C 整车集成设计指南（01 乘员舱 零部件布置篇）.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Page */50 7–座椅系统 后排安全带校核 后排安全带校核一般校核与周边件的距离。 后排安全 带卷器 C柱上护板 5mm 后排安全带卷收器与C柱上护板间隙校核 后排安全带卷收器与C柱上护板间隙要求大于5mm，避免干涉 后排安全带卷收器与后轮罩间隙要求大于10mm，避免干涉 安全带锁扣与后排坐垫干涉量在3-6mm之间，使得锁扣不晃动，且不影响装配。 后排安全带卷收器与后轮罩间隙校核 3-6mm 后排安全带的安装固定 后排安全带安装固定主要校核工具操作方便性。 注意选择合理的螺栓，套筒以及工具枪。 后排安全锁扣与座椅坐垫距离校核 后排安全带的安装固定 Page */50 Page */50 7 –座椅（安全带等） 7.1 座椅 7.1.1布置概述 7.1.1.1综述 汽车座椅是车内和乘员最直接的接触体，汽车座椅和其他家用、公用座椅的基本功能是一样 的，只不过在车这一特定的环境下，附加了许多额外的功能，座椅可前后、上下调节，靠背角度可前倾、后倾，座椅可360度旋转，后座椅可以折叠、翻转，头枕可以上下、前后调节，还可以装备DVD显示屏等，因此座椅作为整车的一部分，正发挥愈来愈大的作用，所以座椅布置和设计的好坏将直接影响到乘客的乘坐舒适性。 7.1.1.2 布置的目的 保证驾驶员、乘员处于舒适的驾驶和乘坐姿势的状态，并实现驾驶员与操纵机构的相对位置、乘员的一些功能操作。 7.1.2 座椅布置 7.1.2.1 座椅布置输入、周边数据以及相关的法规文件收集研究 7.1.2.1.1 布置输入 了解整车配置、座椅的配置，以及将来销售区域的分布，从而来确认所需遵循的法规条例以及相关保险行业要求； 了解座椅的功能要求，结合相应的市场，初步制定座椅的VTS； 座椅布置图、CAS以及相关边界数据，如下面图所示的数据； 参考座椅的相关数据以及骨架，用于座椅的布置，同时尽量考虑座椅骨架的沿用； 竞争车型以及座椅的分析比较，包括座椅的功能，造型等等； 7.1.2.1.2 与座椅相关边界 图7-1 Page */50 7.1.2.2 布置要求 座椅，座位汽车内饰的重要组成部分，他对于乘客的舒适性以及安全性，起到及其重要的作用。而在座椅的布置的同时，同样需要考虑到其他与之相关件的布置以及内在的校核。 7.1.2.2.1 座椅舒适性（人体姿态确定） 人体姿态：A27 — 坐垫角度（Cushion Angle） A42 — 臀部角（Hip Angle） A40 — 靠背角（Back Angle） A44 — 膝盖角（Knee Angle） A46 — 脚踝角（Ankle Angle） 汽车基本布置尺寸 7.1.2.2.2 座椅法规校核 座椅法规校核主要包括：内部突出物校核，头枕校核 内部突出物校核：在ECE R21 和 GB11552 中，明确内部突出物的要求。详见《整车产品开发设 计指南 乘员舱 法规校核篇-轿车内部凸出物》 头枕校核：包括头枕高度，头枕宽度。详见ECE R17、FMVSS 202、《 GB 11550-95 汽车座椅头枕性能要求和试验方法》 Page */50 7 –座椅（安全带等） 图7-2 类型 排数 靠背角(°) 臀部角(°) 膝盖角(°) 脚踝角(°) 乘用车 第一排 25 95 – 105 120– 130 86 – 87 第二排 23-25 85 – 95 95 – 105 110 – 135 Page */50 Page */50 7 –座椅（安全带等） 7.2 安全带 7.2.1 目的 安全带是汽车被动安全系统中关键的组成部分，也是乘员获得安全保障的基本要素。当车辆紧急制动或发