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某大桥桥基岸坡岩体稳定性分析 1 采用试验模拟的方法 20世纪70年代，物理模拟研究方法开始应用于岸壁岩体的稳定分析。它能够直接观测和记录研究对象的变形、破坏演变过程,还可以通过试验观察应力分布状态和由于变形与局部破坏导致的应力重分布情况。物理模拟的方法有很多种,底摩擦试验模拟属于物理模拟的一种研究方法,逐渐应用于路堤变形、岸坡破坏机制研究,近年来有较大的发展。现阶段的勘察结果表明,某大桥左岸为砂质板岩和片理化玄武岩,片理较发育;右岸为砂质板岩夹灰岩,层薄,岩质较软,片理裂隙极为发育,在岸坡中上部有小断层——中落鱼断层,右岸的坡脚处有一大型错落体存在失稳的可能,影响右岸岸坡的整体稳定性。因此,深入研究大桥岸坡的变形破坏过程和破坏模式是非常必要的。 本文是在现场调研查明某大桥岸坡的地质条件基础上,从物理模拟的角度,采用底摩擦试验的方法对大桥岸坡变形破坏机制进行深入研究,为桥基岸坡稳定性评价提供依据。 2 模型试验与原型试验的相似关系 物理模拟是以相似原理为基础,建立研究对象和模型试验之间的相似关系,从而保证模型试验出现的物理现象与原型相似。模型与研究对象相似,需要在几何条件、受力条件和摩擦系数方面满足一定的关系。 2.1 长度比例的生成 研究对象原型和模型所有对应长度之间的比值必须是相同的。设(δx)p、(δy)p和(δz)p表示原型中的某些长度(用下标p表示);而(δx)m、(δy)m、(δz)m是它们在模型中的对应长度(用下标m表示),它们的比值叫做长度比例。 式中:下标R表示模型中的数值与原型中对应数值的比值。 2.2 密度、黏度、弹性力 模型所受的力指重力、压力、摩擦力、惯性力、弹性力等,与它们有关的物理性质包括密度、黏度、弹性等。γ为材料的密度,σ为应力,f为摩擦系数,下标R的定义同前述,则有: 2.3 类似系数 相似系数间关系为 式中:lR为几何相似系数。 3 模型法表面参数的确定 据文献,底摩擦法是以摩擦力在摩擦方向上的分布与重力场相似的性质,利用模型和底面之间的摩擦力来模拟模型体积力(重力)。其原理是:将研究对象的剖面制成模型,平放在可以持续移动的底板上,并使原剖面的深度方向与底板移动方向一致,随着底板持续移动,模型也随之移动,在底板移动方向有一固定框架,当模型受到这一固定框架阻挡时,在模型与底板接触面上每一点就形成摩擦阻力F: 式中:P为作用于模型法向单位面积上的压力;γm为模型材料的重度;t为模型的厚度;μ为模型与接触面滑动摩擦系数。 本次试验相似关系为:几何相似比CL=500,重度相似比Cγ=1,应力相似比Cσ=CγCL2=25 000。 4 设备、材料和参数 4.1 测试设备 试验设备为自制的底摩擦试验仪,采用手动的方法来实现模型与底板之间的持续移动,底板摩擦系数μ=0.72。底摩擦仪示意图见图1。 4.2 材料的缓凝剂对块体保水性的影响 试验选用了重晶石粉和石膏粉作为制作模块的材料。为了提高材料的硬度,减缓制作模块时的凝固速度,还加入了少量白水泥和石膏缓凝剂。试验材料的配比见表1。 4.3 模型参数的确定 根据勘测、设计资料和赴现场实地考察结果,确定大桥左侧的岸坡高度为430 m,右岸岸坡高度为270 m,河谷宽度为130 m,沿线路方向峡谷两侧宽度为1 200 m(以大桥纵断面为准),岩层的平均厚度为10 m,节理平均间距为20 m,模拟节理裂隙深度为20 m。取原型与模型几何相似比500:1,模型总大小为86 cm×240 cm,沿桥的轴线岩层视倾角为34°,模型岩层厚度为20 mm;模型节理视倾角为43.5°,模型节理间距为40 mm,模块单元尺寸为长×宽×高=40 mm×20 mm×40 mm。 4.4 模型的初始和试验终止 首先,将试验材料按配比进行配料,做成模块单元,按照大桥纵断面把模块单元排列好,模型准备好之后用相机拍下模型的初始状态,移动摩擦底板,开始时速度一定要控制在微小的情况下,待消除了模型底面与底板间的黏结力后,方可加快移动速度,在底板移动过程中对模型的变形破坏过程进行观测,并可随时将移动速度减小到0,对模型破坏现象进行摄像和描述;然后继续移动,直到模型变形破坏比较完全,试验终止。通过以上步骤,便可得到模型的逐次变形破坏的发生、发展过程。 5 试验现象与结果分析 5.1 在自然状态下，岸壁的稳定性 5.1.1 大桥左下坡脚-下坡模型 试验前大桥左岸的模型如图2所示。 在试验前期,可以首先观察到大桥左岸表层第Ⅰ~Ⅲ层模块沿着倾向河谷的节理面(N50°E/SE45°)在摩擦力作用下顺节理面整体滑动,坡顶后缘出现拉张裂缝,第Ⅰ~Ⅲ层模块层间有相互错动的现象。在滑移过程中,表层的模块与模块之间出现裂隙,裂隙首先由位于坡脚最下方的模块产生,接着向坡顶的方向发展,而且滑移模块产生裂隙的宽度是