《物流学（第11版）》第09章 设施选址.pptVIP

9.4　选址的特殊因素 自由贸易区 外国商品可以被储存、展示、加工或用于制造过程,直至货物或它们的产品进入区内国家的关税区,才开始征收关税和实施配额 近几年自由贸易区非常流行 虽然自由贸易区也可以位于或邻近机场,但它们通常位于或邻近港口 9-* 9.4　选址的特殊因素 自由贸易区 是一个非常特别的地区,自由贸易区又称为对外贸易区、出口加工区或经济特区 自由贸易分区是指现存自由贸易区内的特殊场所 在汽车制造业尤为盛行 9-* 9.5　寻找最低成本选址 利用传统的选址理论可说明,选址于某个或几个位置可以使运输成本最小化 图9—3显示的是一个可以借助于运输模型,用于求成本最低的选址的类似实验装置,要选择一个地点建一个工厂来装配某产品,该产品的原料输入源自两个地方,而市场在第三个地方 9-* 9.5　寻找最低成本选址 9-* 图9—3　运输力决定工厂选址的例 ? 2008 Prentice Hall ? 2008 Prentice Hall ? 2008 Prentice Hall 第9章 设施选址 学习目标 探讨设施选址的战略重要性 解释确定最优设施数量的一般步骤 描述影响设施选址的一般因素 9-* 学习目标 探讨某一地点的特殊选址特征 利用简单网格系统解释选址决策 了解设施搬迁和设施关闭 9-* 设施选址 9-* 设施选址 即选择配送中心、仓库和生产设施的地点以增进物流的效果和效率 9.1　设施选址的战略重要性 9-* 影响设施选址决策的主要因素: 成本 许多消费者购物时对价格越来越敏感 低价/低成本的架构导致许多企业选择在拥有大量廉价劳动力的国家进行产品的生产 运输成本高涨,从而使得一些企业不得不重新考虑其制造设施的选址 9.1　设施选址的战略重要性 9-* 影响设施选址决策的主要因素: 顾客服务期望 顾客服务期望持续不断增加 消费者希望订货周期更短、更可靠 9.1　设施选址的战略重要性 9-* 影响设施选址决策的主要因素: 顾客或供应市场的位置 人口迁移 经济增长 可持续性 9.1　设施选址的战略重要性 9-* 表9—1 1950年、1980年和2010年美国人口最多的五个州 排名 1950年 1980年 2010年 1 纽约州 加利福尼亚州 加利福尼亚州 2 加利福尼亚州 纽约州 得克萨斯州 3 宾夕法尼亚州 得克萨斯州 纽约州 4 伊利诺伊州 宾夕法尼亚州 佛罗里达州 5 俄亥俄州 伊利诺伊州 伊利诺伊州 9.2　确定设施数量 当企业的服务绩效因现有设施所限而低于“可接受”水平时,才需要增加配送和生产设施 一些软件包可以帮助企业确定其物流网络中设施的数量和选址 改变设施数量将会影响到特定人口聚居区的运输时间 仓库由2个增加到5个,可以使企业为国内居民服务的交货提前期缩短一天 仓库由5个增加到10个,才能节省出不到半天的提前期 9-* 9.3　影响设施选址的一般因素 影响着制造设施、加工设施和装配设施的选址： 原材料 零部件 劳动力 市场 仓储、配送中心和越库设施为产品的配送提供方便,同时它们的选址也受到工厂设施选址的影响 9-* 9.3　影响设施选址的一般因素 自然资源 纯材料 失重产品 增重产品 人口特征——商品市场 人口特征——劳动力 保税加工组装工厂 血汗工厂 劳动权法 外派员工 9-* 9.3　影响设施选址的一般因素 税收和激励 库存税 优惠政策 运输因素 运输可获性 能够为该设施提供服务的运输模式的数量以及每种运输模式的承运人数量(模式内竞争) 运输成本 9-* 9.3　影响设施选址的一般因素 临近产业集群 早期的企业物流教材讨论过集聚的概念 企业临近其主要供应商 供应商园发展的催化剂 9-* 9.3　影响设施选址的一般因素 9-* 图9—2　距离内布拉斯加州的卡车行驶距离 9.3　影响设施选址的一般因素 贸易格局 可以对商品流动数据的一般信息来源进行研究。通过研究,可以判断原料和半成品在流动过程中所发生的变化,关于商品流动,物流人员尤其对以下两个问题感兴趣: 生产了多少? 打算运送到哪里? 贸易协定,比如,美国、加拿大、墨西哥隶属于北美自由贸易区 9-* 9.3　影响设施选址的一般因素 生活质量因素 生活成本 受教育机会 犯罪率 雇佣机会 气候 文化设施 9-* 9.3　影响设施选址的一般因素 在国外选址应考虑的因素 法律体系 政局稳定性 官僚作风 腐败 保护主义 民族主义 私有化 征用(没收充公) 条约和贸易协定 9-* 9.4　选址的特殊因素 土地可能被分区 意味着土地的使用会受到限制 地方工会 自己的管辖范围n 公司的劳资关系经理可能更愿意与某些地方的工会打