2005年中国汽车工业展览会伊顿公司中国重卡市场综述.docxVIP

2005年中国汽车工业展览会伊顿公司中国重卡市场综述 2005年是美国伊顿进入中国市场的第21个年头。从最初的许可证生产, 到后来成立变速器合资公司, 伊顿不断地为中国商用车市场提供先进的传动技术。 在2005上海国际汽车工业展览会上, 多元化经营的伊顿公司在展示其已经在国内合资生产的重型变速器产品以外, 还以前所未有的阵容展示了畅销全球、种类繁多的其他最新零部件产品和技术, 并宣布了其在中国的持续发展和业务拓展规划。伊顿将扩大在华投资, 在引进重型变速器的基础上还将引进其他一些先进的零部件技术, 目前正在寻找合作伙伴。 同时, 伊顿公司还借上海车展之机在上海科技馆广场举行了卡车试驾活动。此次试驾的4辆牵引车分别装配了伊顿法士特即将投产的重型变速器产品。试驾卡车包括2辆红岩新大康牵引车、1辆陕汽德龙牵引车和1辆中国重汽H O W O牵引车。H O W O装置了伊顿自动变速器, 2辆红岩新大康分别装置了伊顿带同步器的9挡变速器和6挡变速器, 德龙也装置了伊顿带同步器9挡变速器。据了解, 试驾的4辆重卡是伊顿自己购买的专门用来进行变速器整车试验的, 而陕汽德龙、红岩新大康、中国重汽HOWO都是中国重卡市场的新锐车型, 伊顿把这几款车作为其变速器试驾用车, 用意不言而喻。 目前, 伊顿在中国已经成立了2家变速器合资公司, 包括伊顿法士特齿轮 (西安) 有限公司和一汽伊顿变速器有限公司。伊顿法士特齿轮 (西安) 有限公司是由美国伊顿公司、陕西法士特齿轮有限责任公司和湘火炬投资股份有限公司共同投资组建的合资公司, 产品定位为重型卡车变速器;一汽伊顿变速器有限公司是由美国伊顿公司和长春一汽解放汽车有限公司共同投资组建的合资公司, 产品定位为中型车变速器。 合资公司生产高速公路型钢变压器 2003年11月, 美国伊顿公司与陕西法士特齿轮有限责任公司和湘火炬投资股份有限公司共同投资组建了合资公司伊顿法士特齿轮 (西安) 有限公司, 为中国飞速发展的重型卡车市场提供技术先进的变速器。伊顿在合资公司中持股55%, 陕西法士特齿轮有限责任公司持股23%, 湘火炬投资股份有限公司持股22%。这家合资公司的成立充分体现了伊顿业务在中国的稳步增长和发展, 为伊顿在中国重型卡车市场的长期发展提供了有力保障。 伊顿早在1985年就重型变速器 (富勒RT-11509双中间轴变速器) 与陕西法士特齿轮有限责任公司签署了技术转让协议, 经过陕西法士特齿轮有限责任公司20多年的专业化生产, 该变速器的设计及其他衍生产品的设计在可靠性和性能方面, 成为其他重型变速器的参照标准。 据了解, 合资公司的重型变速器装配线、测试等设施即将完工, 年内将全面投产。投产的变速器产品适用于转矩为1 500～2 000 Nm的高速公路重型卡车。所生产的产品型号如表1。 此外, 伊顿法士特齿轮 (西安) 有限公司同时计划于2005年第4季度开始小批量生产18挡AutoSelect (自动重型变速器) , 主要应用于长途运输高速公路牵引车, 非电控常规机械控制引擎为2 200 Nm。AutoSelect具有由卡车驾驶员控制的自动换挡特性。卡车加速或减速时, 变速器计算机发出的音频信号将通知驾驶员变速器需要向上换挡或向下换挡。通过将脚抬离加速器进行向上换挡, 或通过加快发动机的转速向下换挡, 驾驶员可指示变速器换挡至合适的齿轮位置。AutoSelect预计将于2006年第1季度开始批量生产。 据伊顿法士特齿轮 (西安) 有限公司总经理John Laskowsky介绍, 合资公司在未来几年内将引进更多型号10挡和13挡同步重型变速器, 以满足客户对性能更强、功能更多的传动系统的需求。未来电控柴油机在中国卡车上将会得到应用, 这将为自动变速器在卡车上的更多应用提供条件, 合资公司将把自动变速器引入中国, 以实现发动机的最高性能和最大效率, 并且减轻驾驶员的劳动强度。 一 私家车使用具有良好的制造设施 2004年3月, 美国伊顿公司与中国长春一汽解放汽车有限公司签署了组建合资公司的协议。合资公司命名为一汽伊顿变速器有限公司, 双方各持有相同的股份, 生产各类应用于商用汽车和公交车的中型变速器。该合资公司的变速器将利用一汽在吉林长春的现有制造设施进行生产。合资公司投资了新型升级设备, 为中国的卡车和公交车市场提供先进的变速器技术。 一汽伊顿变速器有限公司计划为一汽和其他卡车制造商生产带同步器的变速器。带同步器变速器的生产将基于伊顿目前在欧洲和南美为全球客户生产的伊顿变速器的设计。预计将于2005年第4季度进行表2所示产品的小批量生产, 2006年3月全面投产。 据了解, 一汽伊顿变速器有限公司生产的9挡变速器仅供一汽卡车装配, 6挡变速器可供其他卡车制造商订购。 据一汽伊顿变速器有限公司总经理P