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汽车概论 2.1.3 汽车造型的变迁 奥兹莫比尔弯挡板汽车 1. 马车形造型 第三十一页，共六十二页。 汽车概论 2.1.3 汽车造型变迁 梅赛德斯方箱形汽车 2. 方箱形造型 福特T型方箱形汽车 第三十二页，共六十二页。 汽车概论 甲壳虫汽车 2.1.3 汽车造型变迁 3. 甲壳虫造型 第三十三页，共六十二页。 汽车概论 福特船形汽车 2.1.3 汽车造型变迁 4. 三箱形造型 第三十四页，共六十二页。 汽车概论 雪铁龙DS19“鱼形”汽车 2.1.3 汽车造型变迁 5. 鱼形造型 第三十五页，共六十二页。 汽车概论 兰博基尼“楔形”汽车 2.1.3 汽车造型变迁 6. 楔形造型 第三十六页，共六十二页。 汽车概论 现代汽车造型特点 2.1.3 汽车造型变迁 7. 现代汽车造型 第三十七页，共六十二页。 汽车概论 2.2.1 世界汽车工业的发展 2.2 世界汽车工业的发展与现状 汽车诞生，极大地“缩短”了时间和空间，改变了人们的日常生活，有效地提高了劳动生产率，引起了众多国家重视，纷纷创办汽车制造厂，使汽车工业迅速掘起。世界主要汽车公司（工厂）创建的时间见下表。 第三十八页，共六十二页。 汽车概论 公司 国家 创建时间/年 公司 国家 创建时间/年 奔驰 德国 1887 戴姆勒-奔驰 德国 1926 戴姆勒 德国 1890 沃尔沃 瑞典 1927 标致 法国 1896 法拉利 意大利 1929 雷诺 法国 1898 保时捷 德国 1931 菲亚特 意大利 1899 日产 日本 1933 奥迪 德国 1899 大众 德国 1937 福特 美国 1903 丰田 日本 1937 劳斯莱斯 英国 1904 起亚 韩国 1944 通用 美国 1908 本田 日本 1946 宝马 德国 1916 一汽 中国 1953 雪铁龙 法国 1919 现代 韩国 1967 马自达 日本 1920 二汽 中国 1967 克莱斯勒 美国 1925 大宇 韩国 1972 第三十九页，共六十二页。 汽车概论 2.2.1 世界汽车工业的发展 汽车快速发展阶段（19世纪末至20世纪30年代） 在汽车产量发展的同时，汽车技术也有很大进步， 高速汽油机、柴油机、艾克曼式的转向机构、等速万向节、 弧齿锥齿轮和双曲面准齿轮传动、 带同步器的变速器、四轮制动、液压减振器、 充气轮胎和发电机—蓄电池— 起动马达系统都是这个时期发明的。 第四十页，共六十二页。 汽车概论 2.2.1 世界汽车工业的发展 2. 汽车发展的全盛时期（20世纪30年代至70年代初） 这个时期的汽车技术主要是向高速、方便、舒适方面发展，20世纪50年代轿车功率己经达到280 k W， 最高车速达200km/h， 流线形车身、 前轮独立悬架、液力自动变速器、 动力转向、 动力制动、全轮驱动、 低压轮胎、子午线轮胎都相继出现。 第四十一页，共六十二页。 汽车概论 2.2.1 世界汽车工业的发展 3. 汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期（20世纪70年代以后）这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车的安全性和降低排气污染。各种保障安全、减少排气污染的新技术、新车型应运而生，如防抱死制动系统、电子控制喷油系统、电子控制点火系统、三元催化转化系统、电动汽车等。 第四十二页，共六十二页。 汽车概论 2.2.2 世界汽车工业的现状及发展趋势 汽车保有量 2009年，世界汽车保有量达9.7亿辆（其中轿车占70％以上），平均每千人约130辆；美国每千人约780辆，我国每千人约50辆。 汽车年产量 2009年，世界汽车产量合计为6099万辆，比上年下降13.5%。其中，乘用车产量为4723万辆，商用车产量为1376万辆。 第四十三页，共六十二页。 汽车概论 2.2.2 世界汽车工业现状及发展趋势 名次 国家 产量（辆） 名次 国家 产量（辆） 1 中国 13 790 994 11 加拿大 1 489 651 2 日本 7 934 516 12 英国 1 090 139 3 美国 5 711 823 13 捷克 974 569 4 德国 5 209 857 14 泰国 968 305 5 韩国 3 512 926 15 波兰 879 186 6 巴西 3 182 617 16 土耳其 869 605 7 印度 2 632 694 17 意大利 843 239 8 西班牙 2 170 078 18 伊朗 752 310 9 法国 2 049 762 19 俄罗斯 722 431 10 墨西哥 1 557 290 20 比利时 522 810 2