《系统工程》教学课件合集.pptx

系统工程 第一章 系统与系统工程1.1系统的概念1.2系统工程与系统科学1.3系统工程方法论1.4系统的应用1.1系统的概念系统是相互作用和相互依赖的若干组成部分（要素）组合而成的、具有特定功能的有机整体。 系统具备三个条件： （1）由两个以上的要素所组成； （2）要素之间存在一定的有机联系； （3）系统都有特定的功能。钱学森：“系统是指依一定秩序相互联系着的一组事物。” ——（中国“系统论”和“控制论”的奠基人之一） 这里的每一组“事物”或每一个“组成部分”称为系统的“要素”。系统是由许多“要素”组成的。系统具有不同于组成它的若干要素的新的属性，即“系统性”。 系统内部，还可以按其组成部分划分为若干“子系统”。这说明，子系统和系统的关系是相对的，可以相互转化。1.1.1系统的特性(整体性，集合性，相关性，层次性，目的性，环境适应性）1、整体性 系统的整体性主要表现为系统的整体功能，系统的整体功能不是各组成要素功能的简单叠加，也不是简单拼凑，而是呈现出各组成要素所没有的新功能。当低层次上的几个部分组成上一层次时，一些新的功能也会涌现出来。系统各个部分组成一个整体后，系统整体功能大于其组成要素功能的总和。“三个臭皮匠，赛过一个诸葛亮”。1.1.1系统的特性是否多个要素凑在一起，其功能都一定大于部分功能之和呢？否！最典型的就是人们所说的“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃”。 这是因为，这三个和尚没有形成一个“系统”，这些“和尚要素”相互不协调、不统一，才使得集体运水的效果急减。这就说明，要使得整体的功能大于部分功能之和，组成该整体的各要素必须协调统一。也就是说，系统的功能，也与要素间的关系，即系统的结构有关。1.1.1系统的特性2、集合性 系统的集合性是指由两个或两个以可相互区别的对象（要素）组成的系统。1.1.1系统的特性3、相关性 系统内的各要素是相互作用而又相互联系的。系统中任一要素与该系统中其他要素是相互关联又相互制约的，它们之间的某一要素如果发生了变化，则其他关联的要素也要跟着相应的改变和调整，从而保持系统整体的最佳状态。相关性包括：系统内部各要素间；要素与系统整体间；系统与环境间的有机联系。如不存在相关性，众多的要素如同一盘散沙，只是一个集合，而不是一个系统。1.1.1系统的特性4、层次性一个大的系统，包含很多层次，上下层之间是包含与被包含的关系，或领导和被领导的关系。如：行政系统，军队，企业。按层次性可以把企业内部系统分层次建立生产、销售、财务、人事四个二级子系统，再运用系统工程的方法研究各个子系统，探讨它们如何为企业的利益目标服务。1.1.1系统的特性5、目的性目的性是系统存在的条件。开发系统工程项目的首要工作是确定系统的目的性。任何一个系统都有它的目的，否则，也就失去了这个系统存在的价值和意义。例如，生物系统的目的性就是增殖个体、繁衍物种、保存生命；同样，人造系统也有它的目的性，如企业的经营目的，就是以最少的资源消耗去取得最大的经济效益。运输系统的目的，就是为国民经济的发展提供运输服务。1.1.1系统的特性 系统的目的性人们根据实践的需要而确定的，人造系统是具有目的，而且不是单一的目的性。系统的目的性要求人们正确的确定系统的目标，从而用各种手段把系统导向预定的目标，达到系统整体最优的目的。1.1.1系统的特性6、环境适应性 坚持环境适应性原则，就是说不仅要注意系统内各要素之间相关性的调节，而且要考虑系统与环境的关系，只有系统内部和外部相互协调和统一，才能全面发挥系统的整体功能。1.1.1系统的特性下面，我们来看一个实例：例1—1 ： 城市交通综合系统 城市交通综合系统是一个庞大的动态系统，它本身的状态是随时间变化而变化的。其结构如下图所示：城市交通综合系统 道路交通条件交通环境条件 路段交通系统路口交通系统交通设施系统公共交通系统行人交通系统交通管理系统企事业单位分布停车场分布公交站点分布居民住宅分布公共场所分布第三产业网点分布1.1.1系统的特性1.1.1系统的特性从图可以看出，城市交通系统具有以下四个特性： ⑴ 整体性 城市交通系统是由人、车、道路、设施、管理、环境等许多子系统组成的综合性整体，各子系统从属于这个整体，而整个城市交通系统又是更庞大的城市系统中的子系统。 ⑵ 相关性 城市交通系统内部各子系统、各子系统要素之间是有机联系、相互依存又相互作用的。 ⑶ 目的性 城市交通系统具有特定的目的。这就是：为人们从事各种活动提供必要的物质条件和空间活动条件，并达到安全、快速、高效、舒适的目的。 ⑷ 环境适应性 城市交通系统处于社会环境之中，受周围环境的影响和制约，并与周围环境相协调。1.1.2系统的分类 1、 自然系统和人造系统 自然系统是自然物形成的系统，它的特点是自然形成的；（如海洋系