普通单开道岔检查作业.pptVIP

二、作业要求 3.检查项目和部位必须完整，无遗漏，检查位置必须准确，要将超限处所查出来，记录准确无误。在轨距递减、递增变化点检查部位，按规定位置偏差不得超过100mm。支距检查部位的位置偏差不得超过10mm。 4.检查数据结果正确。轨距、水平、高低、方向、支距、正矢测量误差不得超过±1mm。轨距水平、支距、正负号不能写错。 二、作业要求 5.检查顺序规范合理，部位齐全。 6.对超限处所的范围判定正确，超限处所勾画准确无误。 二、作业要求 三、安全注意事项 1.无防护不上道。 2.检查转辙部位时，要防止尖轨突然扳动、挤伤手脚和道尺。 3.在绝缘接头处不准用钢板尺、钢卷尺接触两端钢轨以防混电。 练习 1、检查普通单开道岔第5尺的具体落尺位置？ 2、应如何确定标准股？ 3、检查时安全注意事项有哪些？ 小结 一、普通单开道岔的检查位置 二、普通单开道岔检查的作业方法、步骤 三、普通单开道岔检查的质量要求 作业 1、检查一组9号普通单开道岔，并将各项数据填记在道岔检查记录簿上。 预习 提速道岔及可动心道岔的检查办法 * （7）检查地点：导曲线前部?具体位置：距导曲线起点3m 导曲线中部轨距加宽向尖轨方向递减，距离为3m。 9号道岔此处轨距为1450mm，12号道岔此处轨距为1445mm （8）检查地点：导曲线中部具体位置：放在导曲线外股接头第二螺栓处 （8）检查地点：导曲线中部具体位置：放在导曲线外股接头第二螺栓处 9号道岔导曲线为180m，加宽15m。12号道岔导曲线为330m，加宽10m。 9号道岔此处轨距为1450mm，12号道岔此处轨距为1445mm （9）检查地点：直股中部具体位置：放在直内股接头第二螺栓处 （10）检查地点：直股后部具体位置：距辙叉前直线段4m处 （11）检查地点：导曲线后部具体位置：距辙叉前直线段4m处（距导曲线终点4m） （11）检查地点：导曲线后部具体位置：距辙叉前直线段4m处（距导曲线终点4m） 导曲线中部轨距加宽向辙叉方向递减，距离为4m。 9号道岔此处轨距为1450mm，12号道岔此处轨距为1445mm （12）检查地点：辙叉曲股前具体位置：放在导曲线终点处（即最后一个支距点处量取） （13）检查地点：辙叉曲股中具体位置：放在辙叉心20~50mm处（同时量查照间隔和护背距离） 岔心处91/48的检查 若心轨工作边到护轨工作边距离＜1391，车轮就会撞击道岔心轨，造成心轨尖损坏或车轮爬上心轨的脱轨事故。 心轨工作边到护轨工作边距离＜1391 轮对游间运动 轮对撞击心轨 若翼轨工作边到护轨工作边距离＞1348，车轮轮缘就会卡住翼轨或护轮轨，造成列车脱轨的事故 翼轨工作边到护轨工作边距离＞ 1348 车轮轮缘就会卡住翼轨或护轮轨 岔心处91/48的检查 （14）检查地点：辙叉曲股后具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处 （15）检查地点：辙叉直股后具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处 （16）检查地点：辙叉直股中具体位置：放在辙叉心20~50mm处（同时量查照间隔和护背距离） （17）检查地点：辙叉直股前具体位置：对应放在导曲线终点处 2.检查轨向、高低 目视道岔方向和高低。站在道岔外约50m左右处，面向道岔，先看道岔方向，后看道岔前后高低，必要时可用弦线测量。如有超限处所，应填写在检查记录簿补修栏内。 3.支距检查 道岔导曲线支距是指直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线外轨工作边的距离。通过支距控制导曲线圆顺度。 支距检查应由两人协作配合。在规定的支距检查点上，用支距尺检查支距值，填写在检查记录簿导曲线支距栏中。如有超限，还应填写在检查记录簿补修栏内。 支距尺后端的两个端点要紧贴钢轨作用边 要使支距尺后端带卡子的一侧对准钢轨上的支距丈量点 3.支距检查 （二）间隔尺寸 1.用方尺检查接头相错量 2.检查各部轨轮槽宽 3.检查尖轨动程、尖轨跟距 4.检查辙叉趾距、辙叉跟距、辙叉咽喉 检查位置： 尖轨前基本轨接头 尖轨尖端 直股辙叉后接头 1.用方尺检查接头相错量 方尺放在外直股测量。 方尺放在尖轨尖端处测量时，根端与钢轨非作用边紧贴。 方尺放在离尖轨尖端约100-200mm测量时，方尺根端与钢轨作用边密贴。 √ × × 1.用方尺检查接头相错量 × 2.检查各部轨轮槽宽 1.尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为 -2mm); 2.尖轨跟端槽宽（74mm) 3.辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm，容许误差为+3/-1mm) 2.检查各部轨轮槽宽 4.护轨平直段轨轮槽宽为42mm，容许误差为+3/-1mm。侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为+