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论溜砂坡砂粒起动的临界条件 边坡滑动是指在强烈的物理风化作用下，由高边坡形成的大量砂粒和砾石，在重力的作用下滑动，并在坡脚上积累，形成锥斜坡。传统地貌学将其列入一般的风化剥落碎屑堆积物中, 未进行专门研究。1989年陈永宗先生提出了砂岩、砂质泥岩风化泻溜产砂的概念;1995年罗德富、毛济周等明确提出了溜砂坡的概念, 并列举了溜砂坡对公路的危害, 但对其形成和发生机理未进行研究。随着西部大开发的深入, 溜砂坡对公路、铁路等建筑物的危害日趋严重, 因此加强溜砂坡形成机理与防治方法的研究已迫在眉睫, 具有良好的社会、经济意义。 1 型帮扶型无砂坡 溜砂坡的形成是从砂源区砂粒的形成、运动、堆积开始的, 一个典型溜砂坡可概化为以下模型: 若干砂粒重复上述过程, 堆积的砂坡就会愈来愈大;若砂源区停止产砂, 砂坡就会停止发展, 并趋向溜砂坡发展。据观察, 溜砂始于坡面, 依次带动深层的砂粒向下运动。 2 砂粒滑动模型 砂粒运动严格意义上属于三维问题, 影响因素与运动机理非常复杂出于数学力学分析上简化考虑, 对溜砂坡做如下几点假设: (1) 溜砂运动为二维平面运动; (2) 砂粒为均质的球体, 在平面坐标下简化为圆; (3) 假定砂坡坡面形状已知, 在平面坐标下坡面方程为f (x, y) =0。砂粒滑动模型如图1所示。 位于砂坡表面的松散砂粒为直径是d的球体, 其含水量为k, 砂粒重量W=Ws(1+k) , 其沿坡向下的切向分量T及与坡面垂直的法向分量N分别为: 式中:θ为砂坡坡面接触点切平面与水平方向的夹角,, f为坡面方程。 设砂粒与砂坡面的接触面积为S, 则在接触面上产生的剪应力及法向应力分别为: 设砂粒内摩擦角为h (粘聚力c=0) , 根据Mohr-coulumb准则, 抗剪强度ff为: 定义砂粒抗滑系数K为: 当K≤1, 即θ≥h时, 砂粒处于失稳状态。由此说明砂粒的起动受控于其内摩擦角h, 对于砂粒来说, 其内摩擦角与砂坡的天然休止角一致, 故砂粒的起动受控于砂坡的天然休止角。这与现场和室内模型试验得出的结论相符。 3 内部滑沙带的模型试验研究 3.1 下半封式-5+1模 试验采用自制溜砂坡模型试验装置 (图2) 量测休止角, 模型槽的上半部AB段坡度为50°, 大于一般溜砂坡的天然休止角;下半部BC段为模拟坡脚缓倾段, 坡度为10°左右。具体操作为:砂粒通过装砂漏斗 (模拟砂源区) 从A点向下溜, 在B点附近开始堆积而形成砂自由堆积体 (模拟溜砂坡堆积区) , 透过透明的挡板量测出砂自由堆积体的角度, 即为休止角。 3.2 震动力不大时,休止角与天然休止角的对比 表1为溜砂坡在不同诱发因素下休止角大小的情况。从表1可以看出, 当震动力不大时, 休止角与天然休止角差距不大;切坡状况和后方有砂源时, 休止角比天然休止角小。 3.3 砂样含水量对休止角的影响 将现场采集的溜砂坡砂样按照砂粒中粒组含量, 将砂样筛分为砾砂、粗砂、中砂、细砂和粉砂共5组粒径的子砂样, 然后对其在含水量为0%、3%、6%、9%、12%、15%、18%、21%的状态下, 分别进行试验 (砾砂、粗砂含水量达到15%以后, 中砂含水量达到18%以后, 细砂和粉砂含水量达到21%以后, 基本达到饱和状态) 。图3为5种砂样含水量与休止角的关系。 从图3可以看出, 对于5组不同粒径的砂样, 含水量对其休止角的影响均较大。休止角随含水量的增大而增大。含水量在0%～12%之间, 休止角的变化最大, 到15%以后慢慢趋于平缓。 3.4 砂样的含水量 砂粒粒径对休止角具有较大的影响, 不同砂粒粒径与休止角的关系如图4所示。图4横坐标1、2、3、4、5分别代表砂砾、粗砂、中砂、细砂和粉砂。 从图4中可以看出, 对于5组砂样, 当含水量较小时, 存在着随粒径的增加而休止角逐渐减小的趋势。当含水量较大后, 减小的趋势并不明显。 4 砂边坡防治措施研究 根据以上分析, 针对溜砂坡的特性, 提出以下防治对策。 4.1 解决斜拉上的反渗透防护 据溜砂坡形成与演化规律分析, 控制砂源区, 使之停止产砂或少产砂, 是遏制溜砂坡发生的理想对策。针对川藏公路中坝段, 可在集中产砂的高陡斜坡上, 喷撒含有耐寒、快速生长的低等生物种子的土壤, 使已经松动的岩块、砂粒稳定在陡坡上, 同时减缓岩体风化。 4.2 重力式挡砂墙 目前, 公路上常用的改变砂坡坡度的工程措施有如下几种。 (1) 挡砂墙。 挡砂墙是溜砂坡防治的最常用的工程措施, 适用于砂源区已基本稳定, 无明显的砂粒、碎屑溜动的溜砂坡地区。 重力式挡砂墙按砂坡的休止角和作用于挡砂墙上的土压力进行设计。对于已经稳定的溜砂坡, 重力式挡砂墙适用于坡脚开挖高度在4 m以下的情况;当坡脚开挖高度大于4 m时, 为满足挡砂墙抗倾覆稳定的要求, 需在挡