障航班推行看守的要求。现阶段看守队伍已对重点航线、货物多的航班推行看守，看守覆盖率达80%，待新进员工经过3个月岗前培训并经核查合格后，实现对航班 100%看守。经过航班看守，看守员能够对现场保障情 况实时纠偏实时补漏，同时将保障中的存在的问题通 过周讲评会及其他形式实时反响给相关部门，促其改 进，以达到提升航班保障质量的目的。 ——将SmS管理融入到岗位操作中去。配载岗位、 司机岗位、调动岗位、看守岗位分别梳理中工作可能 出现的安全风险，提炼出岗位安全重点控制点，制做 成《岗位风险鉴别卡》，让员工坚持佩戴、提示员工 时刻切记安全风险控制点。同时加强风险管理，建立 风险源库，完满安全风险对付措施。截止到6月中旬，共拟定应急办理方案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营质量。 努力发挥指挥协调资源分派的龙头作用。建立多方向立体看守系统，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室建立了以“充发散挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营质量”为课题的“cPU”班组创办活动。努力建立航班看守队伍的现场看守、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方向看守系统，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充发散挥协调、指挥功能，的确提升安全裕度、服务质量和运行效率。 截止到6月中旬，运行指挥中心安全工作基本正常，仅发生四类安全差错1起，准时间进度来核查，未高出安全绩效核查目标值。 二、对标运行、规范操作，提升服务质量。 今年，运行指挥中心的服务绩效核查指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外面旅客满意度为优秀。 第3页共7页 运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便 捷、高效、贴心、欢喜的核心理念，严格对标运行、 规范操作，千锤百炼影响旅客满意度测评的服务短边， 努力提升服务质量。详尽做法有： 全面对接cAH航空地面服务标准。将cAH航空地面服务标准按保障进度制做成航班保障进度控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送到等工作。同时，航班看守员严格按航班保障进度控制单来对航班保障作业进行看守，对违规作业行为予以制止并按信息通知要求予以上报。 建立航延服务小组，做好航延旅客保障工作。商调室担当航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通知航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，保证航延工作顺利睁开。截止到6月中旬(第24周)，共保障延缓航 1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914 间。航延保障工作碰到翔鹏来函夸耀。 优化岗位流程，提升工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸取并优化，随着航班量的增加，配载业 务量和座控业务量同步增加，配载室经过岗位流程优 化、提升劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员 岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和 平稳过渡。 积极推进“舱单上传”技改项目。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提升航班保