交通应急与服务保障技术实施方案.docx

交通应急与服务保障技术实施方案 到2025年，交通运输技术研发应用取得新突破，科技创新能力全面增强，创新环境明显优化，初步构建适合加快建设交通强国需要的 科技创新体系，创新驱动交通运输高质量发展取得明显成效。 一、发展目标 到2025年，交通运输技术研发应用取得新突破，科技创新能力全面增强，创新环境明显优化，初步构建适合加快建设交通强国需要的 科技创新体系，创新驱动交通运输高质量发展取得明显成效。 ——关键技术研发应用取得新突破。交通运输基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得重要突破，北斗导航系统、工业互联网、5G、区块链等前沿技术与交通运输加速融合，新技术新业态新模式广泛涌现。其中，在基础设施上，掌握30公里以上长大隧道建造技术，长寿命路面设计施工能力、特大桥梁和长大隧道自动化监测检测能力明显提升；在交通装备上，具备交付运营时速400公里高速轮轨、时速600公里高速磁悬浮等轨道交通移动装备的技术能力，掌握500米饱和潜水装备制造、施工作业技术能力，具备10万吨深水救助打捞技术保障能力；在运输服务上，自动驾驶、智能航运、机场智 能运行管控等技术在部分场景得到示范应用。 ——科技创新能力全面增强。初步建成覆盖全国主要节点和关键工程的交通基础设施长期性能科学观测网。在新能源、人工智能、公共安全等领域布局30家以上行业重点科技创新平台，围绕关键核心技术攻关布局交通运输技术创新中心，依托重大工程建设布局交通运输工程研究中心。新增3家以上国家级科技创新基地、5家以上国家级国际科技合作平台、30家以上国家交通运输科普基地。高层次科技人才 不断涌现，形成梯队化的科技创新人才队伍。 二、交通装备 围绕提升交通装备安全智能绿色技术及标准化水平，实现主要交通装备国际引领，创建自主式交通系统技术体系，重点突破智能绿色 载运装备、专用作业保障装备、新型载运工具等领域关键技术。 智能绿色载运装备技术。推动载运装备结构轻量化、动力清洁化 和架构谱系化等共性本构技术研发。推动新能源汽车和智能网联汽车 研发，突破燃料电池、高效驱动电机、车路协同无线通信、车辆主动 防护及自动预警等技术，研发测试评估与试验验证等工具和平台，实 现自动驾驶车辆有条件应用运营。推动内河、沿海、远洋和极地船舶 的船型谱系化研发，突破大推力全回转推进器、双燃料发动机等关键 技术，突破智能绿色船舶总体设计、智能感知、通信联网、自主决策、 远程控制、孪生验证及测试等理论和技术，推动大型邮轮和游艇设计 建造、专业检验、运营维护和供应链关键技术研究。推动时速400公 里级高速列车、时速600公里级以上磁悬浮列车、无人驾驶地铁列车、 标准化地铁列车等轨道交通装备持续研发应用。推动大型飞机设计和 新构型研发，研制无人智能飞行器、高原型大载重无人机、新能源驱 动航空器等装备。发展适合多式联运的交通装备。 专用作业保障装备技术。开展专用作业装备研究，研发智慧工地、 深海工程作业、自动化港作机械等装备，强化桥隧工程、整跨吊运安 装设备等工程机械装备研发应用，推动多功能高性能智能检测养护机 器人研发应用。开展专用保障装备研发，推动自然灾害交通快速抢通 保通装备、交通事故救援机器人、长远海航行安全保障和应急搜救装 备、救助航空器、适合特种环境的油品及危化品回收装备等研发应用。 新型载运工具技术研究。推进多栖化载运装备研发和应用示范。开展超高速商用飞机、超高速列车等新型载运工具基础理论与关键技 术研究，择机规划建设中试试验线。 三、运输服务 围绕提高运输组织效率与服务品质，降低运输成本，开展高品质智能客运、经济高效智慧物流、便捷城市交通运行服务等领域关键技 术研发。 高品质智能客运关键技术。提升客运智能化水平，攻克出行行为智能感知和预测、客票云端处理、交通流智能监控与评估等技术。推动旅客联程联运发展，突破智能协同调度、跨运输方式联网售票、多模式交通供需耦合及协同服务等技术。发展适合多样化、超高速和多栖化交通导向的运输组织与服务技术。研究客运滚装港口智能运营管理、客轮与客滚船自主适航等技术。强化飞行智能管控、航空器自主适航审定技术研发，推动空地泛在互联、智能融合应用、广域协同共 享与安全可靠服务等技术发展。 经济高效智慧物流关键技术。推动物流智能化发展，突破智能仓储和输送、智能分拣和装卸、智能安检、智能载运单元、农村交邮智能融合等关键技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车等装备设施。推动多式联运发展，开展跨运输方式智能协同和快速换装转运、物流枢纽协同优化与集成控制、邮政寄递网络扩容升级等技术研究。研发应用冷链保温箱、智能生鲜自提柜、冷藏车、冷链温控系统等冷链物流技术与装备。发展高铁快运、无人机(车)物流递送等新业态 新模式，开展城市地下智慧物流配送系统前期研究。 便捷城市交通运行服务技术。推动智慧