电源车（电站车）风险辨识及管控措施.docxVIP

电源车（电站车）风险辨识及管控措施 一、风险辨识 1）触电 可能导致电源车发生触电的危险有害因素： 若电源车未采用中性点绝缘的供电系统，或绝缘电阻不符合安全要求，可能导致触电事故。 若电源车车体接地不符合要求，可能发生触电事故。 若电源车电缆、电气线路的设置不符合要求，未按要求采用专用电缆或电力电缆未与通讯/控制电缆分开布线等，可能导致触电事故。 电源车的电源输出端附近，无紧急停止发电机组工作的功能开关，可能造成触电事故。 若电源车未设置过载保护、短路保护、电压保护、温度保护等保护措施，可能导致触电事故。 若电源车发电机组不符合安全要求，可能发生触电事故。 若车厢内发电机组检修通道未铺设具有防化功能的绝缘垫，可能造成检修作业人员触电。 2）火灾 可能发生火灾的危险有害因素包括： 若电源车未设置过载保护、短路保护、电压保护、温度保护等保护措施，柴油泄漏，或通风不畅导致温度持续升高、消防设施配备不全或失效等，可能导致火灾事故及事故扩大。 3）窒息 若电源车车厢通风设计不符合要求，人员在车厢内长时间停留休息等，可能造成人员窒息事故。 二、管控措施 电源车应采用中性点绝缘的供电系统；电源车供电系统中各电气回路及对地回路间，热态绝缘电阻不应小于0.5MΩ；电源车供电系统中各电气回路及对地回路间，在环境温度15℃～35℃、空气相对湿度为45％～75%时，冷态绝缘电阻不小于10MΩ。 电源车需配