辊箱油膜轴承密封的研究.docxVIP

辊箱油膜轴承密封的研究 广东邵钢集团高速线材厂的精压机采用丹尼尔i设计的45悬臂辊收割机，设计速度为140ms。每个机架由一个锥箱和一套辊箱组成。其中辊箱油膜轴承的密封是日常维护中的一个重要环节, 密封效果的好坏直接影响辊箱的油膜轴承的使用寿命。 1 润滑系统的应用 辊箱油膜轴承属滑动轴承, 处于全流体润滑状态。根据雷诺方程设计, 将轧制压力、轧制速度、轴承间隙和润滑油粘度4要素相匹配, 形成不间断的稳定承载油膜, 实现液体动压润滑, 以满足轧机在不同运转状态下的摩擦与润滑, 即在启动、停机、正转、反转变换时处于半干摩擦和边界摩擦的润滑;在冲击负荷或大量进水的混合摩擦润滑;在正常运转和满负荷连续作业时的液体摩擦与润滑。 资料表明, 引起油膜轴承早期磨损的主要原因是润滑油质降低和密封失效。进入润滑点的油中含水量超过0.1%时, 机械磨损急剧增加;超过0.5%时, 将会破坏润滑环境, 严重损坏轴承。 在润滑系统中如何最大限度地控制油的污染, 密封元件起着重要的作用。辊箱是装配辊环的部件, 直接与轧件接触, 工作环境恶劣。辊箱的油膜轴承密封装置采用的是特殊的双唇密封, 并带有压缩空气进行气封 (用于对密封唇边施压) , 此密封装置需达到以下性能要求: ①能完全隔离水与轴承, 防止水进入轴承; ②能完全隔离杂质, 防止杂质进入轴承; ③具有抗高温、抗腐蚀的能力, 在恶劣工作环境下长时间不失效。 2 外抛油环模型 如图1所示, 辊箱油膜轴承密封主要由以下几个部件组成:外抛油环1、密封3、内抛油环4、 内齿圈2等。所有零件装在辊轴6上, 油膜轴承是5。 2.1 内侧与内抛油环相抵 外抛油环1在辊箱外面即可看到, 它的外侧靠辊环进行定位, 内侧与内抛油环相抵, 使其套在辊轴上不会产生窜动。外抛油环与辊轴一起旋转, 利用高速转动时产生的离心力把冷却水及灰尘、氧化铁皮甩开, 并与唇形密封接触起到接触密封作用。 2.2 辊轴与外抛油环相抵 内抛油环4与外抛油环材质相同, 都是金属环。内抛油环一侧由辊轴的轴肩定位, 另一侧与外抛油环相抵。同样, 内抛油环也是套在辊轴上与辊轴共同旋转, 利用旋转时产生的离心力来甩开辊箱内的润滑油, 并与唇形密封接触起到接触密封作用。 2.3 圈状的密封 密封3的形式为双唇形密封, 是用橡胶制成的, 如图2所示。圈状的密封带有两个翻边, 在环圈的内侧带有一个金属内圈, 使得整个密封圈被撑住, 如图3所示。当要拆下唇形密封时, 可以先取出辊环, 然后取下内齿圈、外抛油环。 2.4 外抛油环上的o形圈 O形圈的形式与普通O形圈相同, 规格分为两种, 一种是安装在内外抛油环上的, 另一种是安装在密封保持架上的。内外抛油环的O形圈与辊轴相接触, 用来阻止辊轴处水的渗入或润滑油的渗出。密封保持架上的O形圈与盖板接触, 用来阻止此处润滑油的渗出或水的渗入。 2.5 确定轴类钢绞线,使唇边不进入轴承 气封主要是以洁净的压缩空气对双唇密封的唇边进行吹扫, 使唇边紧紧压住内、外抛油环, 确保水和杂质不进入轴承。其设定压力为0.08 MPa, 可以根据实际使用情况调节气压以满足使用要求。如图4所示。 3 密封损坏更换情况 当出现以下情况时需在线更换密封: (1) 密封的使用寿命到了规定的期限 (3 000～5 000 t的过钢量) ; (2) 卸下辊环后发现有渗油现象; (3) 在油库中的稀油油箱上发现有水侵入辊箱的指示时; (4) 密封损坏。 双唇密封是在轧机转速200 r/min、气封压力达到要求时才能起作用, 所以开机前必须检查确认, 并定期检查。密封损坏更换时, 其拆装要点为: (1) 用螺丝刀轻轻撬动外抛油环, 即可卸下抛油环。检查外抛油环使用情况。 (2) 用内六角扳手拧去保持架上的内六角螺丝, 用卡螺栓拧入短螺栓孔中顶出密封及密封保持架。 (3) 内抛油环一般不进行在线检查或更换。如果需要拆卸内抛油环时, 用螺丝刀撬动即可卸下内抛油环。但一定要注意不能伤到辊轴及偏心套。 (4) 用软纸擦净内抛油环与保持架之间的接触面, 清除辊箱孔上的杂质。 (5) 把外抛油环上的密封O形圈取下, 用机油清洗外抛油环后, 再装上新的O形圈。如果需要拆下内抛油环, 同样也要更换O形圈并清洗干净。 (6) 更换密封保持架上的O形圈及唇形密封时, 要在清洗密封保持架之后再安装上新的唇形密封。 (7) 如果内抛油环卸下, 安装时先轻轻装入内抛油环, 然后装入组装好的密封及密封保持架, 最后套入外抛油环。 4 密封效果判断 辊箱油膜轴承双唇密封是易损件, 其使用周期可以根据实际使用密封效果来判断。辊箱密封维护是辊箱设备维护的一个重要环节, 该密封使用维护得当, 对辊箱设备维护工作能起到事半功倍的效果。