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锂电回收设备专题分析 01新能源浪潮打开锂电回收需求天花板 新能源汽车产销量带动锂电市场持续增长 新能源汽车产销量快速增长。在政策体系的支撑下，中国新能源汽车产业已经从导入期迈入快速增长期。中国新能源汽车的产销量，从2012年到2020年呈现稳步的增长趋势，2021年产销量显著增长，分别为354.5万辆和352.1万辆。新能源汽车的消费需求增长和整车厂产品力不断提升，推动了新能源汽车产销量快速增长。 全球市场：2021年，中国和欧洲新能源汽车市场表现良好，同时绿色低碳发展趋势推动中国电力系统储能和欧美家庭储能市场锂电池需求大幅增长，据统计，2021年全球锂电池出货量达到562.4GWh，同比增长90.97%。 国内市场：中国新能源汽车产销量不断提高，同时储能领域实现国内外市场同步增长，以及锂电池逐步替代铅酸电池、镍氢电池，在电动两轮车及电动工具中得到广泛应用。中国锂电池出货量近年来高速增长，2021年全年国内锂电池总体出货量达到334.2GWh，同比增长110.85%。 锂电池理论回收量随着出货量的攀升将进一步增加 随着锂电出货量的攀升，未来锂电池回收量将进一步增加。由于锂电池的大规模应用时间较晚，前期锂电池报废数量较少，锂电池回收行业仍处于起步阶段。随着国内新能源汽车市场的持续增长，动力电池装机规模逐年提升，同时锂电池在电动工具、3C电子、电动两轮车等领域的广泛应用也不断带动锂电池出货量的增长，随着存量锂电池接近使用年限，未来锂电池报废量也将进一步增加，锂电回收行业步入爆发期。 根据中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年），2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池理论回收量为24.2万吨，其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。预计2026年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到231.2万吨。 环保角度：废旧锂电池回收有利于保护环境 大量废旧锂电池若不恰当处理会严重污染环境，损害人体健康，亦将产生安全问题。锂电池构成成分和结构较为复杂，动力电池主要材料中虽然不含汞、镉、铅等毒害性较强的重金属元素，但在正极、电解液等多种材料中含有镍、钴、铜、锰、有机碳酸酯等具有一定毒害性的化学物质，部分难以降解的有机溶剂及其分解和水解产物会对大气、水、土壤造成严重污染从而破坏生态环境。同时，镍、钴、铜等重金属在环境中的富集效应最终会损害人类健康。 废旧动力电池中含有碳酸乙烯酯、环己基苯、1,3-丙烷磺酸内酯、N-甲基吡咯烷酮、碳酸亚乙烯酯等有毒有害物质，其中1,3-丙烷磺酸内酯、N-甲基吡咯烷酮被列入海外多国有害物质管控清单。 资源角度：锂电回收有效缓解镍、钴、锂等有价金属资源紧缺 中国锂、钴、镍资源依赖于大量进口，对外依存度高，根据国务院发展研究中心经济研究部预测，中国的锂、钴、镍对外依存度在2030年将分别达到80%、92%、98%，产业链安全亟需保障，而锂电池回收能够有效缓解镍、钴、锂等有价金属资源紧缺问题。 动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如锂、钴、锰、镍等，回收后能产生较大的经济效益。在提升原材料自己率的同时，还能降低对上游依赖性，推动各环节闭环运行模式，实现资源循环利用。 02锂电回收产业链广泛，回收设备市场大有可为 锂电池回收行业进入爆发期，带动全产业链需求 锂电池回收可分为蓄力期、增长期以及爆发期三个时期：?1）蓄力期（2015年前）：锂电池渗透到动力领域，政策加持下开始发展，但70%的装车电池为磷酸铁锂电池，主要用于客车或大巴，锂电池回收处于起步阶段。2）增长期（2015-2021年）：该阶段锂电池装车量激增，并且三元电池装机量赶超磷酸铁锂，同时回收行业形成一批比较优质的合规企业，回收工艺以湿法为主，火法为辅。3）爆发期（2021年后）：锂电池装机量仍保持高速增长，三元电池的回收竞争白热化，并且磷酸铁锂回收的经济性随金属价格上涨和技术进步也增强，玩家不断增多。随着锂电池退役量的快速增长，锂电回收行业也步入爆发期。 锂电回收产业链广泛，设备位于产业链上游 锂电池回收产业链中，将废旧动力锂电池、消费锂电池及储能锂电池的回收，通过预处理、二次处理、深度处理将废旧锂电池中的可利用资源利用提炼出钴、锂、铜、铝等可再生资源。目前中国锂电池回收产业正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合回收模式。 政策体系推动锂电池回收行业持续发展 政策助推锂电池回收市场发展。自2012年起，国家先后出台相关政策和标准来调控废旧动力电池的回收与利用。政策与标准设计动力电池生产、编码溯源、回收拆解、回收再生及网点建设等，逐步搭建动力电池回收利用全生命周期管理政策体系，极大推动了锂电池的回收利用。新能源汽车动力蓄电池回收利用