基于结构方程模型的驾驶员对VMS响应研究①.docx

? ? 基于结构方程模型的驾驶员对VMS响应研究① ? ? 杨明诚,干宏程,曹文超,高 吉 (上海理工大学 管理学院,上海 200093) 我国经济持续快速发展,造成城市交通系统的供需矛盾日益加重,加快了用于缓解交通拥堵的新技术发展速度.可变信息标志(variable message signs,VMS)作为智能交通系统的重要组成部分,通过发布实时交通诱导信息,对拥堵分流和均衡路网交通量具有重要作用[1].而VMS 是否发挥作用取决于驾驶员对诱导信息的响应程度和遵从意愿.因此,研究驾驶员对VMS 的接受程度具有重要意义. 现有研究中关于影响驾驶员对VMS 反应因素,主要有:(1)驾驶员的个体属性;(2)出行路线特性;(3)VMS显示内容3 个方面.针对驾驶员个体属性方面的研究,Gan 等[2]利用截面和面板二元probit 模型分析了影响驾驶员响应D-VMS 转向行为的因素,发现驾驶经验丰富的驾驶员对于VMS 信息的遵从率更高.Li 等[3]也得到了相似的结论,对北京快速路VMS 分流表现的研究表明驾驶年限、个人月收入是导致驾驶员是否改变路径的重要因素. 出行路线特性和VMS 显示内容方面,驾驶员对VMS 的反应也与他对出行路网的熟悉度和替代路径上的交通状况有关[4].VMS 上显示的不同类型的信息内容甚至同样的信息不同的显示方式对驾驶员的影响也是不同的.Chatterje