模块三 双作用式阀芯的加工.doc

3.1 模块三 双作用式阀芯的加工 一、学习目标 学习各种车加工台阶轴方法； 掌握试切法车削。 二、工作任务 【任务内容】 如图2-3-1所示为双作用式阀芯的加工，按图所标注的尺寸，完成本任务。 图2-3-1双作用式阀芯的加工图 【任务分析】 该工件是双作用式阀芯，主要用于分流作用。在结构上它由外圆柱面、端面、台阶、过渡圆角、倒角和沟槽组成。该工件加工除了保证图样上标注的尺寸和表面粗糙度要求外，还应达到一定得形状公差和位置精度，工件的完成情况如图2-3-2： 图2-3 材料准备：?32×54毛坯棒料一根，材料为45钢 刀具准备：45o、90 o、3mm宽切断刀各一把 量具准备：125mm钢尺、125mm游标卡尺、0~25mm千分尺各一把，划针一把 辅助工具：木鎯头、毛刷、铁钩各一把，铅皮若干，垫片若干 工时定额：70min 技术要求：未注倒角为1x45° 【工作过程】 工作过程如表2-3 表2-3-1 支承钉简单轴加工过程 序号 工作名称 工作图 工作说明及注意事项 1 工件装夹与对刀 该工件属于一般轴类零件，利用三爪卡盘装夹。装夹时需找正工件轴线，使其与主轴中心线相重合。 2 车端面 毛坯表面受氧化，端面一般都不平整，而端面作为保证长度方向尺寸的基准，因此端面的车削尤为重要。车端面使用45°弯刀。 3 车外圆 车外圆φ30×32，φ20×26，φ16×10。车加工时要注意分粗加工和精加工。加工过程中注意切削用量的选择，保证形状公差。车外圆使用90°偏刀。 4 倒角 倒角采用45°弯刀。 5 切槽 切槽时需保证槽刀宽度和槽宽一致，而且应调整机床转速及进给量，转速：300~400r/min，考虑到切槽刀的刀柄，进给量尽量小些。 6 调头装夹，车端面 调头装夹工件时，必须保证以加工表面的加工精度。车平端面，保证总长。 7 车外圆及倒角 车外圆φ20×20，注意倒圆角R4的车削。倒角采用45°弯刀。 【知识链接】 1．试切的方法与步骤 工件在车床上安装以后，要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。半精车和精车时，为了准确地定切深，保证工件加工的尺寸精度，只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杆都有误差，往往不能满足半精车和精车的要求，这就需要采用试切的方法。试切的方法与步骤如下（图2-3-3 (1)开车对刀，使车刀与工件表面轻微接触； (2)向右退出车刀； (3)横向进刀ap1； (4)切削纵向长度1～3mm； (5)退出车刀，进行度量。 (6)如果尺寸不到，再进刀ap2 。 (1) (2) (3) (4) (5) (6) 图2-3-3 试切的步骤 以上是试切的一个循环，如果尺寸还大，则进刀仍按以上的循环进行试切，如果尺寸合格了，就按确定下来的切深将整个表面加工完毕。 2.划痕法确定各台阶长度： (1)调用90o外圆车刀，调整切削用量； (2)用钢尺量取第一个轴肩台阶的长度； (3)移动大拖板，使车刀刀尖靠近并对准长度位置； (4)开动车床，使其正转； (5)手动顺时针摇动中拖板，横向进给，使刀尖在第一个台阶长度位置划出一条痕迹； (6)依此类推，在工件表面划出第二、第三个台阶长度的划痕； 3．车外圆 在车削加工中，外圆车削是一个基础，几乎绝大部分的工件都少不了外圆车削这道工序。车外圆时常见的方法有下列几种（图2-3-4 ⑴用直头车刀车外圆：这种车刀强度较好，常用于粗车外圆。 ⑵用45°弯头车刀车外圆：适用车削不带台阶的光滑轴。 ⑶用主偏角为90°的偏刀车外圆：适于加工细长工件的外圆。 图2-3-4 车削外圆 4.车端面和台阶 圆柱体两端的平面叫做端面。由直径不同的两个圆柱体相连接的部分叫做台阶。 1）车端面 车端面常用的刀具有偏刀和弯头车刀两种。 (a) (b) (c) (d) 图2-3-5 车削端面 ⑴用右偏刀车端面(图2-3-5a)用此右偏刀车端面时，如果是由外向里进刀，则是利用副刀刃在进行切削的，故切削不顺利，表面也车不细，车刀嵌在中间，使切削力向里，因此车刀容易扎入工件而形成凹面；用左偏刀由外向中心车端面（图2-3-5b），主切削刃切削，切削条件有所改善；用右偏刀由中心向外车削端面时(图2-3-5c)，由于是利用主切削刃在进行切削，所以切削顺利，也不易产生凹面。 ⑵用弯头刀车端面(图2-3-5d)，以主切削刃进行切削则很顺利，如果再提高转速也可车出粗糙度较细的表面。弯头车刀的刀尖角等于90°，刀尖强度要比偏刀大，不仅用于车端面，还可车外圆和倒角等工件。