高速公路水土保持植物配置方案研究.docxVIP

高速公路水土保持植物配置方案研究 水土保持植物配置的现状 “土壤保护”是指对自然因素和人类活动造成的水土流失的预防和处理措施。近年来, 随着我国经济的发展和国民绿色环保意识的加强, 水土保持越来越得到重视, 采取植物措施来防治水土流失, 也成为人们首选的水土保持方法。然而, 在当前水土保持植物配置中, 却普遍存在植物配置单一的现象, 这就影响了水土保持事业的发展。本文以大庆至广州高速公路粤境连平至从化段工程水土保持设计为例, 探索了广东省高速公路项目实施植物多样性配置的途经。 1 龙山镇水利工程概况 拟建项目大庆至广州高速公路粤境连平至从化段起于连平县上坪镇 (省界) , 经连平县、新丰县和从化市, 止于从化市后龙山镇, 全长177.655公里, 水土防治分区划分为公路建设区、改沟区、弃渣场区、土料场区、施工营造布置区和施工临时道路区6个区, 总占地1254.69公顷。 2 区域水土保持植物措施单一,功能单一 本项目水土流失防治执行建设类项目一级标准。为了做好该项目水土保持设计, 项目组对我省公路项目水土保持植物配置情况进行调查, 发现其不足之处主要表现在以下几个方面: (1) 成活率低。由于对植物种类选择时缺少比较和分析, 无法做到适地适树, 植物种植之后又缺乏必要的养护, 目前许多弃渣场、土料场和开挖边坡的水土保持植物措施成活率均较低, 施工结束后达不到水土保持要求, 更谈不上植物多样性的实施。 (2) 品种单一。我省气候温暖, 雨量充沛, 适合植物生长, 仅仅是广州市, 常用的园林植物就有几百种, 然而在许多水土保持设计中, 所用到的植物经常只有几种。如在弃渣场和土料场水土保持设计中, 马尾松、桉树等随处可见, 缺少个性, 也不利于区域生态多样性的发展。 (3) 功能单一。目前大多数水土保持植物措施都是以保持水土为终极目的, 而忽略了植物措施的其它功能。如高速公路边坡草皮绿化和城镇周边土料场绿化等, 虽然均能够达到水土保持的目的, 但却忽略了其与周边景观协调和营造生态城市的作用。 3 多样性保护植物配置 3.1 道路等防治区土壤质量薄弱 立地条件是指待恢复和重建植被场所中, 所有与植被生长发育有关的环境因子的总和, 包括气候条件、地形条件和土壤条件。虽然本工程项目区气候温湿, 但由弃渣场、土料场、施工营造布置和施工临时道路等防治区经施工扰动后, 土壤贫瘠, 土质坚硬, 不利于植物的成活和快速生长。因此实施水土保持植物多样性配置之前, 应对该区域的立地条件进行分析评价, 改良有可能阻碍植物生长的环境因子。 立地条件的改善有多种方法, 针对本工程的特点, 对以上区域采取了减少土壤容重、客土回填、施加有机肥等方法。由于客土回填需寻找新的土源, 为了减少新的地面扰动, 在以上区域施工前, 先剥离该区域表层腐植土, 将腐植土集中堆放并采用塑料薄膜和编织土袋进行临时拦挡防护, 施工结束后便可将腐植土作为客土回填。经改善后, 项目区地形平整、土壤肥沃, 有利于植物的快速生长。 3.2 喷混植生技术 较大的绿化面积是实行植物多样性配置的基础。在本工程中, 为了尽可能扩大绿化范围, 对于一般植物措施难以实施的区域, 如公路两边高边坡和土料场开挖后的高、陡边坡, 我们摒弃了传统的混凝土板块、浆砌石、干砌石等方法, 而采用了喷混植生和生物砖绿化新等绿化技术。喷混植生技术, 是利用特制喷混机械将土壤有机质、长效肥、速效肥、保水剂、粘接剂、多种植物种子等, 按一定比例混合并充分搅拌均匀后加水喷射到铺挂三维网的坡面上;生物砖则是一种由多孔混凝土砌块和含有种子的保水保肥长效基质组成的砖块, 用它衬砌的排水沟, 通水后生物砖中的种子就能快速生长, 将水沟覆盖, 具有排水与植被恢复双重功能。 新技术的使用, 减少了工程硬化面积, 扩大了绿化范围, 为植物的多样性配置提供了更大的空间。 3.3 植物种类选择 由于项目区地表经过激烈的扰动, 生态系统比较脆弱, 种类单一的植物措施容易受到病虫害的袭击。因此, 应增加植物的种类能够减少病虫害, 提高区域内生态系统的稳定性, 增加植物措施的成活率。 在种类选择上, 不同的环境应侧重不同的树种:对于本工程弃渣场, 实施植物措施的只要目的是含水固土, 因此主要选择生命力强盛、根系发达、耐旱耐贫瘠的乡土植物, 如喜树、火棘、苦楝、小蜡树、竹类等;而对于公路边坡等区域, 除了保持水土, 还需要能够抵抗和吸收SO 另外, 为了实现视植物空间的多元化, 对本工程各个防治区均采用乔、灌、藤、草混植的方法, 营造一个多层次的植物空间。对公路边坡, 由于环境要求较高, 采用群植、林植、丛植、散点植和孤植相结合的自然式配置方法, 通过植物的空间布置、渐变性造型、姿势、质感等的变化, 实现水保植物配置空间多元化。 3.4 水土