动力传动胶粘剂骨架材料的选择与应用.docxVIP

动力传动胶粘剂骨架材料的选择与应用 2 纤维条件的性能 2.1 维尼纶布丁 柔性轴承骨架材料为滤波。 无炭黑胶料的平型动力传动胶带可采用棉帆布, 以使带体美观, 操作方便。维尼纶帆布或维-棉混纺纱帆布既有一定的尺寸稳定性, 又易于与橡胶粘合, 是平型传动胶带较为理想的骨架材料。大功率动力传动带以棉帆布为骨架材料时需采用重型帆布或通过增大帆布层数获得足够的强度, 但由于带体厚且质量较大, 使传动带的屈挠性变差, 传动能耗增大, 因此最好采用聚酯帆布。 2.2 带纤维骨架材料 2.2.1 包布v型带 国外发达国家V带骨架材料已基本实现了线绳化, 我国V带工业也把线绳化作为发展方向, 但目前还有相当数量的帘布结构包布式V带。 (1) 带用聚酯过纱用墙布 目前, 国内包布式V带采用聚酯帘布或维尼纶帘布。聚酯帘布在浸渍热处理工艺中应适当加大拉伸负荷, 使其断裂伸长率控制在12%以下, 以保证V带有足够的尺寸稳定性。由于V带生产厂的压延设备大都为三辊压延机, 因此帘布幅宽比轮胎用帘布小, 一般为133 cm或91.5 cm。不同型号V带用聚酯帘布或线绳的规格见表24。 日本帝人公司包布式V带用聚酯浸渍帘布的组织规格和物理性能为:原丝牌号 T903M普通型;帘线规格 1100/2;细度 0.55 mm;初捻捻度 38.6捻· (10 cm)-1;复捻捻度 37.5捻· (10 cm)-1;捻缩