智能制造核心企业如何牵头组建创新联合体——来自华为智能汽车业务的探索性案例研究.docVIP

FORMTEXT 智能制造核心企业如何牵头组建创新联合体——来自华为智能汽车业务的探索性案例研究 摘要：结合华为智能汽车业务探索性案例研究，提出智能制造核心企业牵头组建创新联合体的过程机理及路径范式，揭示智能制造核心企业在创新联合体形成中的角色和作用机制，即发挥数据赋能的驱动作用，从而实现创新联合体跨界战略网络协同、跨界组织网络协同、跨界资源网络协同、跨界制度网络协同，形成协同演化动态能力，实现产品功能、生产制造及商业模式颠覆式创新。凝练出智能制造核心企业牵头组建创新联合体路径范式：“智能制造核心企业—传统龙头集群企业—超级消费者”交互赋能。结论可拓展数字创新理论及价值共创理论，为传统产学研合作创新联盟数字化转型提供理论指导，为智能汽车领域创新联合体建设及颠覆式创新提供实践指导。 关键词：智能制造核心企业，创新联合体，协同演化动态能力，颠覆式创新 0 引言 新一轮科技革命和产业变革加速，信息技术与制造业深度融合，改变了制造业创新模式。中国在多个智能制造领域取得重大创新突破，但基础技术和关键核心技术仍然存在短板，成为制约中国制造业发展的关键瓶颈[1]。2018年，习近平总书记在中央财经委第二次会议中明确提出支持龙头企业整合科研院所、高等学校，建立创新联合体。2020年《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议》提出，推进产学研深度融合，支持企业牵头组建创新联合体，承担国家重大科技项目，形成自主可控技术突破。2021年2月19日，习近平总书记主持中央全面深化改革委员会第十八次会议时强调，坚决破除影响和制约科技核心竞争力提升的体制机制障碍，加快攻克重要领域“卡脖子”关键技术。智能制造核心企业牵头组建的创新联合体具有较强的发展动力，例如华为、百度等牵头组建的智能汽车创新联合体。因此，系统解析智能制造核心企业牵头组建创新联合体的实现路径，改变过去“形式化”“拼盘化”联合创新之路，组建产学研深度融合、长期稳定合作的创新联合体，在人工智能、集成电路、新材料等核心技术领域实现颠覆式创新，成为未来我国企业、高校、研发机构及政府部门的重大任务，具有重大战略意义与现实价值。 1 理论基础与核心概念 1.1 理论基础 1.1.1 数字创新理论 数字创新是指导数字经济创新主体发展的重要理论基础，强调利用数字技术可编程性和数据同质化特性重塑创新流程及创新主体关系，提供交互链接接口，对创新行为及商业模式进行颠覆式重构（Bharadwaj，2013），构建新创新机制、新创新管理理论框架（刘洋等，2020），推动数字产品创新、数字服务创新、数字过程创新、数字组织创新、数字商业模式创新，提升运营效率与组织绩效，促进高质量发展，改变竞争格局[2]，驱动产业向智能化、生态化转型升级。 1.1.2 价值共创理论 核心企业、创新合作伙伴及顾客等价值网络成员通过创新资源配置、交互和整合构筑协同演化能力，共同创造价值。大数据、移动互联网等数字技术具有创造性和融合性[3]，通过平台进行价值共创，促进焦点行动者、平台用户以及其他平台行动者海量交互和协同。行动者之间、行动者与平台之间相互作用呈现非线性迭代特点，塑造新的价值共创逻辑和架构（Ozcan，2018），呈现开放性、动态性、收敛性、跨层次性等特点。因此，探究平台生态价值共创主体之间如何相互连接、充分交互、共生共赢是价值共创理论研究的重点问题（张洪等，2021）。 1.2 核心概念 1.2.1 智能制造核心企业 智能制造核心企业处于智能制造创新生态网络的核心生态位，具有海量数据和应用场景，以数据资产为核心构建价值供给网络，拥有获取、整合和利用数字资源的使能创新能力[4]，可对自身性能进行深层建构，进而对产业组织进行深层重构，具备引领战略新兴产业、实现新兴赛道换道超车的动态能力[5]，能够促进平台生态颠覆式创新[6]，是新产业、新业态、新模式的重要创新载体。 1.2.2 创新联合体 20世纪中叶简·霍普兰德和罗杰·奈杰尔提出战略联盟概念，随后发展为技术联盟理论。研究联合体（RJVs）是一种特殊技术联盟（Jacquemin，1988），大多以中小企业为研究对象，已有学者系统分析研究联合体的合作机理、信任合作动因、信任合作机制、溢出效应、动力机制、绩效评价，以及对中小企业自主创新能力和国家自主示范区的影响[7]。创新联合体传承研究联合体的基本功能，以核心企业为研究对象，以共同利益为纽带，以市场机制为保障（张赤东等，2021），由两个及以上创新主体通过大跨度整合、交互赋能、共生互长在创新生态系统内协同演化[8]，实现创新生态系统联合创新（白京羽等，2020），呈现开放性、交叉式、非线性、网络化特征。 1.3 研究框架 本文以智能制造核心牵头组建的创新联合体为研究对象，在数字创新理论与价值共创理论