实验心理学实验心理学在工程心理学中的应用.pptVIP

实验心理学 由于现场实验必须在真实的情景中加以实施，实验设计必然会受到真实情景局限。因而，现场实验有时使用准实验设计。准实验设计（quasi-experiment design）是为适应现场研究（或实地研究）（field study）的需要而提出的。在现场研究中，不能像在实验室实验中那样进行严格的控制。对被试条件也不可能像在实验室实验中那样地随机取样。下面举几种较常用的准实验设计。 第二十一页，共四十页。 实验心理学 1．时间序列设计 第二十二页，共四十页。 实验心理学 2．等时间取样设计 等时间取样设计（equal-time sampling design）是时间序列设计思想的延伸，主要也是根据心理特征变化趋势的平稳性。在等时间取样设计中，抽取两个相等的时间段，在一个时间段上给以实验处理，并在处理后测量被试心理特征的值，在另一个时间段上不进行实验处理，并在处理后测试被试心理特征的值。 第二十三页，共四十页。 实验心理学 抽取若干这样的时间段对，计算每个时间段对的两次测量间的相关，如果这些相关间的一致性很好，就说明时间序列的平稳性高，某一时间段上心理变化的趋势可以用来预测其他时间段上心理变化的趋势，也即现场实验的结果可以预测以后情景中的相似行为的出现。并且每个时间段对中两次测量间的相关值，可以作为判断实验主效应的依据，如果相关很低，就说明实验处理有效。 第二十四页，共四十页。 实验心理学 3．不等同控制组设计 第二十五页，共四十页。 实验心理学 三、情景模拟法 情景模拟法兼备实验室实验法和现场实验法的优点，是工程心理学中一种比较理想的研究方法，因此在工程心理学研究中得到广泛的应用。 第二十六页，共四十页。 实验心理学 不过，情景模拟法研究的效果在很大程度上取决于模拟的逼真度。逼真度越高，得到的结果越接近于实际情形。情景模拟研究的逼真度主要包含设备逼真度（equipment fidelity）、环境条件逼真度（environment fidelity）、作业活动逼真度（task fidelity）和心理感受逼真度（psychological fidelity）。 第二十七页，共四十页。 实验心理学 心理负荷（mental workload）是一个比较复杂的概念，对于它的涵义至今没有统一的认识。有研究者认为心理负荷是由输入负荷、个体努力和工作绩效三部分构成，也有研究者从工作性质或工作特点上区分心理负荷和体力负荷，把体力支出少的偏于脑力工作的负荷称为心理负荷。 第三节 心理负荷研究 第二十八页，共四十页。 实验心理学 第十七章 实验心理学在工程心理学中的应用 第一页，共四十页。 第一节工程心理学的诞生和发展（了解） 第二节?研究方法（理解） 第三节 心理负荷研究（理解） 第二页，共四十页。 实验心理学 第三页，共四十页。 实验心理学 东方航空401航班坠机事故引起了心理学研究者的关注： 当401航班即将飞抵迈阿密国际机场时，飞行员突然发现前轮指示灯还没亮。 第四页，共四十页。 实验心理学 那么 1．工程心理学诞生和发展的历程？ 2．工程心理学的研究对象是什么？ 3．工程心理学的各研究方法及其特点？ 4．心理负荷是用何种方法进行测量的？ 5．有关心理负荷有哪些具体研究？得出了怎样的结论？ 第五页，共四十页。 实验心理学 一、工程心理学的诞生 二战时期工业心理学 （1）人对武器的适应 （2）飞机的设计（速度读表、暗适应装置） 第一节 工程心理学的诞生和发展 第六页，共四十页。 实验心理学 二、工程心理学的发展 工程心理学的发展也主要体现在----揭示人类的能力和限度，以指导系统设计。这一总的研究宗旨被分解为两个子目标：（1）系统的安全需求；（2）操作上的方便需求。 第七页，共四十页。 实验心理学 第二节 研究方法 第八页，共四十页。 实验心理学 在棒球场上，面对远处飞来的棒球，中锋必须首先在其视野内发现棒球，才能判断球的落点。在交通密集度高的航线上，飞行员必须时刻注意航线以避开迎面飞来的其他飞机。宇航员在停泊宇宙飞船时，必须觉察飞船和泊位之间的相对运动情况。在高速公路上，汽车驾驶员在超车时，必须觉察邻近汽车的情况以确定是否能安全超过。那么，如何将这一生活中的心理现象搬入实验室进行研究呢？ 一、实验室实验法 第九页，共四十页。 实验心理学 朗和加维想到了实验室中静态视敏度的研究。在知觉一章中，我们曾讲到过静态视敏度的测量，静态视敏度是指知觉静止物体细节的能力，可以使用”兰道环Ｃ”进行测量，即用带小缺口的字母C进行测量。若环间缺口很大，被试便很容易注意到；若环中缺口很小，字母C就会被当成O。被试刚好能正确辨别的兰道环缺口的大小就是被试的视敏度指数。如果要测量动态视敏度，只