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煤矿井下行人助力器的设计 我矿的同事们通过山坡走路，所以他们费了很多钱。行人助力器是利用无极绳拖动原理, 通过小绞车 (带聚氨酯绳衬的调度绞车) 带动钢丝绳转动, 行人用手借助专用挂钩卡接在运动的钢丝绳上得到一个机械外力, 这个机械外力便通过手带动行人向前走, 从而减轻行人的腿部负重, 减少行人的体力消耗, 加快行走速度, 提高了效率。 1 传动钢绞车筒式控制装置 (1) 系统主要由改装后的调度绞车, 上、下托绳轮, 尾张紧架, 机头架, 控制双联按钮和开关组成, 见图1。 (2) 聚氨酯绳衬 (带绳槽) 固定在调度绞车滚筒上, 钢丝绳通过尾张紧架, 上、下托绳轮与绞车构成一个封闭的传动钢丝绳系统。 (3) 人员借助专用挂钩与钢丝绳接触产生牵引力。 2 平均运行速度 钢丝绳直径, φ12.5;绞车型号, 11.4 kW小绞车;平均运行速度, 0.8 m/s (由聚氨酯绳衬外径决定) ;一次载人数, 20人;电源电压, 660 V。 3 挂卡挂-卡间挂钩 (1) 调度绞车的离合始终抱紧, 绞车的开、停只需操作人员按控制双联按钮即可, 无需人员操作, 可保证绞车运行速度的稳定性。 (2) 乘用行人助力器人员要使用专用挂钩 (见图2) 往上侧钢丝绳上挂 (卡) 时, 使挂钩开口向上, 垂直钢丝绳, 并由下向上挂 (卡) 住钢丝绳。以防特殊情况下挂钩能够快速脱离钢丝绳。 (3) 挂钩挂 (卡) 住向上运行的钢丝绳后, 往后转动挂钩, 使挂钩与钢丝绳牢固卡接, 这样挂钩与钢丝绳之间便产生较大摩擦力带动人员向上行走, 而达到省力、省时的效果。 (4) 乘用行人助力器人员严禁用手直接抓住钢丝绳向上行走。 (5) 乘用行人助力器人员要精神集中, 用手抓牢挂钩, 以防滑脱摔伤人, 特殊情况下应迅速摘下挂钩或松手, 及时脱离转动的钢丝绳。 (6) 乘用行人助力器人员要使挂钩的受力方向平行于钢丝绳, 避免外拉钢丝绳, 造成钢丝绳脱出托绳轮。 4 井帮优势阶段 (1) 斜巷行人助力器依据无级绳绞车提升原理设计, 用调度绞车加绳衬改装, 辅以其他部件 (上、下托绳轮, 尾张紧架, 机头架) 组成。 (2) 改装过的调度绞车安装在斜巷上车场靠井帮一侧, 斜巷下车场靠井帮的同一侧安装一个钢丝绳的尾张紧架, 在斜巷中间安装适当数量的上、下托绳轮。钢丝绳接头通过插接, 一端缠绕在绞车滚筒 (上车场) , 一端缠绕在尾涨紧架 (下车场) 上, 中间全部搭在上、下托绳轮上。 (3) 利用无极绳拖动原理, 乘用人员利用专用挂钩与钢丝绳卡接, 靠钢丝绳与绞车绳衬的摩擦力, 以及靠挂钩与钢丝绳的摩擦力把乘用人员从下车场拉到上车场。 (4) 为解决钢丝绳的拉长现象, 在张紧架安装了螺杆, 用来调整钢丝绳的拉伸长度, 减少安全隐患, 使得钢丝绳始终处在拉紧状态, 避免钢丝绳在绞车绳衬上打滑。 5 行人助力器的特点 (1) 行人助力器适应性强, 对于巷道坡度大小不一, 斜巷的长度长短不等的情况都可安装使用。 (2) 行人助力器结构简单, 外形尺寸小不占空间, 重量轻, 操作简便, 维护方便。 (3) 行人助力器安装简单, 对巷道所具备的安装条件要求不苛刻, 根据现场条件, 因地制宜地采取措施, 可保证行人助力器的顺利安装与使用。 (4) 行人助力器的易损件, 自制性很强, 无特殊要求, 无需外购。 (5) 适用于采煤工作面和采区斜巷的人员运输。 6 井下模板系统 (1) 行人助力器虽然不是先进的设备, 但却是实用、有效的设施, 适用于井下所有的斜坡。该系统投入小, 大大减轻职工爬坡的体力消耗, 提高了职工的劳动效率。 (2) 相比于其他运人设备 (单轨车、斜巷人车) 而言, 节约了大量的设备资金和安装该设备所必须的相关附属工程的工程资金。