高速列车受电弓的动力学建模分析研究开题报告.pdfVIP

2016-2017 学年第一学期 毕 业 设 计 开 题 报 告 题 目高速列车受电弓的动力学建模分析研究 学 号 _____________ _____________________ 姓 名 _____________ _____________________ 成 绩 ______________________________________ 指导教师_______________ ___________________ 机 电 学 院 2017 年 1 月 毕 业 设 计 开 题 报 告 第 2 页 毕 业 设 计 开 题 报 告 说 明 标题、正文等要求： 标题要求：黑体、小二号字，如：“微纳米技术” 正文要求：宋体、小四号字、段落间距 20 磅。 用纸要求：A4 纸，单面打印（说明不打印)。 页面设置：上下边距：2.54 厘米，左右边距：3.17 厘 米。 毕业设计开题报告的内容： *课题研宄的意义 *课题研宄的背景综 述 *课题研宄的目标 *课题研宄釆用的方法，或技术路线。 * 已经做过的准备工作，或研宄基础。 *研宄计划及时间表。 上交时间： 答辩当天上交答辩秘书，逾期不交者，该课程成绩以零 分 记。 目录 1 选题依据与研究意义 4 2 本课题的研究背景 4 毕 业 设 计 开 题 报 告 第 3 页 2.1 高速列车受电弓的发展 4 2.2 高速列车受电弓力学特性的研宄现状 5 3 课题研究目标与内容 6 4 采取的研究方法及可行性分析 7 4.1 有限元方法 7 4.2 高速列车受电弓有限元模型的建立 7 4.3 受电弓的静力学和动力学特性数值仿真计算求解 7 4.4 课题研究的技术路线 7 5 前期研究工作基础及条件保障 8 5.1 与本课题研宄有关的研宄积累 8 5.2 工作条件 8 6 研究进度计划、时间表和预期研究结果 9 参 考 文 献 9 毕 业 设 计 开 题 报 告 第 4 页 报 告 正 文 1 选题依据与研究意义 随着“一带一路”国家级战略的推进，中国高铁迎来了前所未有的发展机遇。与公路、 水运以及航空等交通方式相比，高速铁路[2]具有速度快、效率高、运量 大、能耗低等多 重优势，因此其将在未来交通运输体系中发挥越来越重要的骨干 作用，高速电动车组如 图 1 所示。作为高速铁路系统中核心装备的高速列车，针 对其运动稳定性、运行平稳性 和安全性的动力学性能的研究一直是世界高速列车 领域重要的研究课题。中国高速列车 相关问题研究的起步较晚 ，但与此相对照的 是中国高速列车运营里程己近 2 万公里 （截 止 2016 年底） ，约占全球高铁运营里 程的绝大部分 ，依据国家高速铁路的大区域、长 时间运行的国情 ，加大对高速铁 路列车发展的相关研究力度具有非常重要的现实意义。 图 1 中国中车股份有限公司设计生产的高速电动车组 高速铁路列车利用受电弓从接触网获取电能，通过轮轨关系实现列车的支撑 与导 向 ，在电机的驱动下通过轮轨的黏着获得牵引力，由此克服空气阻力以实现 高速平稳运 行。随着列车运行速度的提高，高速列车的气动阻力、噪声等急剧增 大，总体来看 ，轮 轨关系、弓网关系以及流固耦合关系是高速列车的三大力学研 究问