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配气机构的资料;三、配气机构的布置型式：;工作过程 ;2、气门侧置式;四、凸轮轴的布置型式：;2、凸轮轴中置式：;3、凸轮轴上置式：;五、凸轮轴的传动方式：;第9页/共55页;六、气门数目及排列方式：;第11页/共55页;七、气门间隙：;2-3-2 配气相位;配气相位演示;二、气门叠开：;2-3-3 配气机构的主要零部件;气门组实物图;1、气门：;气门头部的结构形式;气门实物图;气门锥角：;气门杆：;2、气门导管：;3、气门座：;气门座圈：
以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。
镶嵌式气门座特点：
优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。
缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。
汽油机：排气门采用镶嵌式气门座
柴油机：进气门采用镶嵌式气门座
;4、气门弹簧：;气门弹簧;双弹簧布置;气门旋转机构;二、气门传动组：; 1、凸轮轴：;凸轮：;凸轮的轮廓;同名凸轮的相对角位置;凸轮轴的轴向定位：;凸轮轴的驱动：;B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。 ;2、挺柱;挺柱端面与凸轮的关系;液力挺柱;桑塔纳发动机液压挺柱工作示意图;3、气门推杆：;4、摇臂：;摇臂结构示意图;摇臂组示意图;第46页/共55页;桑塔纳发动机的配气机构;2-3-4 可变进气系统;二、双进气管分段工作进气系统：;三、进气管长度及面积可变进气系统：;四、配气相位可变进气系统：;五、气门定时和升程可变进气系统：;第53页/共55页;掌 握;感谢观看!
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