XX特大桥塔梁同步施工方案.docVIP

PAGE 6 XX特大桥 塔梁同步施工安全技术专项方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 2 二、塔梁同步施工必要性 4 三、施工思路及安全防护 4 四、塔梁同步施工需要解决的问题 15 五、防护设施 14 六、高空交叉作业安全保障措施 14 七、主要计算 15 ㈠防护棚设计 15 ㈡防护棚的防护能力计算 19 ㈢塔梁同步施工阶段结构计算 22 八、安全及环境保护措施 21 ㈠安全管理措施 21 ㈡主要分项工程安全技术措施 24 ㈢安全管理其他措施 22 九、应急预案 29 ㈠应急组织机构 29 ㈡具体应急预案 31  XX特大桥 塔梁同步施工安全技术专项方案 一、工程概况 XX特大桥为XX，大桥起止里程桩号为右线K5＋884.0～K6＋802.0m，左线ZK5+895.227～ZK6+802.0，桥长918m。主桥为52+105+320+105+48m的双塔双索面混凝土斜拉桥，采用半漂浮体系，主梁为双向（纵向及横向）预应力混凝土结构。东岸引桥为5×36m的先简支后连续T梁，西岸引桥为3×36m的先简支后连续T梁。 主桥主梁采用梁板断面，顶面设有双向2%横坡。主梁边缘梁高2.5m，中心梁高2.73m，桥宽26.9m。标准梁段长8.0m，横隔板间距为8.0m，标准梁段的顶板厚32cm，索塔两侧梁段的顶板加厚到40cm；标准梁段边肋宽2.0m，索塔两侧梁段加宽至4.1m，涪陵侧梁端加厚至3.2m，丰都侧梁端加厚至4.1m。主跨跨中设2.0m现浇段作为合拢段。 标准横隔板的腹板厚40cm，索塔处、辅助墩处横隔板厚2.0m，过渡墩处横隔板厚2.5m。 主桥桥型布置图 斜拉索采用热挤聚乙烯高强钢丝拉索，根据索力的不同，采用PES7-109、PES7-121、PES7-127、PES7-139、PES7-151、PES7-163、PES7-187、PES7-199、PES7-211、PES7-223、PES7-241十一种规格，全桥共152跟斜拉索。标准索距8m，最长索约182.4m，单根最大重量为13.283t。 索塔结构图 主梁结构图 二、塔梁同步施工必要性 1.根据当地主管部门的要求，。 2.XX特大桥索塔和主梁均为预应力砼，因此每节段索塔和主梁的施工工期受预应力工序对高强度砼收缩徐变的龄期要求，节段时间无法再进行优化（索塔7－8天/节段，主梁9－10天/块段）。根据目前国内已建和在建桥梁的经验，可采用索塔和主梁同步施工。我处经过初步计算，认为XX特大桥采用塔梁同步施工，共缩短工期约5个月，可取得良好的工期效益，因此，拟在XX特大桥采用塔梁同步施工。 三、施工思路及安全防护 根据工期计划XX桥两岸索塔计划完工日期为2012年4月16日，在其阶段时间内需要完成主梁3#块段的施工。也就是在施工索塔过程中完成主梁0#块、1#、2#、3#梁段的施工。具体同步情况如下塔梁同步流程图。 根据类似桥型施工经验和现场施工情况，我处制定生产计划为塔梁同步施工分5个阶段完成，同步施工时主要在塔上搭设防护，既要确保主梁施工人员的人身安全，又要尽量减少对主梁吊装施工的干扰，塔梁同步施工的详细流程图及说明如下： 1、第一阶段：主梁0-1块托架浇筑完成，主塔20#塔节段至25#塔节段完成施工，施工工期45个工作日。 2011年10月23日，XX特大桥主梁0-1#块托架开始安装，安装时可临时适当拆除局部防护平台上的分布型钢和木板等，保证塔吊垂直起吊并方便安装。主塔20#塔节段同步施工，爬架重新安装。在主塔20#至22#塔节段施工时，21#塔节段防护平台尚未搭设，需在0#块主梁上划分安全区域，在此期间，主梁工作人员须在安全区域内施工。2011年12月16日，主梁0-1#块完成混凝土浇筑，在0-1#块砼浇筑期间与初凝阶段，为了防止砼受扰动开裂，主塔不宜进行较重的施工工序。主塔完成25#塔节段施工，在主塔22#塔节段施工时需预埋三面牛腿（除了外侧），22#塔节段施工完成后，爬架爬升至23#塔节段，利用21#塔节段牛腿设一道防护平台，防高空碎落物，使主梁0-1#块施工平台形成安全区域。 主梁0-1#块浇筑示意图 中塔柱防护示意图 中塔柱防护示意平面图 安全区域示意图 2、第二阶段：挂篮拼装平台安装完成，主塔26#塔节段至28#塔节段完成施工，中横梁同步完成施工，施工工期36个工作日。 2011年12月7日，主梁挂篮拼装平台开始安装，拼装时低模系统满铺4cm厚木板，四周设置不小于1.2m的操作平台，平台四周设置护栏、踢脚板，挂安全网。主塔26#塔节段同步开工，中横梁支架开始安装。在中横梁支架横向