“新工科”背景下道路桥梁与渡河工程专业创新实践型人才培养研究与探索.docxVIP

“新工科”背景下道路桥梁与渡河工程专业创新实践型人才培养研究与探索 袁其华，王连威(1.吉林建筑科技学院，长春 130114；2.吉林交通职业技术学院，长春 130012)一、引言随着我国产业结构的不断发展和优化，高校教育也进入了新的发展时期。新一轮的产业变革也为我国工程教育提供了新的发展机遇，同时也提出了更高的发展要求。为了不断提高科技人才的竞争力，我国致力发展成为工程教育强国，这是实现培养优秀科技人才的基础。新工科以立德树人为引领，通过创新与融合、协同与共享，培养学生工程实践能力、创新能力和国际竞争力，使其成为能够适应新技术、新产业和新经济发展的综合应用型人才。新工科的提出满足了国家战略发展新需求、产业转型升级新趋势、国际竞争新形势及立德树人新要求的特征。与传统教学模式相比，新工科教学模式结合虚拟仿真先进技术，采用现代化的教学方法和手段，更加注重学生实践能力、学习能力及环境适应能力的一体化培养[1-2]。新工科理念为应用型大学道路桥梁与渡河工程专业人才培养指明了方向。我校始终把本科教育放在学校工作的中心地位，围绕立德树人和应用型整体转型，开展教学思想大讨论，把思想政治教育贯穿人才培养全过程，创新应用型人才培养模式，加强教学基本建设，搭建实习实训平台，强化创新创业教育，推进校企合作办学，完善教育教学评价机制，落实师德师风建设规划，提高教师育人意识和育人本领，旨在培养生产一线需要，社会和用人单位广泛认可的“适应生产一线、专业技能扎实、善于实践创新”的应用型人才。按照新工科发展要求，加强道路桥梁与渡河工程专业体系建设，与时俱进，将BIM、VR、AR等信息化新技术纳入专业课程体系，及时进行新技术武装和信息化提升。本文以“新工科”思想理念为指导，对道路桥梁与渡河工程专业创新实践型人才培养进行探索与研究，分析目前人才培养存在的问题并提出具体的改革措施，从人才培养模式和课程体系、教学方法改革与研究、多元化的教学考核方式、加强教师团队建设等方面为内容展开讨论与研究。二、道路桥梁与渡河工程专业传统的人才培养模式存在的问题(一)专业教育思路与工程需要存在脱节我国高等教育中的地方本科院校占据分量较大，是教育主力军。学校办学定位一般是面向地方经济社会发展，服务地方建筑优势产业和相关战略新兴产业发展的需求，立足本省、面向地方、面向行业、面向基层，根本在于培养适应生产一线、专业技能扎实、善于实践创新的应用型人才。但是目前有些地方高校定位不明确，工程教育思路不清晰，存在专业教育思路与工程需要存在脱节问题。通过调研发现，现在的道路桥梁与渡河工程专业建设思路及课程建设体系相对固化，即使每隔四年都有培养方案的修订，但修改的范围也相对较小，仍然延续传统的专业建设思路，没有融入现代化的教育理念，这就造成了专业培养方案更新不及时，与企业需求产生了脱节。比如在教学实施过程中，没有将CBE、CDIOD、OBE等教育理念融入其中，授课教师及学校管理部门更多的是注重教学计划的实施情况，而学生对学习内容的掌握情况及整个学习过程没有关注或者关注甚少。(二)教学模式固化，忽视学生能力的培养固化的教学模式不利于学生能力的培养[3]，教师采用“填鸭式”的方式进行授课，学生不能很好地融入课堂只是被动地接受，对所学内容缺乏思考和理解，更没有探索研究的思维和意识[4]。这种灌输式的课程实施，忽视了学生的主体地位，也限制了学生动手能力和探索精神的开发和拓展。在课程考核时，考核内容相对固定，学生可以根据往年的试题或者考试大纲进行记忆就能完成考核，考试题目所考知识点单一，不具有灵活性和融合性，这种固化的模式极大地影响了学生自学能力及创新能力的培养。(三)实践教学环节仍然较弱道路桥梁与渡河工程专业培养应与工程实际问题紧密衔接，在培养方案设定过程中实践教学应占有很大的比例，这样有利于应用型技术人才的培养。虽然经过不断的教学改革，学院也设置了比例较大的实践课，但是在实施过程中效果并不理想。比如分散实习环节没有按照实习要求进行或者具有片面性，由于实习时间过短，在实习过程中不能全过程地完成一道工序、一个项目，这就使实习效果大打折扣。三、“新工科”背景下道路桥梁与渡河工程专业创新实践型人才培养改革实施措施(一)道路桥梁与渡河工程专业定位及人才培养目标本专业培养德智体美劳全面发展，适应社会经济发展需要，掌握道路桥梁与渡河工程专业基本理论和专业知识，强化学生的工程实践能力培养，获得专业基本训练。培养面向路桥设计、施工、养护与管理工作，且具有一定创新意识的应用型人才。主要面向道路与桥梁工程施工企业、设计企业、监理企业，以及公路、市政道路桥梁养护部门等，主要从事道路与桥梁等基础建设的设计、施工、监理以及项目管理等工作，毕业生还可以去咨询、建设、行业管理、检测、鉴定、科研、教育等部