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轨道交通机电安装中BIM技术的应用分析 0 引言 随着BIM技术的日益发展和逐渐成熟，BIM技术与轨道交通机电安装工程的设计、施工及管理工作的结合也越来越紧密。目前BIM技术在轨道交通机电安装工程中主要应用在以下方面：管综图的调整优化、深化设计、基于BIM模型的施工技术交底、大型复杂设备运输通道的模拟选择、各类材料的工厂化预制、土建施工误差影响的预处理、各类复杂泵房机房的预拼装及一体化安装、工程量的计算及劳务结算的管理。以下将对BIM技术在工程实践中的应用及应用过程中所发现的问题进行具体分析。 1 管综图的调整优化 目前BIM技术在设计阶段的应用主要有设计单位应用BIM软件按照管综图进行建模分析及施工单位提前介入配合设计单位进行建模分析两种方式。在设计阶段，利用3D模型扫描技术建立基础的地铁站点主体结构的BIM样本文件。在BIM样本文件的基础上，按照综合管线图中各专业的管线设备标高，机电工程各专业间进行协同配合建模。建模完成后各专业进行统一合模，重点针对合模过程中各专业间产生的管线交叉碰撞问题进行调整优化。设计单位进行BIM建模的过程能够及时发现并有效的解决各专业之间的管线交叉碰撞问题，提高设计效率的同时能够有效提高空间利用率提升整体设计效果。此过程针对综合管线图的调整优化可以加快设计进度，完全暴露出设计过程中产生的管线交叉碰撞的问题，减少后期施工过程中由于此类问题导致的设计变更，加快施工进度。同时施工单位在协同设计单位进行建模的过程中可以更加深入的与设计沟通理解设计意图，更加清晰有效的制定后续的施工进度计划，为后期施工提供方便。因此，当前轨道交通项目实施过程中施工单位对于提前介入配合设计单位进行BIM模型的建立对施工图进行优化调整抱有极大的积极性。 2 深化设计 在实际设计过程中，BIM模型的建立可以更加直观的呈现出设计图纸的设计效果，有利于设计人员在设计过程中对复杂系统及管路进行深化设计。在深化设计方面，通过BIM技术建立的BIM模型可以更加清晰的将设计效果展现出来，同时也可以将设计过程中存在的一些不合理的问题及矛盾暴露出来，这是传统的平面设计图纸所不具备的优势。目前在深化设计过程中，设计单位、施工单位及部分设备材料供应商也在结合BIM技术进行开展。BIM技术在深化设计方面的应用也在不断深入，日趋成熟。 3 基于BIM模型的施工技术交底 在传统的施工过程中，施工技术交底主要采用图文的方式进行交底。此种方式过于依赖交底方的表达及被交底方的经验，容易出现被交底方未能完全理解交底方的意图导致技术交底未能完全落实的情况。在这种情况下容易造成各劳务队伍之间的施工工艺难以做到完全统一，同时也导致了现场发生安全事故的概率增加。以往为了应对这种情况，只能依赖于技术人员加强现场巡查力度，加深施工技术交底的讲解深度来防止此类问题的发生。在施工技术交底的过程中应用BIM技术则可以完美解决这一问题，利用图文的方式结合BIM模型的3D效果可将技术交底中的各项施工细节及注意事项清晰的体现在被交底人的眼前，有助于施工技术交底的完全落实及施工工艺的有效统一。BIM技术在施工技术交底过程中的应用也是BIM技术与现场实际施工相结合的一项成功探索，也为后续在其他方面的应用提供了经验。 4 大型复杂设备运输通道的模拟选择 在大型复杂设备进场前，运输通道的选择和预留是一件极其重要的事项。在以往的施工过程中，运输通道主要依靠现场施工管理人员的个人经验，结合现场各专业的施工进度进行选择和预留。在这种传统模式下就要求现场施工管理人员必须能够深度了解现场情况有效掌握各相关专业的施工进度，而在当前轨道交通行业工期普遍较紧的情况下现场施工现场条件瞬息万变各专业施工进度也是一日千里，协调各专业预留大型设备运输通道的难度与日俱增，这就导致现场管理人员很容易错过大型设备的最佳入场时间。而在将BIM技术应用到大型复杂设备运输通道的选择上之后，通过建立施工现场BIM模型现场管理人员可以通过设备厂家提供的设备BIM模型或设备各种规格参数制定多种运输方案及备选方案，根据现场实际施工进度情况选择合适的运输方案并合理安排设备的进场时间。 5 各类材料的工厂化预制 在轨道交通机电安装工程中，施工涉及到的风水电专业中的风管、水管及桥架在以往的施工管理模式下材料的排产及生产主要是按照施工图纸以标准件的形式进行。对于在实际施工过程中图纸拐点前处需要的直线段长度小于标准件的材料以及区间中隧道弧度处的消防管道长度小于标准件的情况，通常直接利用标准件进行现场改造。此种施工方式造成了大量的风管、水管及桥架的材料浪费，且现场加工改造很难保证材料整体质量，而BIM技术在此过程中的应用就显得极为重要。通过BIM模型的建立，在材料排产的过程中管理人员可依据BIM模型提前对此类非标准件进行按需排产及工厂预制加工。通过对