供应链管理体系的构建与优化.pptVIP

四、基于成本核算的供应链设计策略 五、在产品开发的初期设计供应链 第三十一页，共五十三页。 六、基于多代理的集成供应链设计 思想与方法 代理1 代理2 代理3 实体世界 软体世界 图16 基于多代理的集成供应链模式 第三十二页，共五十三页。 七、供应链体系的设计方法 (Logistics Network Design—Contents Methods) （一）网络结构问题 网络结构问题就是确定产品从供货点到需求点流动的结构，包括决定使用什么样的设施、设施的数量、设施的位置、分派给各设施产品和客户、设施之间应使用什么样的运输服务、如何进行服务。 空间设计问题（决定各种设施（如工厂、仓库和零售点）的平面地理位置；确定各种设施的数量、规模和位置时则要在以地理特征表示的客户服务要求和成本（生产/采购成本、库存维持成本、设施成本和运输成本）之间寻求平衡）。 设计的时间问题（以满足客户服务目标而保持产品可得率问题，通过缩短生产/采购订单的反应时间或者通过在接近客户的地方保有库存可以保证一定水平的产品可得率）。 第三十三页，共五十三页。 （二）物流设施选址决策 按驱动力划分（零售选址、服务设施选址） 按选择的离散程度划分（连续选址法、离散选址法） 按数据的集成度划分（网络设计布局－集成的数据关系） 按时间维度划分（静态、动态） 按设施地数量划分（单一设施、多个设施） 第三十四页，共五十三页。 单一设施选址（Single Facility Location） 设有一系列点代表生产地和需求地，各自有一定量货物需要以一定的运输费率运向待定地仓库，或从仓库运出，那么仓库位于何处呢？ 第三十五页，共五十三页。 求解模型可以得到仓库位置的坐标值，其精确重心的坐标值为： 距离可通过下式得到： 第三十六页，共五十三页。 案例：利米特经销公司（Limited Distributiors，Inc.） 问题：寻求运输成本最小的单一仓库的位置？ 图17 案例示意图 第三十七页，共五十三页。 市场和供应地的坐标、货物运输量和运输费率表 地点，i 产品，s 总运输量，Vi 运输费率 Xi Yi 1－P1 A 2000 0.050 3 8 2－P2 B 3000 0.050 8 2 3－M1 A, B 2500 0.075 2 5 4－M2 A, B 1000 0.075 6 4 5－M3 A, B 1500 0.075 8 8 求解得： 第三十八页，共五十三页。 多设施选址法（Multi Facility Location） 物流网络中应该有多少个仓库？这些仓库应该有多大规模？应位于什么地点？ 哪些客户指定由仓库负责供应？各个工厂、供应商或港口应指定由哪些仓库负责？ 各个仓库中应该存放哪些产品？哪些产品应从工厂、供应商或港口直接运送到客户手中？ 第三十九页，共五十三页。 第三章 供应链的构建 与优化 第一页，共五十三页。 第一节 核心竞争力与关键资源分析 一、现代企业竞争特征的分析 竞争对象是不断开创与抵消的过程 竞争的焦点不断转移与改变 竞争主体多元化 第二页，共五十三页。 二、企业核心竞争力理论的起源 18世纪中后期到19世纪末期 20世纪初至20世纪40年代 20世纪40年代末至20世纪60年代末 20世纪60年代末至20世纪70年代 第三页，共五十三页。 三、企业核心竞争力的概念 （一）竞争力（competence）与能力 （capability） 所谓企业竞争力，就是企业和企业家设计、生产和销售产品和劳务的能力，其产品和劳务的价格和非价格的质量等特性比竞争对象具有更大的市场吸引力。 第四页，共五十三页。 竞争力因素大体上包括以下5个方面： 采用新技术的速度和技术改造的进度； 新产品、新技术研究、开发的状况； 劳动生产率的提高； 产品的质量优势； 综合成本的降低和各种开支的节约。 第五页，共五十三页。 （二）核心竞争力与非核心竞争力 企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性的力量。 企业核心竞争力的表现形式多种多样 第六页，共五十三页。 第二节 几种常见的供应链体系 结构模型 （一）供应链的模型1：链状模型 第七页，共五十三页。 （二）供应链的模型2：网状模型 第八页，共五十三页。 第三节 供应链运作的框架 A6 客户 供应商 分销管理 库存管理 A1 A5 销售预测 主生产计划 ERP 物料需求 A3 信息技术 B1 B2 B3 组织