第五章船舶轮机人员管理.pptVIP

2．停泊值班 1)轮机员停泊值班职责 (1)督促检查轮机值班人员严格遵守有关安全生产的规定。 (2)保证机电设备正常运转。 (3)及时供应日常工作及生活所需要的水、电、气、汽。 (4)严格遵守防污染规定，防止污油污水排出舷外。 (5)根据大副或值班驾驶员的书面通知，移注、排灌压载水。 (6)装卸货期间如起货机发生故障，应组织力量抢修。 (7)机电设备发生故障或值班机工有疑难时，应立即到机舱处理。 (8)若临时进厂修理，应认真检查和落实各项安全措施，以防发生意外事故。 (9)加强机炉舱和舵机房等部位的安全检查，晚间十点钟以后，全面巡回检查机炉舱一次。 (10)主机转车、冲车、试车前，应通知并征得值班驾驶员同意后方可进行。 (11)发生火警和意外危险时，如轮机长不在船上，应在船舶领导统一指挥下(或协助值班驾驶员指挥)，组织轮机部全体人员进行抢救。 (12)根据船长和值班驾驶台的通知，按时做好移泊准备工作。 (13)当轮机长不在船上时，负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。重要事项应向轮机长汇报。 第六十二页，共一百零五页。 2)交接班规定 (1)值班轮机员每天早上八点交接班， (2)交班轮机员应向接班轮机员介绍： ①值班人员情况； ②船舶动态，机舱状况，机电设备包括甲板机械运转情况。 ③抢修工作，明火作业及落实安全措施的情况。 ④上一班发生过的事情及提醒下一班注意的事项。 (3)交班人员必须得到接班人员的同意后方可下班。 第六十三页，共一百零五页。 3．无人值班机舱船舶的轮机值班制度 1)由驾驶台操纵时的轮机值班规定 (1)不论航行或停泊，每班由一名轮机员和一名机工从08：00到次日08：00，实行24小时值班责任制。 (2)为确保安全，每天08：00—16：00由值班机工按值班职责和各项规定在集控室监视并处理警报，巡回检查动力设备的运转情况。在值班时间内如需暂时离开值班处所，必须经值班轮机员同意并将召唤警报开关转至值班轮机员房间的位置。用餐时间应不超过半小时。 (3)值班轮机员在15：30时开始检查值班机工的工作和机电设备的运转情况，确认正常后值班机工方可离去。从16：00至次日08：00由值班轮机员按值班职责处理警报，并在22：00到机舱巡回检查一次。离开机舱前应将召唤警报开关转至自己房间的位置。 (4)值班轮机员可以在自己房间或集控室内和衣休息。但不得在超越召唤警报呼叫范围的场所活动。一旦发生报警，应立即到机舱检查处理。 (5)值班时间内应认真按规定填写《轮机日志》、《副机日志》和各种记录本。规定每日08：00、16：00、22：00三次记录各种设备运转参数，每日08：00的记录数据还应与机旁仪表的读数相核对。 (6)设有车钟记录器、警报记录器和巡回监测数据记录器等设备的船舶，应使用这些设备持续地监测运转中的动力装置。各种记录资料均应完整保存。 (7)应使巡回监测数据记录器至少每四小时进行一次巡回监测。特殊情况下，由轮机长确定自动巡回检测的周期。 第六十四页，共一百零五页。 (8)下列情况轮机长必须到机舱亲自指挥： ①在遥控监测装置进行模拟试验或功能试验时； ②每次起动主机之前直至主机达到正常工况时； ③机电设备发生故障危及安全运转时； ④值班轮机员有疑难要求轮机长前往时； ⑤应变部署时； (9)在各种需要机动操纵且持续时间不超过四小时的情况下，轮机长的工作岗位在机舱或驾驶台，应由各公司根据各船舶设备和操纵特性分别予以确定，并明确布置各轮，船长和轮机长必须坚决执行。如轮机长因有其他重要工作必须暂时离开岗位，应经船长同意并由大管轮暂代。 第六十五页，共一百零五页。 2)中止机舱无人值班 (1)下列情况下，应中止机舱无人值班，恢复有人值班制： ①机电设备或控制系统发生故障，不能满足无人值班的要求时； ②进出港、移泊、过运河等机动操纵持续时间超过4小时者； ③过狭水道，在恶劣天气中航行并在船长命令时； ④在其他特殊情况下，轮机长认为必要并命令时。 (2)中止机舱无人值班后，不论航行或停泊，均应按本制度规定的航行和停泊的值班职责以及相应的联系制度执行，直至恢复无人值班时止。 (3)机舱实行有人值班后，轮机长应组织好轮机部人员的值班并安排好日常工作，必须确保安全生产。 第六十六页，共一百零五页。 3)无人值班机舱的值班轮机员职责 (1)当班期间负责所有机电设备的安全运转。 (2)督促检查本班机工严格遵守机炉舱