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钢框架焊接式刚性连接性能研究 由于刚性连接具有较大的旋转刚性，能够有效地传递内部，因此在各种钢结构工程中应用于此。在多高层钢框架中典型的刚接梁柱节点形式是梁翼缘与柱对接焊、梁腹板与柱用高强度螺栓连接。过去一直认为这种节点具有良好的抗震性能,然而,在1994年的Northridge地震和1995年的Kobe地震中,采用这种节点的数百栋钢结构建筑虽然没有倒塌,却有很多在节点部位出现了严重的脆性破坏。这一现象引起了国内外学术界和工程界的关注,并已经进行了深入的分析和研究。 1 线弹性断裂力学理论 根据文献介绍,焊接结构出现脆性破坏主要有以下一些原因: 1) 焊缝经常会或多或少存在一些内缺陷,如裂纹、欠焊、夹渣和气孔等,这些缺陷能够成为断裂的起源。 2) 焊接后结构内部存在残余应力。残余应力虽然不是破坏的主因,但和其他因素结合在一起,可能导致开裂。 3) 焊接结构的连接往往有较大刚性。当焊缝处出现三向受拉状态时,材料的塑性变形就很难发展。 4) 焊接使结构形成连续的整体,一旦裂缝开展,裂缝就有可能迅速延伸直至破坏。 断裂力学认为,解答脆断问题必须从结构内部存在微小裂纹的情况出发来进行分析。断裂是在荷载和侵蚀环境的作用下,裂纹扩展到临界尺寸时发生的。 按照线弹性断裂力学的理论,如果应力强度因子KI满足下式 KI=απa??√?σ≥KICΚΙ=απa?σ≥ΚΙC 则裂纹将失稳扩展而造成张开(即I型)断裂。式中σ为板的拉应力(见图1),如果构件内部存在残余应力,应包括在σ之中;a为裂纹尺寸,中心裂纹取宽度的一半,边缘裂纹取全宽度;α为和裂纹形状、板的宽度及构件几何形状、应力集中造成的应力梯度等因素有关的系数,当中心线上有贯穿裂纹、板宽很大并承受均匀拉应力时,α=l;KIC代表材料抵抗裂纹失稳扩展的能力,称为断裂韧性,它和屈服极限一样,是材料本身的固有特性。由式(1)可见,裂纹尺寸a越大,构件所能安全承受的应力σ就越小。 2 节点的延性研究 材料发生脆性破坏的三大必要条件有:拉力的作用、存在较大的应力集中源如裂缝或缺陷和材料是脆性的。美国Northridge地震之后的研究曾指出,影响节点承载力和延性的3个主要因素为:焊接金属的断裂韧性、焊接孔的形状尺寸、节点板域的变形控制。综合国内外文献和研究成果,导致钢框架刚性连接发生脆性破坏的成因主要有以下4个方面。 2.1 框架缺乏约束的抗弯性能 传统的设计方法假定翼缘连接承受全部作用弯矩,梁腹板只承受全部剪力。然而,在实际受力过程中情况并非如此。在常用的工字形截面梁中,当处于弹性阶段时, 通常翼缘承受全截面抗弯承载力的80%—85%。腹板承受全截面抗弯承载力的15%—20%。这对于通常翼缘采用焊接、腹板采用摩擦型高强度螺栓连接的梁柱节点来说, 翼缘对接焊缝所能承受的弯矩最多也只能与翼缘等强。如果腹板连接不考虑这15%—20%的弯矩, 则其连接的抗弯承载力就只有框架横梁抗弯承载力的80%—85%。如果再将因高空施焊条件较差、焊缝存在某些缺陷以及焊接残余应力等不利因素考虑在内, 则其连接的抗弯承载力很可能只有框架横梁抗弯承载能力的70%—75%。这就违背了在抗震设计中, 必须遵守“强节点弱杆件”的基本原则。所以这种用传统的设计假定设计出来的梁-柱连接节点, 在较大地震作用下, 就必然使框架梁在还没有塑性发展之前,由于梁端连接抗力大大低于梁截面的抗力而首先使连接焊缝开裂发生脆性破坏。 2.2 在梁的下翼缘出现冷拉克物质缺陷,导致节点破坏 当节点发生脆性破坏时,人们最先想到的就是焊缝质量的问题,实践证明这些怀疑不无道理。从地震破坏的节点或试验室研究的试件破坏后的焊缝断面上,经常能看到没有完全熔化的痕迹以及一些熔渣等现象,这些焊接缺陷都是节点脆性破坏直接诱因。同时在梁的下翼缘,由于腹板的位置往往造成了下翼缘焊缝的不连续性,这些也被认为是节点破坏主要出现在梁下翼缘的一个主要原因。不适当的焊接工艺容易造成在材料中产生大的焊接残余应力,甚至会使热影响区在收缩时产生微裂纹。 出于焊接工艺的需要,在梁翼缘和柱翼缘之间实施坡口焊时都要设置垫板,并且焊接后垫板也保留在节点处。然而在Northridge地震中,人们发现节点破坏的裂纹大多数是从这条由垫板和柱翼缘构成的凹槽开始的,即这条凹槽本身就是一条“人工”裂纹。Popov教授等人利用断裂力学的观点并将凹槽当作边缘穿透裂纹对节点进行了分析计算,计算结果表明:凹槽的中心位置的应力强度因子KI值最大,即节点裂缝将从这里开始。 2.3 梁先屈服形成塑性铰 钢框架设计的基本原则是“强柱弱梁、强节点弱构件”,然而,对于“强节点弱构件”,人们往往只强调节点强度,而忽视了节点的延性设计。在进行钢结构设计时都希望在大震作用下梁柱节点处的梁先屈服形成延性很好的塑性铰,以耗散地震能量。在实际工程