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预应力施工 旧桥规(P133): 12.10.2 预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道,对钢绞线,可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中,也可逐根将钢绞线穿入管道。 新桥规(P57): 7.8.3 宜将一根钢束中的全部预应力筋编束后整体穿入管道中,整体穿束时,束的前端宜设置穿束网套或特制的牵引头,应保持预应力筋顺直,且仅应前后拖动,不得扭转。对钢绞线,可采用穿束机逐根将其穿入孔道内,但应保证其在孔道内不发生相互缠绕。 规程(P7): 4.2.6 穿束应整束穿入,可前后拖动,不得扭转。对于长度大于100m,钢绞线根数大于12的预应力束,宜采用能确保整束穿束的辅助工装。 第三十页,共四十三页。 预应力施工 新桥规新增规定(P64): 7.12 质量控制与检验 7.12.2 对预应力筋施加预应力时,宜对多台千斤顶张拉时的同步性、持荷时间、锚下的有效预应力及其均匀度等进行质量控制,并应符合下列规定: 1 在采用两台以上千斤顶实施对称和两端张拉时,各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为±2%。 2 张拉至控制应力时,应按本章第7.7节和第7.8节的规定,保证千斤顶具有足够的持荷时间。张拉控制应力的精度宜为±1.5%。 3 张拉锚固后,预应力筋在锚下的有效预应力应符合设计张拉控制应力,两者的相对偏差应不超过±5%,且同一断面中的预应力束其有效预应力的不均匀度应不超过±2%。 第三十一页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》 Chongqing JiaoTong University 向中富 教授 * 第一页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》? ■1957年1月交通部公路总局制定: 《公路混凝土、钢筋混凝土及砖石桥涵施工暂行技术 规范》(草案) 《公路木桥涵施工暂行技术规范》(草案) 使用22年 ■ 1979年3月26日,交通部颁布部颁标准《公路桥涵 施工技术规范》,公路桥梁施工第一部正式规范。 * 第二页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》? ■ 1989年4月19日,交通部颁布JTJ041-89 《公路桥涵施工 技术规范》。 ■ 2000年8月24日,交通部颁布《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000。 * 第三页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》? 2000版规范实施十年来,随着我国经济的发展、东部经济的深层次发展及西部大开发的有力推进,桥梁建设在跨径、结构形式、施工方法及设备方面屡有创新,已涌现出多项具备推广应用的“四新”技术(新技术、新工艺、新材料、新设备),如钢筋机械连接技术、真空压浆工艺、纤维混凝土、机制砂、混凝土养护、移动模架等。在特殊地形地质气候条件、高墩、深水基础、海域施工等方面,呈现了很多新的内容。通过大量的施工实践,积累了丰富的施工经验,需要及时总结、纳入这些成果和经验,以利推广,有效地提高我国的桥梁施工水平。 * 第四页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》? 以传统的混凝土预应力梁桥为例,随着墩高及跨径的不断增大,部分影响桥梁质量甚至寿命的因素凸现出来,如预应力控制参数、混凝土徐变收缩效应,原规范中这些方面的条文需要修改,内容需要增加;随着高性能混凝土的广泛使用,有关混凝土原材料、弹性模量的规定需要补充完善。 * 第五页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》? 本规范的特点: ☆突出技术成熟性和先进性。 ☆强调施工关键工序的控制。 ☆与相关标准、规范协调配套。 ☆基本内容以2000版规范为基础,吸纳了国内外“四新”成熟技术。 * 第六页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》? 在规范编制过程中,同时还参考了国外相关资料,借鉴国外桥梁在设计技术、施工技术、建桥材料、配套的施工机具等方面的先进经验;在重视质量、重视安全、重视环境保护方面的具体措施: 《日本高等级公路设计规范》 《日本道路公团试验方法》 《道路施工通用管理办法》 AASHTO(美国各州公路和运输工作者协会)的《公路施工指南规范》 《公路工程施工手册》 * 第七页,共四十三页。 《公路桥梁施工技术规范》? 《公路桥涵施工技术规范》实施手册 《新编桥梁施工工程师手册》 * 第八页,共四十三页。 总则 适用范围:新建、改建,大、中修参照执行 新建、改建、扩建 四新技术:成熟并经主管部门批准 可靠的。。。 安全生产:更加强调 第九页,共四十三页。 术语 止水帷幕:基坑隔水幕 大直径桩:大于等于2.5米 超长桩: 大于等于90米,从施工难度方面考虑 高强度
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