秦皇岛方盈朝叶1标施工方案.docxVIP

锦承线旭日至叶柏寿段扩能改造工程1标段 路基土石方工程施工技术方案 一、工程地质特色及环境状况 1、地质大体:路线经过地层沿线褶皱和断裂很发育，地质结构复 杂多变，除了沿线岩层较破裂外，而断裂结构加剧了岩层破裂，本线 不良地质范围不大，深浅各异的软土，主要分布于山间平原和山间洼 地、水田及水塘地段。 2、环境大体：本线路所经过旭日市属于季民风候整年日照大， 天气平和润湿。影响本市的主要灾祸是洪涝、干旱等。此中以干旱、 洪涝灾祸影响较严重,主要发生在6—9月. 3、主要工程数目：本段路基填方380474m3，挖方：324616m3 4、土方路基开挖前施工方案；并做好便道加固修整工作，进行 截沟渠施工，周边排水设备修建；对沿线地下管道缆线和其余结构物、 文物等作好保护措施. 二、路基土石方挖方 、对深路堑挖方段,在开挖施工前以挖槽法探明地质状况,为边坡防范供给依照。如与设计图有异及时通知报告监理工程师协调有 关单位进行办理，在居民区周边开挖土方应的确保障居民的安全和交通方便。 1 2、本路段挖方段路堑较短，故均采纳横挖法进行施工，即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两头以发掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖.每层台阶高度可为3～4m，开挖过程设独自的运土通道及暂时排沟渠。 3、考虑路基填挖均衡，对挖出土方利用方，超出路基填筑压实速度时，马上停止挖土方，开挖过程不留松土留宿,随挖随运，免得因雨水影响土方的含水量。 4、考虑土方调运汽车运输对路堑开挖路基面造成损坏，路堑开挖凑近设计标高时便道地点或全断面保存深30～50cm土层，在沿线土方 调运不经该段路堑运输时才连续挖至设计标高. 5、当路堑开挖凑近设计标高时，即取样进行土工试验检测.如发现 土质不可以满足规范要求即申报换填办理. 6、在路堑开挖凑近完成时,即组织进行边沟开挖、路拱修建、刷刮 边坡、整平路基面时，宜采纳平川机配合其余土方机械作业。 7、边沟与截沟渠的开挖符合以下要求; A、边沟、截沟渠及其余引、截排水设备的地点、断面尺寸及有关要 求，均严格依照设计图纸的规定施工。在条件具备时,先进行这种排水设备,其出口应通至桥涵进、出水口处.截沟渠一般不在地面坑凹处经过，一定经过时,应按路堤填筑要求将凹处填平压实,而后开挖，防范不均匀沉陷和变形。 2 B、平曲线外边沟沟底开挖纵坡与曲线前后的沟底相连接.曲线内侧 不得有积水或水外溢现象发生。 C、路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤双侧的天然沟或排沟渠， 不得冲洗路堤.路堤坡脚周边不得积水. D、所有排水沟渠均从下游出口向上游开挖。 E、所有排截沟渠设备满足以下要求： (a）沟基坚固,禁止将排沟渠挖筑在未加办理的弃土上； （b）沟形齐整，沟坡、沟底平顺,沟内无浮土杂物； （c）沟水排泄不得对路基产生危害； 8、路堑施工遇地下水时应按以下规定办理； a挖方地段遇有地下含水层时应做好暂时排水设备，并报告监理单位 和设计单位，联合现场实质制定适合的地下水除掉方案. b路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，申报监理和设计单位 换填透水性优秀的资料，换填深度要满足设计要求,并整平凹槽底面, 设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。 弃土按设计要求联合实质地形，确立弃土方式、调运方案、弃土地点、弃土形式、坡脚加固办理方案、排水系统的部署及计划安排等。 9、深挖路堑的施工 a深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工.若边坡实质土质与设计 勘探的地质资料不符（如出现石方或土质较设计的松懈）时,马上报 告监理和设计单位提出改正设计的建议,同意后实行 3 土质边坡施工时，严格按图纸设计要求设置平台，图纸无明确 要求时，宜每隔6m高度设置平台，平台宽度一般不小于1。5m。平台表面横向坡度向外倾斜,坡度约为3%；纵向坡度一般与路线纵坡平行.平台上的排水设备与排水系统连通。 施工过程中如修建平台后边坡仍旧不可以稳固或大雨后马上坍塌时，一般考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或做挡土墙。 施工过程中边坡上溢出地下水时，依据地下水溢出的地点、流量制定相应措施，修建地下水除掉设备。 土质单边坡挖路堑的施工方法采纳多层横向全宽发掘法。 土质双边坡深挖路堑的施工方法采纳分层纵挖法和通道纵挖 法。 三、路基土石方填筑 1、施工准备 1)施工环境检查.经过走访地方电信、电力、供水等部门，以及镇政府、村政府及当地民众，获得详细的阻碍物及待拆迁物的检查结果。 （2）施工前先完美排水系统.浆砌片石排沟渠未能砌筑完成以前，由暂时排水边沟进行排水。浆砌片石排沟渠在路基填筑前或填筑过 程中砌筑,在排水边沟内侧坡脚上用编织袋泥包拦截落土，保持边沟畅达。 4 施工前对填方用土提早按规范要求做好标准试验。对施工路段恢复定线、丈量放样、定出作业范围,将填方基面上的树根、草皮、灌木及表层腐植土、耕植