2005年上海市道路交通伤害安防现状调查.docxVIP

2005年上海市道路交通伤害安防现状调查 2005年，该中心与中国疾病预防中心、美国科学技术部以及澳大利亚昆士兰大学人文损伤研究中心合作开展了“交通伤害带干预”项目。该项目旨在通过对道路交通安全带使用情况进行调查, 摸清道路交通安全带使用现状以及对使用安全带预防道路交通伤害的知识、信念、态度和行为等情况。 对象和方法 1 调查点及调查方法 调查地点设在舟山市定海区东门十字路口 (东南位点, 1号点) 、环城南路与人民南路十字路口 (东北位点, 2号点) 、西门十字路口 (西北位点, 3号点) 以及普陀城区东海中路与食品厂路十字路口 (东北位点, 4号点) 4个调查点, 调查对象是各调查点中行驶在离调查员最近车道的包括出租车、小汽车、皮卡车、面包车在内的所有车辆。调查表采用澳大利亚Monash大学伤害研究中心提供的车辆安全带使用调查表, 内容包括车辆计数表、安全带使用调查表、质量控制表;采用随机抽样方法, 确定项目试点和调查员现场观察记录的方法, 建立调查车辆数据库, 调查员在交警的协助下, 在选定调查路口的某一路道, 观察各种汽车驾驶员和前后排乘员安全带的使用情况。 2 场所内乘客基本情况 按照预先设定的驾乘人员调查比例, 对定海、普陀辖区内出租车行会、出租车会议地、驾校和停车场等场所的驾驶员及相关乘客进行问卷调查。预计调查576人, 其中116名小汽车司机, 43名小汽车前排乘客, 23名小汽车后排乘客;197名出租车司机, 67名出租车前排乘客, 55名出租车后排乘客;32名货车/皮卡车司机, 27名货车/皮卡车前排乘客, 16名货车/皮卡车后排乘客。 3 统计分析 全部调查表格经统一编码后用EpiData软件输入计算机建立数据库, 经校对无误后应用SPSS 11.5软件包进行统计描述性分析。 结果 1 司机及监狱工作人员使用带车单 共调查5874辆车, 其中出租车3322辆 (占556.6%) , 小汽车1874辆 (占31.9%) , 皮卡车427辆 (占7.3%) , 面包车251辆 (占4.3%) 。5874名驾驶员中, 女性538名 (占9.2%) , 男性5334名 (占90.8%) , 性别不清2名。其中驾驶员使用安全带3351名 (占57.0%) , 未使用2038名 (占34.7%) , 假系402名 (占6.8%) , 不清楚系否83名 (占1.5%) 。5874辆车中, 前排乘客2139人 (其中1辆车中前排有3人, 1个驾驶员, 2个乘客) , 其中男性1544人, 女性534人, 小孩56人, 性别不清5人。前排乘客中未系安全带2110人 (占98.6%) , 假系6人 (占0.3%) , 系安全带17人 (占0.8%) 。后排最多以三排位置为标准, 共有1446人, 其中男性912人, 女性464人, 小孩62人, 性别不清8人。后排乘客中未发现系安全带者。 2 驾驶数量分布 共调查541辆车, 其中安全带设置情况分别为:驾驶座有530人 (占98.0%) , 副驾驶座有523个 (占96.7%) , 后排座位有142个 (占26.2%) 。 3 安全生产设备使用情况 在被调查的541人中, 不使用安全带装置的133人 (占24.6%) , 有时使用安全带设置130人 (占24.0%) , 经常使用安全带装置276人 (占51.0%) , 另有2人来注明。 本次调查发现:驾驶员使用安全带装置情况比较好, 其中不使用安全带装置4人 (1.3%) , 有时使用安全带设置57人 (18.0%) , 经常使用安全带装置254人 (80.4%) 。但是, 一般乘客使用安全带装置情况不佳, 其中不使用安全带装置129人 (57.9%) , 有时使用安全带装置72人 (32.0%) , 经常使用安全带装置21人 (9.3%) 。 安全知识调查的结果 道路交通伤害是一个重要的全球公共卫生问题。据世界卫生组织 (WHO) 统计, 全世界每年因车祸死亡约有126万人、受伤1500万人, 即每2秒钟有1人受伤, 每50秒钟有1人致死。交通伤害占全球死亡的2.1%, 并且在健康不良方面带来严重损失。公路交通撞车被列为疾病负担的第9个主要原因, 占损失的所有全球残疾调整生命年的2.6%。机动化趋势表明道路交通伤害增加;此外, 根据全球疾病负担预测, 到2020年, 可在疾病负担顺序中排列第3位, 排在疟疾、结核和艾滋病毒/艾滋病等其它卫生问题的前面。全球每年交通事故造成的经济损失高达5180亿美元, 其中发展中国家占1000亿美元。因此, 预防控制车祸是一个巨大的公共卫生问题, 2004年5月开始的《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以及2006年6月开始《浙江省实施〈中华人民共和