铁道工务复式交分道岔防止轨道横移整改加强措施.pptVIP

 第一章：道岔 概述： 机车车辆一股道转入或越过另一股轨道时必须设置道岔和交叉设备。它是轨道的一个重要组成部分。 第一节：道岔的分类 道岔和交叉：线路连接和交叉的总称。包括各种道岔、交叉及道岔和交叉的组合等。 复式交分道岔各部轨距表 单位(毫米) 5．复式交分道岔各部轮缘横宽度表 单位：mm * * 铁道工务复式交分道岔 防止轨道横移整改加强措施 天津工务段 车维便 2013-8-1 道岔：把一条轨道分支为两条或以上的设备。 1． 单开道岔：主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。 (1)左开道岔 (2)右开道岔 2． 单式对称道岔：把直线轨道分为左右对称的两条轨道的道岔。(又称双开道岔) 3． 单式不对称道岔：把直线轨道分为左右不对称向两条轨道的道岔。 4． 单式同侧道岔：把直线轨道在同一侧分为两条轨道的道岔。 5． 三开道岔：主线为直线，用同一部位的两组转辙器将一条轨道分三条两侧对称分支的道岔。 6. 不对称三开道岔：主线为直线，在不同部位用两组转辙器，将一条轨道分为三条两侧不对称分支的道岔。 7． 菱形交叉：两直线轨道相交成菱形的交叉。 8． 直角交叉：两条直线轨道以直角相交的交叉。 交分道岔：在两条轨道交叉地点，能使列车转线的设备是单式交分道岔和复式交分道岔的总称。 9． 单式交分道岔；在两条轨道交叉地点，列车只能一侧转线的交分道岔(与菱形交叉图一样)。 lO． 复式交分道岔：在两条轨道交叉地点，列车能两侧转线的交分道岔(与单式交分图一样)。 11． 渡线：使列车由一线转如它线的设备，由两组单开道岔及两条连接轨道组成。 12． 交岔渡线：相邻两线路间由两条相交的渡线和一组渡线交叉组成的部分。 13． 套线：将一条轨道纳入另一条轨道共同使用轨下基础的设备，套线道岔三股钢轨并行铺设，两种不同轨距套线用的道岔。 第二节：复式交分道岔 一、特点： 1． 在复线和多线区间的站场咽喉区，铺设交分道岔可以大大缩短咽喉区长度，缩短站场长度，减少用地面积。 2。 由于线路长度缩短不但可以减少运营费，同时也缩短列车和调车作业的进行时间，相对地提高运输效率。 3． 一组复式交分道岔的作用，相当于两组对向铺设的单开道岔，道岔组数减少，维修工作量也相应地减少。 二、复式交分道岔的构成 1． 由两组普通锐角辙叉及四根护轨、两组钝角辙又及四根活动心轨，八根尖轨(其中在菱形框架以内的这种复式交叉道岔设有四根转辙连接杆，以板动八根尖轨和四根活动心轨，每次拨动只保持一个方向通车。 2． 钢轨的长度(尺寸) 复式交分道岔的全长50kg 9# 30050。 前长15025、后长15025。 两组普通的锐角辙叉，辙岔理论尖端开始50kg 9# 全长1538、后长2054，辙叉角6度20分25秒。 四根护轨长度3900毫米与护轨连接的轨长四根4545毫米。(辙叉的理论尖端与护轨内非工作边的最小距离)前长2139毫米、后长1768毫米。 八根尖轨2种，直曲长度5256毫米。 四根活动心轨长度3700毫米。 与普通锐角辙叉前趾连接四根钢轨长度(指一根7624毫米)。与四根曲尖轨连接的2根导曲轨长度(指一根8755毫米)。 帮轨钝角叉两根，一根长度8773毫米。 3． 各部轨距尺寸 菱形中轨1435+15=1450mm轨距加宽15mm 尖轨中部直线s+O=1435mm 尖前尖 s+14=1449mm 尖轨跟部直s+Omm 侧股s+15mm 1450 +3 -2 正负 lmm 1442 1436 1450 1435 3721 1445 2000 1435 43 +3 -2 正负 lmm 1442 1436 1450 1435 3721 1445 2000 1435 50 12 +3 -2 正负 lmm 1445.5 1437 1450 1435 2416 1449 1282 1435 43 +3 -2 正负 lmm 1445.5 1437 1450 1435 2416 1449 1282 1435 50 9 其 它 尖 轨 头 实际 轨距 距离 允许误差 菱形短对 角线长度 理论 辙叉后轨距 尖 轨 尖 轨 距 直股 尖轨 尖前 轨距 距离 轨距 钢 轨 类 型 kg／m 道岔 号 数 4． 复式交分道岔的导曲线支距表 由道岔的锐角辙叉的跟部宽度的l／2在对的方向锐角辙叉跟部的宽度l／2拉一条线(辙叉跟部中心两点相交交分的中心线)中心线两侧与内导轨的距离就是支距。 各点支距计算公式： 起点支距=l