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广蓄电站300mw机组烧瓦事故分析 1 hell公司现场安装 广东富源能源站位于广东省从化市吕田市。在一、二期工程中，配备了300mw可萃取式机组，总安装功率为2400w。电站在系统中主要起调峰、填谷作用,其次是参与系统调频、紧急事故备用。它是当今世界上最大的抽水蓄能电站。 发电机由德国西门子公司负责成套供货,由柏林电机厂设计、制造。其中推力瓦由英国MICHELL公司供货,西门子公司派现场代表及安装督导负责现场安装、进度、调试及质量保证(实际工作由水电十四局安装公司承担现场安装)。 推力轴承由推力瓦块、上弹簧板、下弹簧板组成。推力瓦由上弹簧板支撑,上弹簧板的球形曲面支承在下弹簧板的支承平面上,可以自由偏转。弹簧板可吸收推力瓦块上不均匀载荷,保证瓦块与镜板之间形成楔状油膜。推力轴承与上导均装在上机架上的“推一导组合轴承箱”内,采用油一水冷却器冷却。6#机在起动调试过程中,前后发生过2次烧瓦事故。第一次是在机组首次起动,进行空载工况轴承温升试验过程中;第二次是在机组经事故处理,恢复调试,进行到水泵调相工况试验时。通过对两次烧瓦的原因认真分析总结经验教训,精心安装,仔细检查并处理推力瓦的制造缺陷,时至今日,再未发生过烧瓦事故,并在5#、7#、8#机上进行了同样处理(原5#机试运时虽未发生烧瓦事故,是因为瓦面加工质量比6#机稍好,但瓦温一直居高不下,温度高达78℃,当时找不到原因),均取得良好效果。现加以总结,希望对类似机组避免这类事故有所补益。 2 推力瓦油膜厚度测量试验 在发生第一次事故前,6#机曾做过3次轴承温升试验,都因瓦温太高(75℃、77℃、78℃),试验只得中断停机。检查冷却水系统正常,故未采取其他任何措施,再按自动开机进行第4次轴承温升试验。开机后达到额定转速时,交直流高压油泵自动退出,5#、10#推力瓦温度达到75℃,调试人员当即手动投直流油泵,但7#、10#瓦温随之已上升到80℃,调试人员立即手动停机。继而10#瓦温已高达200℃,其余的瓦温也超过112℃。经吊开推力头打开盖板检查,发现轴承油槽内有许多不规则的巴氏合金熔块、棕黑色切屑状金属丝沉淀及大量巴氏合金粉沫。推力瓦与镜板粘结,在镜板中部有一深4～6mm、宽约174mm的环向刮痕,所有瓦上的巴氏合金几乎全部磨掉。瓦中心喷油孔被巴氏合金全部堵塞,12根铜质刮油板全部被磨平,12块上导轴瓦全部卡死,推力头下落6mm。 事故发生后,中外专家均到现场进行调查分析。德国柏林电机厂专家回国后对原设计进行复核计算,得出的结论是原设计计算无误,现场也没有发现事故的致命隐患。由于找不到真正的原因,中外专家仅提出几种推测:在温升试验时可能出现导致事故危害的暂态过程;可能推力轴承安装误差过大,难以满足初始起动条件。为了查出真正的原因,尽快恢复调试,采取了6项措施:(1)在每块瓦上装油膜测量传感器,以弥补温度测量的延滞性;(2)清洁推一导组合轴承油箱及冷却系统;(3)重新配瓦,并使瓦差不得大于±0.01mm;(4)在每块瓦边缘上倒5mm的45°角;(5)用7#机的推力头更换6#机推力头;(6)换新油并过滤。 事故处理后,再次开机恢复调试。测得空载工况下机组静止投交直流油泵时油膜平均厚度为61μm,在50%额定转速交直流油泵均投入时,进油边油膜平均厚度为105μm,出油边油膜平均厚度为70μm;在100%额定转速时,交直流泵均投入时进出油膜厚度均为61μm,且有4～5块瓦的进油边油膜厚度小于出油边油膜厚度,出现反倾现象。此时瓦温在72℃以上,高达83℃(合同规定机组正常运行时,推力瓦温度不得超过70℃,在冷却水中断15min内不烧瓦),仅机组振动值满足合同规定值。显然此次事故分析推断不存在,处理不成功,所测得的油膜状态表明动压油膜未能建立,无法保证机组的安全正常运行。限于当时认识水平,为改造推力瓦提供尽可能多的依据,又完成了机组动平衡、过速保护、轴承温升、并网及甩负荷试验,在各种工况下测量油膜厚度及瓦温。当进行到水泵调相工况试验,又再次发生和第一次完全类似的烧瓦事故。 3 烧瓦的机理及加工工艺分析 推力瓦的烧损,主要是由于推力瓦与镜板间干摩擦的结果。这是油膜减薄遭到破坏引起的。由于瓦的本身缺陷,使得推力瓦承载面高度发生变化后,瓦面最高的那块瓦受力最大,产生机械变形,运行油膜最小,加之背面运行温度分布不均匀产生热变形。因此中心部位总是凸出的,当受力大的那块瓦所能形成的油膜厚度为中部变形突出点破坏时,烧损就从这点开始。这一点由于得不到润滑,产生干摩擦,热量猛增40～50倍左右,同时得不到油的冷却,瓦温及与之接触的镜板温度迅速上升,整个瓦面运行油膜经加温后粘度下降,油膜厚度降低,运行条件进一步恶化。烧损从这一点开始,由旋转的镜板传递热量,波及到临近的瓦,直至所有的瓦。这就是推力瓦烧损发生发