某公司区域规划咨询框架和基本技能探讨.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 影响产业选择的重要因素 区域功能定位 区域功能定位 适宜产业 风景区、旅游区、文化区 适宜发展服务业等低污染、低能耗、高增值产业； 如旅游会展、高技术服务业、软件、文化创意、信息服务业、研发设计、商务服务等； 工业基地、制造中心、经济中心等 适宜发展大规模制造业、重化工业、资金与技术密集型 产业； 如电子信息制造、集成电路制造、光电显示、生物制药、汽车制造、造船、化工等； 城市副中心、卫星城、次级城市等 适宜发展劳动密集型产业； 如食品制造、服装制造、家具、手工艺品、大市场、物流集散等； ······ ······ 第五十二页，共八十三页。 * 影响产业选择的重要因素 区域自然资源 区域自然资源 适宜产业选择 矿产资源 初级加工，作为原材料的加工基地和出口基地； 深加工并向产业价值链后端延伸，作为重要的工业基地； 向高端升级，利用资源优势充分控制国际市场，加大对资源的引进和调配，成为国际该项产品的期货中心； 农业资源 走专业化产业集群发展模式，如山东寿光蔬菜基地； 走产业融合发展道路，做大农业产业，重点发展农业服务业； 通过高新技术提升农业产业竞争力，重点发展农产业深加工产品，如杨凌农业高技术产业化基地。 水资源 水资源尤其丰富地区可以发展水产业； 水资源不丰富地区如北京应限制发展化工、冶金等大工业以及水耗大的建材、服装等行业； 能源 能源供应充足的区域可以发展一些能耗较大的产业如原材料初加工产业； 能源供应不足的区域则禁止发展能耗较大的产业如建材等。 第五十三页，共八十三页。 * 影响产业选择的重要因素 科技人才信息市场资源 区域自然资源 适宜产业选择 科技人才优势 高素质人才集聚的区域可以发展高新技术产业、研发创新服务业、文化创意产业等；可以发展专业服务业、金融、展示等现代服务业； 信息 发展机构服务、决策中心、品牌中心等总部经济形态； 发展信息服务业或专业服务业； 发展呼叫业务（call center）； 市场 都市产业如食品、饮料、水产、建材、家具、手工艺品等基本上存在一个生产、销售半径； 消费类电子同样存在区域布局状况； 第五十四页，共八十三页。 * 影响产业选择的重要因素 区位优势 技术进步与产业演变规律 经济模式的代表 临资源经济 多出现在交通不发达的时期、地区，原料运输成本高的产业 工厂在煤、铁、原材料资源丰富的地区设立 大庆的石油化工基地 伯明翰为中心的钢铁工业基地 德国的鲁尔工业区 临路经济 内陆城市的发展 铁路和高速公路的大规模兴建 区域性消费品工业、建材、农产品加工 美国128号公路经济区 沪宁高速产业带 临海经济 内燃机、电力、航运技术的应用、 工业原料缺乏的海洋国家（如日本） 国际贸易的发展：出口加工 大型化的重化工业（钢铁、大化工、重型设备）形成世界性的工业地带 美国东北部大湖一宾洲工业区 原料缺乏的日本 珠江三角洲 早期的新加坡 临空经济 超高压输电技术、核电技术、电子技术的应用 全球一体化、航空在运输体系中的作用加强 知识、技术、清洁的环境和高速交通运输条件是区位选择的关键要素 电子、微型机械、生物工程、软件工程、时效性工业 美国西南部的斯坦福工业区（硅谷） 日本的九州岛（硅岛） 英国苏格兰电子工业基地 德国南部慕尼黑工业中心 第五十五页，共八十三页。 * 临空经济区的空间及产业特点 临空经济区的产生背景以及主要服务对象：全球经济一体化日益紧密、交通及通讯技术革命、柔性生产方式的应用使企业遍布全球的生产决策网络得以形成。其主要的服务对象主要针对高技术附加值、体积小、易携带、市场敏感度较高的行业。这样的企业要求从研发、生产、库存到销售都必须以最短的时间进入市场，机场周边成为了这些企业的首选。 临空经济区的产业演进特点： 第一阶段：单纯为航空运输服务的仓储、物流、维修及服务业的集聚； 第二阶段：临空指向的高技术产业及现代农业开始布局在周边地区，同时生活及服务配套环境进一步完善。 初步形成一定规模的工业园区； 第三阶段：在先期进驻企业周围进一步汇集了其他协作配套企业。地区产业链日益丰富。形成一个较为完整的新兴都市区域。 机场区 生活设施及配套区 主要交通干线 空港交通走廊，临空工业集聚区 外围辐射地区 临空经济区空间特点 一般来讲，距离机场1公里范围内的区域可作为空港区，主要发展与空港运营相关的行业； 而在1-5公里范围内的区域作为紧邻空港区，主要发展为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务； 在5-10公里范围内的区域将作为空港交通走廊沿线地区主要发展高科技产业。 第五十六页，共八十三页。 * 影响产业