钢梁悬拼简介.docVIP

本文为word文档，可编辑修改 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 务实、求精、团结、开拓 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 概况： 京台三标主要构 筑物为跨六环路互通式立交1座，其中B匝道桥（B05-B07）、F匝道桥（F04-F06）和H匝道桥（H19-H21）上部结构 设计为钢混叠合梁，分别在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越现况六环路。 钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制，桥面板采用C50混凝土浇筑，桥面全宽10m。 三座匝道桥钢箱梁均为2跨，分为左右两 条。 每条钢箱梁纵向分为A、B1、B2、C段，共4个设计制作段。 单条钢箱梁最宽3.5m，最长21.16m，最重48.32t。 每条钢梁在B1与B2制作段之间采用焊接连接，A与B1段及B2与C段间采用高强度 螺栓拴接。 连接点处支搭满堂碗扣支架作为临时支撑。 特点： 1）在跨越六环路吊装作业时六环路不得断行。 根据导行方案，采取半幅封路吊装，另外半幅路上下行的措施，以最大限度 减少对现况交通的影 响。 2）根据设计的钢梁分段，只能在中间隔离带内搭设临时支架，北侧路面的焊接接口无法搭设临时支架。 在已经占用半幅路面，不对另外半幅的行车路面造成影 响的前提下，采用钢梁悬拼法进行连接。 悬拼架设采用钢梁顶部设置工字钢搭接的方式，待悬拼接口焊接完成再拆 除工字钢。 工字钢悬拼施工方法 施工流程 南侧钢梁接口的拴接及复查隔离带支架强度 和高程→悬拼工字钢材料等准备→悬拼工字钢制作→悬拼工字钢安装部位的隔板顶板剪力钉割除→悬拼工字钢及加劲板安装→钢梁分段吊装→吊装时悬拼工字钢搭接固定→悬拼接口的码板定位和定位焊接→吊车持续吊装→悬拼接口对接焊缝的焊接（先底板、次腹板、后上翼板）→悬拼接口主要角焊缝的焊接→箱内底板纵肋的装配和焊接→吊车摘钩→对接焊缝和主要角焊缝的无损检测→拆 除悬拼工字钢（也可最后拆 除）→箱外补涂装→补焊接箱内隔板上翼板顶部的剪力钉→补涂装箱内漆。 悬拼工字钢制作工艺 1）悬拼工字钢的制作包括切割、装配、矫正、焊接、打磨、制孔等。 2）切割采用半自动或自动焰切，加劲板采用手工焰切。 3）焊接采用CO2气体保护焊接。 工字钢腹板与翼板为坡口半熔透焊接，对接焊缝为熔透焊接，其他焊缝为普通角焊缝。 4）矫正采用机械矫正。 制孔采用钻孔。 5）悬拼工字钢顶部设置吊耳 ，以利于安装和拆 除。 悬拼工字钢安装工艺 1）现况安装悬拼工字钢的隔板顶部已焊接剪力钉，此剪力钉在悬拼工字钢安装前须割除，并打磨切割位置。 2）焊接完成悬拼工字钢的加劲板。 3）悬拼工字钢吊装至待安装区的隔板顶后，统一与隔板翼板进行制孔作业。 4）悬拼工字钢吊装至待安钢梁顶部后，采用高强度 螺栓拴接固定。 高强螺栓规格为M24，10.9S级。 设计预拉力50KN，施工预拉力为55KN。 施工终拧扭矩不低于172NM。 5）高强螺栓分初拧和终拧两 个工序。 终拧后方可进行吊装作业。 悬拼接口焊接工艺 1）吊装位置准确后，首先采用“定位码板”，将悬拼接口的相邻两 段进行固定。 定位码板厚14—20mm，约100—300mm间距布 置一处。 2）悬拼接口定位完成，开始进行正式焊接。 焊接前，先打磨待焊区域30mm左右，露出金属光泽 。 打磨后，焊道反面设置陶瓷衬垫 ，采用CO2气体保护焊接进行打底焊接，打底焊接完成，清理底层缺 陷 杂质。 而后进行中间层和面层的焊接。 3）陶瓷衬垫 粘贴时，保证粘贴牢 固，居中，粘贴无缝隙，不造成焊液溢流。 打底焊接后，及时清除陶瓷衬垫 。 4）每个接口的焊接顺序基本按照先底板、次腹板、后上翼板的顺序焊接对接焊缝。 如果实际操作空间允许也可底板、腹板同时焊接。 5）底板、腹板对接焊接完成，进行主要角焊缝的焊接。 6）底板、腹板、上翼板、主要角焊缝焊接完成后，进行箱内底板纵肋的嵌补段的装配和焊接。 底板纵肋装配时，保证位置准备，对接焊接部位留10mm左右装配间隙。 7）底板纵肋焊接保证焊脚高度 ，对接焊缝保证熔透要求。 8）底板、腹板、上翼板、主要角焊缝焊接完成24小时后，进行超声波无损检测，合格后方可转序。 悬拼工字钢的拆 除工艺 1）悬拼工字钢采用拆 解螺栓的方式拆 除，不得从中切断吊装拆 除。 2）工字钢拆 除后，吊装至地面存放或直接吊装至运输车辆 上。 3）悬拼工字钢在钢梁全部安装完成后再拆 除。 施工现场安全施工注意事项： 1、 施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。 2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品. 3、严格执行操作规程，