汽车车身电控系统检测与修复.pptVIP

图 2-14 电动天窗的组成图 1- 滑动螺杆 2- ECU 3-电动机及驱动齿轮4-天窗玻璃 5—遮阳板 2-15电动天窗驱动机构 1、4-—滑动螺杆 2-电动机 3—驱动齿轮 5-后枕座 第三十一页，共四十五页。 3．电动天窗控制系统 它包括天窗控制开关、电子控制单元 ( ECU ）、继电器、限位开关等。 1）天窗控制开关有滑动开启和倾斜开启两种功能。滑动开关有滑动打开、滑动关闭和断开三个位置；倾斜开关也有斜升、斜降和断开三个位置。 2）电动天窗控制单元和中央控制单元之间为电气相连，具有以下功能：通过中央门锁可方便地关闭电动天窗；用车钥匙关闭电动天窗，必须在关闭所有车窗后将钥匙位于“中央门锁锁止”位置。如果所有的车窗都关闭，车钥匙必须在“中央门锁锁止”的位置上保持 1s 以上。出于安全考虑，电动天窗不能由无线电遥控关闭。 3）限位开关依靠凸轮来检测车顶玻璃所处的位置。限位开关安装在车顶玻璃处于全关闭位置前约 200 mm 时停止的位置，车顶玻璃到达此位置便会立即停止滑动。一旦松开限位开关或再次推动滑动开关时，车顶玻璃便会完全关闭。 第三十二页，共四十五页。 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 书名：汽车车身电控系统检测与修复 ISBN： 978-7-111-32911-4 作者：罗富坤 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第一页，共四十五页。 学习情境2 电动车窗失灵 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第二页，共四十五页。 电动车窗总开关 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第三页，共四十五页。 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第四页，共四十五页。 单元2.1 ：电动车窗系统的检修 任务载体 一、引例 在汽车使用过程中，经常会遇到门窗不能升降，或某个门窗在一个或两个方向都不能运动，导致汽车门窗不能打开或关闭，失去防盗、密封等作用。本节的主要任务就是要检测和诊断电动门窗的常见故障，使其恢复使用功能和良好的技术状态。 二、任务分析 造成电动门窗不能关闭的原因一般来讲有两条原因： 一是电路故障，即配电设施或用电器故障所致。配电设施或用电器包括开关、保险丝、继电器、搭铁接点等； 二是门窗机械传动机构卡滞或润滑不良，导致门窗不能运动。要排除这些故障，应该先熟悉以下相关知识。 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第五页，共四十五页。 相关知识 一、电动车窗升降系统的组成及原理 许多高档轿车，用电动车窗取代传统的摇把式车窗。电动车窗升降系统的电动机，广泛采用的是永磁式电动机，也有一些车型采用双磁场式电动机。电动车窗升降系统一般由主控开关（主开关）、分控开关（门窗开关）及各个门窗的升降器等组成。 玻璃的升降运动可以由驾驶员操纵主控开关控制全车的门窗升降，也可以由各车门上设置的分控开关分别操纵各车门玻璃的升降。门窗升降器一般由电动机、减速器、传动机构及托架等组成。 门窗升降器的传动机构有绳轮式和交叉臂式两种，如图 2—1—1 所示为绳轮式电动门窗升降器，图2—1—2为交叉臂式电动门窗升降器。 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第六页，共四十五页。 图2—1—1 所示为绳轮式电动门窗升降器 1—升降器总成 2—橡胶缓冲块 3—电动机 4—六角螺栓 5—垫圈 6—六角螺母 7—蝶形弹簧垫圈 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第七页，共四十五页。 图2—1—2 为交叉臂式电动门窗升降器 1—调整杆 2—支架和导轨 3—车门 4—驱动齿扇 5—车窗玻璃 6—电动机 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第八页，共四十五页。 图2—1—3 美国福特汽车公司采用的电动门窗主控开关 1—外壳总成 2—主控开关 3—锁止开关 4—中央控制门锁开关 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第九页，共四十五页。 图2—1—4 电动升降门窗的“主控开关”、“分控开关”、 与“点火开关”的控制关系 1—点火开关 2—分控开关 3—电动机 4—主控开关 汽车车身电控系统检测与修复 高职高专 ppt 课件 第十页，共四十五页。 图2—1—5 电磁式电动机的电动升降门窗电路图 第十一页，共四十五页。