车辆制动装置（含实训手册） 课件 KZW -4A系列空重车自动调整装置构造.pptx

车辆制动装置任务七 空重车自动调整装置 PART 1KZW -4A系列空重车自动调整装置构造 KZW - 4A系列空重车自动调整装置构造1. 制动管 2. 集成器与截断塞门组合体 3. 制动缸 4. 加速缓解风缸5. 副风缸 6.120/120-1阀 7. X-A型限压阀 8. 阀管座 9. 降压气室10. 支架 11. C-A型传感阀 12. 抑制盘组成 13. 横跨梁 14. 触头 15. 复位弹簧KZW -A型货车空重车自动调整装置制动系统，由横跨梁13测重机构(支架10、 C-A 型传感阀11、抑制盘12、触头14、复位弹簧15)限压阀总成( X-A 型限压阀7、管座8)17L降压气室9及相应连接管路等组成 横跨梁组成01空重车自动调整装置主要依据车辆载重变化来调整车辆制动力，在制动时需要对车辆的载重情况进行测量。车辆在载重发生变化后，其枕簧以上的部分相对于轨面将产生垂向位移。而枕簧以下部分相对于轨面的位置保持不变。因此在簧下部分安装一横跨梁，通过测量车体与横跨梁间的相对位移，即可知道车辆载重情况。 测重机构02传感阀安装在支架上，触杆向上，车辆制动时，用来测量车辆的载重并通过进入降压气室的压力空气去驱动调整阀，从而控制进入制动缸的空气压力。KZW型货车空重车自动调整装置测重机构由传感阀支架抑制盘复位