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供给侧改革背景下网络货运平台的发展与应用 随着市场整体增长率的降低，中国的物流行业在长期和长期阶段经历了从增长到下降的过程。因此，市场化整合的趋势预计将愈发明显，各物流细分行业在汰弱留强的过程中呈现出明显的集中度提升态势。运输行业的趋势，应该是一个规范化和标准化整合的过程。现在网络货运平台虽有标准，但标准尚需进一步完善，且在执行上还有加强的空间，在具体的实际操作过程中受种种因素的制约出现了偏差，没有充分展现网络货运平台的社会价值。 《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施已整整一年，网络货运平台正加速步入一个规范化、整合化的发展阶段，“互联网”“大数据”概念带来了资本市场的诱惑，导致市场上存在规模至上、追捧概念的误区，实际上，网络货运平台不应违背其初衷，应该按照市场需求、客户需求、业务场景实际需求规范自己的行为。 物流运输行业的发展要符合经济规律、价值规律、供给侧改革以及中央财经委员会关于现代商贸流通体系建设的要求，探索如何促进物流的数字化和效率的提升，如何以物流的系统工程来推动整个商贸流通和供应链的发展，实现供给侧优化。 网络货运平台将成为传统生产要素新的路径 在供给侧改革的大背景下，物流细分领域的发展趋势必须要跟现代商贸流通体系、产业链供应链稳定发展的要求以及区块链新技术相结合。 中国在前端消费侧的数字化已经非常领先，反观后端，产业互联网总体上仍处于发展阶段，消费端的数字化模式以及商业模式的创新，牵引着后端生产环节，流通环节的数字化协同，同时前端的海量数据也赋能并助推着后端产业的发展。在此背景下，在国家政策的推动下，网络货运平台的发展迎来了机遇，如何进一步通过数据实现更深层次的互联互通，用数据提升物流效率，站在物流效率与生产效率的高度而言，对国民经济提升同等重要。 新经济中有一条要点就是把各种传统的生产要素通过新技术、新模式重新优化组合，形成一种新的动能。作为物流平台探索的前锋企业之一，中储智运的动能就是利用系统思维的逻辑，把各种产品、各种创新、各种技术整合形成系统的解决方案，通过标准连接平台实现中储智运供应链服务平台与合作伙伴系统的互联互通，从而提高运输行业的效率以及供应链的效率和信用。 以互联互通为抓手，加快建立系统化模式 在《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》步入第二年关键实施年的情况下，希望国家能够按照行业客观规律去提倡、支持新的商业模式。系统工程是一种管理的科学，希望大家认识到系统工程对整个新经济高质量发展的重要性、可行性，同时也希望行业能够实现规范化、标准化，少走弯路，避免浪费资源。网络货运平台的模式和系统要跟制造业、生产业深度融合，不仅要互联互通，还要参与到采购、生产、销售的全过程中，以实现经营数据的集成，并将数据反哺给社会。 用互联网的技术实现物流商业模式的系统化转型升级，从而带动供应链系统化模式的实现———这是国家的要求，也是产业链供应链区块链的理念以及理论实践的需要。 同时，企业更要通过平台的系统化建设实现信用体系的生态化，加快建设重要环节的追溯体系，建立健全以信用为基础的新型监管机制。更要强化支付安全的结算金融手段，结合自身平台的结算体系，提供更多直达各流通环节经营主体的金融产品。 在2021年新年贺词中，习主席强调，“征途漫漫，惟有奋斗。”2021年，中储智运将全面加强供应链平台的建设，以内生发展为主，持续滚动投入，聚合供应链上下游企业贸易物流、商品交易、支付结算等数据元，逐步搭建第三方可信供应链数据元管理平台。目前中储智运已完成中储智链平台建设顶层规划设计方案，以及与SAP核心合作伙伴的战略合作和软件服务采购，后期将有序推进与物流中心和大中型生产企业的数字供应链合作项目，在机遇与挑战并存的情况下，全力以赴向更“高”处攀登，向更“新”处前行！