沉管隧道地基砂流法处理的充满度试验及分析.docxVIP

? ? 沉管隧道地基砂流法处理的充满度试验及分析* ? ? 蒋钦权 谷任国 邓 磊 房营光 (1.广州公路工程集团有限公司， 广州 510635； 2.华南理工大学土木与交通学院， 广州 510640) 沉管隧道是一种跨越江、河、海峡的水底交通隧道，具有结构断面使用率高，建设安全性高，结构防水性能好等优势[1-6]，因此得到了广泛的应用和发展。但同时其造价也极其昂贵，每公里造价高达数亿人民币，目前新建成的中国港珠澳大桥海底沉管隧道，全长5.6 km造价更高达211亿人民币。因此，对沉管隧道的施工及设计参数的微小优化或改进都将产生较大的经济效益。 沉管隧道建设中，地基处理是其中最重要的部分，其对于保证隧道建设质量及安全运营具有关键作用[6]。 砂流法是目前沉管隧道地基处理中较为常用的方法之一，具有施工效率高、设备要求低等优点[7-10]。砂流法中砂盘的最终扩展尺寸及基槽间隙填充情况是决定砂流法地基处理质量的关键指标，若砂盘扩展半径未能达到设计要求，则均衡性较差；若基槽间隙存在空洞，充满度较低，扩展质量较差则会导致使用期间基础应力集中和沉管段不均匀沉降[11]，影响沉管隧道的运营安全，严重时将造成巨大的经济损失[12]。因此，有必要深入探索不同施工及设计参数对砂盘的最终扩展尺寸及基槽间隙填充情况的影响，进一步优化设计及施工参数。 荷兰Vlake隧道建设时首次采用了砂流法，并采用