燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法编辑说明.pdfVIP

《燃料电池电动汽车 低温冷起动性能试验方法》（征求意见稿）编制说明 目 次 一、 工作简况 1 二、 国家标准编制原则和确定国家标准主要内容依据2 三、 主要试验（或验证）情况分析2 四、 标准中涉及专利的情况6 五、 预期达到的社会效益等情况6 六、 采用国际标准和国外先进标准的情况6 七、 与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性7 八、 重大分歧意见的处理经过和依据7 九、 标准性质的建议说明7 十、 贯彻标准的要求和措施建议7 十一、 废止现行相关标准的建议7 十二、 其他应予说明的事项7 《标准名称》（XX 稿）编制说明 《燃料电池电动汽车 低温冷起动性能试验方法》 （征求意见稿） 编制说明 一、 工作简况 1.1 编制背景及任务来源 近几年，随着燃料电池行业的发展和技术进步，燃料电池汽车产业取得迅猛发展。截止 2020 年，全国燃料电池电动汽车产销量超过7000 辆，已达成《节能与新能源汽车技术路线 图》中到2020 年实现5000 辆燃料电池汽车规模的阶段性目标。随着政策不断调整和完善， 燃料电池汽车产业将会实现进一步增长。 低温冷起动性能是燃料电池电动汽车环境适应性的关键指标之一，也是制约燃料电池汽 车大规模、大范围推广应用的主要技术瓶颈之一。因此，国内外众多燃料电池企业投入大量 资金重点攻克燃料电池汽车在低温冷起动过程中的技术难题。但是，国内外尚没有燃料电池 汽车低温冷起动相关的标准，低温冷起动试验过程中的技术要求、试验方法和判定条件仍不 健全，大大增加了企业的研发周期和测试成本。 行业亟需一套完善的燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验相关标准，明确试验过程中 的车辆状态、试验条件、试验工况、试验方法和评价指标，对燃料电池汽车低温冷起动过程 的起动时间、起动氢安全性、起动能耗、起步效果等进行全方面测评，为行业提供测试依据， 引导燃料电池电动汽车技术进步，完善我国燃料电池电动汽车标准体系。 本标准的制定计划由国家标准化管理委员下达，项目编号T-339，项目名称 为《燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》，标准性质为首次制定的推荐性标准。 1.2 主要工作过程 《燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》标准制定工作于2018 年启动，由中国 汽车技术研究中心有限公司牵头组织主要整车及系统生产企业、检测机构共同开展研究。 全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委燃料电池电动汽车工作组提出了针对《燃料 电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》标准立项的提案，并在2018 年11 月燃料电池电动 汽车标准研究工作组上开展立项讨论，进行立项申请。 自20 18 年启动标准制定工作以来，按照标准总体研究计划，工作组对国内外燃料电池 电动汽车低温冷起动的技术发展现状进行了充分的调研，为标准起草工作打下了坚实基础。 2019 年4 月，中国汽车技术研究中心有限公司根据前一阶段研究和讨论情况完成了标准草 案，并在2019 年4 月、2020 年10 月、2021 年3 月和2021 年6 月的燃料电池电动汽车标准 研究工作组会议上就标准草案进行了讨论，最终于2021 年7 月形成了标准征求意见稿。主 要技术会议及研究活动情况如下： 1 《标准名称》（XX 稿）编制说明 表1 主要技术会议及研究活动 时间 会议活动 主要工作 2018 年9~10 月 —— 前期研究及工作组筹建 燃料电池电动汽 就标准制订的相关背景进行了介绍，包括国内外标准现状、低温冷起 2018 11 年 月 车工作组 会议 动试验主要内容介绍，进行立项讨论。 根据前期讨论内容，形成标准草案。