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胶管纱线编织方法与垫布性能 有三种编织方法，可以旋转、连接和悬挂。 (1) 股线或多股束丝并线后经一次加捻而成, 像力车轮胎帘线一样, 表示方法为XXX (XXXX) ×X, 乘号前后数字分别表示束丝线密度 (单位为dtex) 和股数。 (2) 多股束丝经二次加捻而成, 像轮胎用帘线一样, 表示方法与轮胎帘线相同。 (3) 单根棕丝胶管增强线一般用棕丝的断面直径表示。 我国胶管纱线多为聚酯纱线, 也有部分维尼纶 (牵切纱或短纤纱) 、维-棉、维-涤混纺纱, 由于生产企业数量众多, 但规模很小且分布分散, 因此至今未实现标准化。青岛新飞橡胶厂和吴江富达工业线绳有限公司的小规格芳纶软线绳即可用于胶管中。国外胶管行业使用的芳纶纱线规格有1100×1, 1680×1, 1680×2, 1680/2, 1100/2和3360×1等。 日本帝人公司和德国米勒公司、F+W公司胶管纱线的规格和物理性能见表41～43。 4 合成纤维垫布和丙纶垫布 垫布的作用是保存、隔离未硫化胶料或橡胶制品未硫化部件, 它可保持胶料表面新鲜, 避免粉尘污染, 防止胶料或制品部件间相互粘连。 垫布分为薄膜型和织物型, 薄膜型垫布为PE或PVC薄膜, 表面有凹凸花纹, 可防止薄膜与胶料粘连。织物型垫布有棉垫布、维尼纶或维-棉混纺垫布、丙纶垫布和聚酯垫布。 合成纤维垫布比棉垫布强度高、回潮率低、耐磨性好、表面光滑、隔离性好, 而且使用简单, 无需处理 (棉垫布要做表面燎毛处理) 。一般, 轮胎企业多采用合成纤维垫布, 橡胶制品企业 (特别是V带企业) 多采用棉、维尼纶垫布或维-棉混纺垫布, 使用一段时间后再将其用作V带包布, 以降低生产成本。有的输送带制造企业采用原材料包装物用丙纶编织布作为垫布, 也是降低成本的好办法。 垫布的性能要求是:防皱褶性能好、表面光滑、回潮率低、隔离性能好、便于操作、不易起静电、有一定的耐热性、强度和耐磨性。 织物型垫布从结构上可分为平纹和提花两种。丙纶垫布表示方法是:4或5位数字, 从高位起前2或3位数字表示幅宽 (单位为cm) , 后2位数字表示经纬线所用原丝股数, 有后缀 (-3) 者表示子午线轮胎专用垫布。 我国各种垫布和日本帝人公司聚酯垫布的组织规格和物理性能分别见表44和45。 5 涂覆制品的设计 涂覆制品按涂覆材料分为涂胶制品与涂塑制品。 涂覆制品可分为防雨布、防火布、蓬盖布、遮阳布、容器胶布、建筑物胶布、工程用胶布等。采用棉布、维尼纶布、尼龙布、聚酯布等为骨架材料, 也可根据使用要求在现有橡胶制品用骨架材料中选用适宜的产品, 如用轮胎胎圈布制造农用氨水胶袋。 涂覆制品用布大多采用聚酯或尼龙长丝织造, 根据制品用途及涂覆材料的不同而有不同的织物结构。强度要求较高的制品使用紧密型织物, 强度要求较低的制品采用松散型织物。 浸渍尼龙水坝布的物理性能见表46。