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gdx1包装机商标纸上胶机构优化改进 包装装置sdx1是意大利g.d.公司开发的卷烟包装装置，在中国的卷烟制造商中得到了广泛应用。GDX1包装机组由Xl横包包装机、4350透明纸小包包装机、CT硬纸条包包装机、CV透明纸条包包装机4个单机组成, 其中商标纸上胶机构是用于Xl横包包装机的商标纸传送装置中, 将淀粉乳胶涂在烟包侧边及底部的商标上, 但其商标胶缸在运行一段时间后, 胶辊与胶辊轴间会产生相对运动而使配合面磨损, 造成胶辊偏心而涂胶不均匀, 正常运行过程中经常出现烟包侧边3个上胶点或烟包底部上胶点无胶现象, 无胶的烟包很难被在线检测设备完全检测剔除, 而输送到下游机, 引起设备故障, 影响产品质量及设备的有效作业率。目前有采用GDX1包装机缺商标纸检测的改进, 以加强烟包商标包裹质量检测剔除;有采用包装机商标纸输送与折叠设备改进, 以增强商标包裹质量的办法, 但这些都无法有效解决。只有解决商标纸上胶的稳定性才能提高设备运行的稳定性及生产效率, 保证产品的质量。 1 胶辊的注浆与商标纸的上胶 GDX1包装机商标纸上胶机构主要由上胶器2、胶辊4、传动轴Ⅰ、Ⅱ及刮胶板7、橡胶软轮9组成, 见图1。上胶器、胶辊分别安装在两传动轴Ⅰ、Ⅱ上, 刮胶板安装在刮胶板座6上, 刮胶板与胶辊4的间隙调整要求为Y=0.05mm, 即胶辊在旋转时, 将胶缸内的胶液带上, 经刮胶板刮胶后, 胶辊表面有0.05mm厚度的均匀胶液。上胶器上对称分布着的两侧边上胶板3和两底部上胶板1, 上胶器逆时针运动时吸取胶辊4上的胶液, 上胶器与胶辊的间隙调整要求为X=0.05mm。 其工作原理:扇形吸纸轮12从商标纸纸库吸取商标纸后, 边旋转边移动的过程将商标纸送至送纸缺口轮10和橡胶导轮11之间, 商标纸在送纸缺口轮和橡胶导纸轮作用下由水平送纸变为垂直下纸。商标纸在经过橡胶软轮9时, 底部上胶板1和侧边上胶板3先后与橡胶软轮9对压后将胶液均匀地涂在输送过程中的商标纸指定部位, 从而完成商标纸的上胶。X1包装机停止工作时, 橡胶软轮通过电磁离合器吸合后仰脱离与底部上胶板1和侧边上胶板3对压, 从而停止对商标纸上胶。 2 问题解决 2.1 胶辊轴、孔安装组合的最小间隙分析 胶辊组件中 (见图2) , 胶辊4通过法兰3内孔的定位槽由安装在胶辊轴7上的钢珠5进行轴向定位, 钢珠在弹簧6的作用下对胶辊有一顶紧力 (如箭头B方向) 的作用, 其动力由轴上的键9传递。 对Φ25 mm处配合, 最大间隙:Xmax=ES-ei=+0.033- (-0.021) =0.054mm, 最小间隙:Xmin=EI-es=0-0=0mm 对Φ30 mm处配合, 最大间隙:Xmax=ES-ei=+0.033- (-0.028) =0.06mm, 最小间隙:Xmin=EI-es=0- (-0.007) =0.007mm 经上述分析可知, 在加工胶辊与胶辊轴时, 该设计就已经确定它们的配合为间隙配合。Φ25mm轴、孔的最大间隙为0.054mm, 最小间隙为0 mm;Φ30 mm轴、孔的最大间隙为0.061 mm, 最小间隙为0.007 mm。实际装配过程中, 由于弹簧、钢珠顶紧力的作用, 其消除钢珠背面一侧Φ25mm轴、孔的间隙, 该间隙量被反映到钢珠一侧, 影响了胶辊与胶辊轴的配合关系, 经检测胶辊的径向圆跳动量一般为0.02~0.03mm, 钢珠一侧为最大跳动值。 2.2 胶辊与胶辊轴磨损 胶辊与胶辊两端法兰虽然为过渡配合, 但在拆卸过程中, 其法兰8 (图2) 的内孔左端面必然会撞击胶辊轴的轴肩 (如箭头A方向) , 撞击次数多后法兰8与胶辊4的配合位置将发生变化;另一方面, 操作工在清洗胶辊时放置不小心造成两法兰受到撞击, 使两法兰与胶辊的配合位置发生变化从而造成胶辊偏心。 胶辊与胶辊轴的配合为间隙配合, 胶辊的动力传递仅靠安装在轴上的键9传递, 该键与胶辊一端法兰的键槽连接也为间隙配合。因此, 在旋转时胶辊与胶辊轴会产生圆周方向的相对运动趋势, 由此产生摩擦磨损, 造成法兰内孔与轴磨损, 使法兰内孔与轴的配合精度下降。 轴的磨损现象如图3所示, A、B面是原胶辊轴的磨损面, 磨损面发生在滚珠一侧与胶辊法兰内孔的配合表面上, 滚珠一侧无磨损现象, 而滚珠对面一侧磨损量最大, 这样加大了胶辊的跳动量, 造成胶辊偏心, 使用一段时间 (约3个月) 后检测胶辊磨损处径向圆跳动量为0.01~0.03 mm;而检测胶辊轴未磨损处Φ25 mm、Φ30 mm处的径向圆跳动量均在0.01mm左右。 当胶辊偏心量过大, 使胶辊与上胶板间隙过小时, 由于胶辊与上胶器均为逆时针方向转动, 且它们之间接触处的线速度不一致, 会加速胶辊表面和上胶板的磨损。 3 标准纸商的胶体结构的改进 3.1 热套装配设计