模板支架施工工艺流程及操作要点.docxVIP

. 模板支架施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程 地基处理→铺放垫木和安放底座→放置纵横向扫地杆→搭设立杆、横杆→设置剪刀撑→连接加固板底架体→铺设顶板木胶合板 →检查验收模板支架→浇筑顶板砼。 操作要点 地基处理应符合第3.2.8条的规定。 沿纵横向设置水平支撑，每根立杆地部均应设置底座或垫板。立柱低面以上200mm设置纵横向扫地杆。 立杆接长采用对接扣件连接，两根相邻立杆的接头不应设置在同一步距内。同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的间距≥500mm，各接头中心至主节点的距离≤1/3步距。 架体内部在距离地面 3m 高满挂一道双层安全平网，安全平网和架体连接牢固，同时在距板底800mm 高度满铺木脚手板，作为施工过程中的操作平台，脚手板两端采用 8#铁丝箍紧。同时每三块脚手板两端用直径 3.2mm 的镀锌钢丝和φ14 钢筋和横杆捆绑结 实。 当搭设高架支撑架时，可以先用立杆组成一个支撑柱单元， 每个单为 300×300×600mm，高度的基本模数为 600mm。再在 支撑柱单元之间用长度较长的横杆联结起来，组成高架支撑架。 . . 当有一个大的集中荷载需要支撑架承担时，可采取以下三项措施，现叙述如下。 增加主杆数：增加主杆数就是缩小立杆间距，加大立杆密度。可选取最短型号的扣接式横杆交所有立杆连结为一整体，并适当设置一些斜杆组成支撑架。若需要现缩小立杆间距时，可以采用两组或 多组架子交错叠合布置，横杆错层连连接，如图 4.2.6-1 所示。 图 4.2.6-1 扩大基底面积：将支撑架底部面积扩大，并照按照传力方向设置斜撑，将中间所承受的集中力传递到扩大的底部（如图4.2.6-2 所示），以免地基局部过载。 . . 图 4.2.6-2 加强整体稳定：加强整体稳定的方式有两种。 （1）设置横托撑：当重载支撑侧旁有稳固的物体时，可设置横托撑将其一端用碗扣接头与支撑架相连，另一端插上可调托撑，安装支撑横梁、抵紧在稳固的物体上。如下图 4.2.6-3 所示。 可调横托撑 . . 图 4.2.6-3 （2）设置斜撑：这是一种依靠斜撑加强支撑架本身稳定性的措施。 模板支撑架高度超过 4m 时，应在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆，并在每排每列设置一组通高十字撑或专用斜杆（图 4.2.7）。 . . 图 4.2.7-1 模板支撑架斜杆设置示意图 模板支撑架高宽比不得超过 3，否则应扩大下部架体尺寸 （图 4.2.8-1），或者按3.2.5 第 5 条验算，采取设置缆风绳等加固措施。 . . 图 4.2.8 扩大下部架体示意图 房屋建筑模板支撑架可采用立杆支撑楼板、横杆支撑梁的梁板合支方法。当梁的荷载超过横杆的设计承载力时，可采取独立支撑的方法，并与楼板支撑连成一体（图 4.2.9）。 图 4.2.9 房屋建筑模板支撑架 人行通道应符合下列规定： 模板支撑架人行通道设置时，应在通道上部架设专用横梁， 横梁结构应经过设计计算确定。通道两侧支撑横梁的立杆根据计算应加密，通道周围脚手架应组成一体。通道宽度应≤4.8m（图 4.2.10） . . 图 4.2.10 模板支撑架人行洞口设置图 洞口顶部必须设置封闭的覆盖物，两侧设置安全网。通行机动车的洞口，必须设置防撞设施。 5 材料性能与机具设备 构配件 模板承重支撑架由钢管、扣件、脚手板、挡脚板、支撑方木、5.1.2 钢管 1 脚手架钢管宜采用 Q235A（3 号）钢（含碳量为 0.14-0.22%） 的焊接钢管。 2 钢管必须具有产品质量合格证和钢管材质检验报告，材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的相应规定。Q235A 钢冶炼方便、成本较低、塑性好，在结构中能保证在超载、冲击、焊接、温度应力等不利条件下的安全。其截面特性见表 4.1.2。 表 4.1.2 钢管截面特性 . . 钢管类别 外 壁厚 径 t d (m (m m) m)  截面积 惯性矩 抵抗矩A I W (mm2) (mm4) (mm3)  回转 每米 半径 长 i 自重 (mm) (N) 低压流体输 送用 焊接钢管(YB234-63) 电焊钢管(YB242-63)  48 3.5 51 3.0 4.893× 1.219× 5.078× 102 105 103 4.524× 1.308× 5.129× 102 105 103  15.78 17.00 38. 4 35. 5 脚手架钢管供应长度一般为 6.0～6.5m（每根重量不超过 25Kg，适合人工操作）。 用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度一般为 4.0～ 6.5m； 用于小横杆的钢管长度一般为 1.5～2.5m，因脚手架宽度不同而略有差异。 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、孔洞、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕、深的划痕