子课题2 车床导轨的测量.pptxVIP

子课题2 车床导轨的测量 一、正弦规 正弦规是利用三角函数中正弦关系来度量的，故称正弦规 或正弦尺、正弦台。正弦规是间接测量角度的常用计量器具 之一，它需要和量块，指示表等配合使用。根据两精密圆柱 的中心距和工作台平面宽度的不同，正弦规有宽型的和窄型 的两种。 课题一精度检验 主体(侧面)↵ 圆柱 CLSSPH 主体(工作平面)↵ 二、 水平仪 水平仪是检验平面对水平或垂直倾斜度的仪器。水平仪的 种类有条式水平仪、框式水平仪、合象水平仪、电子水平仪。 课题一精度检验 CLSSPH 1. 框式水平仪结构 框式水平仪的四个面都是工作面，其中带V形槽又有水准 器的是主工作面，无水准器的是侧工作面。 框式水平仪放在倾斜面上，管内的液体向低处流，达到一个 新的水平状态。水准气泡向高处移动，从移动的方向和格数可 以读出倾斜角度值。 2. 框式水平仪的应用 (1)零位的调整 (2)倾斜角ψ与倾斜面高度差h (3)看水准气泡 课题一精度检验 CLSSPH 3. 框式水平仪测量的注意事项 测量前，应检查框式水平仪的零位是否正确。测量表面必 须清洁无尘，以免影响测量精度。 4. 框式水平仪测量垂直度 用框式水平仪测量垂直度时，将主工作面放在垂直度的基 准面上，若基准面有倾斜，则用主水准器测出倾斜角的值且以 此值作为测量垂直度的零点。把侧工作面贴紧被测面，从主水 准器上读出垂直度的误差值。 课题一精度检验 CLSSPH 三、 用框式水平仪测量车床导轨直线度 1. 用框式水平仪测量车床导轨直线度。 (1)选择合适精度的水平仪、合适步距的专用桥架。 (2)将水平仪调零放在专用桥架上，把专用桥架放在被测导 轨的一端开始进行测量。 课题一精度检验 CLSSPH (3)记录下相应段的水平仪读数，并按其正负记录下 来。 (4)首尾相接地移动垫铁，分段沿长度方向逐次进行 测量，使前一次垫铁的末点与后一次的始点相重合，在合 像水平仪上读出每个测量位置的读数，并依次记录下这些 读数，通过这些数据确定导轨直线误差格数，最后通过误 差值公式求出导轨直线度误差值和判断出误差形状。 (5)根据所测点数据做误差曲线图，使用最小包容平 行线法即可求出其直线度。 课题一精度检验 CLSSPH 2. 确定导轨直线误差 (1)采用图解法 1)以两端点连线法确定误差时，误差曲线必须处于两端点连 线的同一侧，误差是以误差曲线与端点连线之间的最大纵坐标 值计算。 课题一精度检验 CLSSPH (格) (mm) (2)采用计算法 计算法的实质是将各段读数的坐标位置进行变换，使两 端点最终能与横坐标轴重合(或平行)。此时，导轨的误差 值就等于其中最大纵坐标值与最小纵坐标值的代数差的绝 对值。用计算法时，不需要作图。变换各段读数终点累积值 必然为零，否则计算有误。 端点连线计算法可按以下步骤进行：记录原值→求平均 值 →求相对值 →求累积值 →误差值(格数) →计算误差。 课题一精度检验 CLSSPH (2)采用计算法 计算法的实质是将各段读数的坐标位置进行变换，使两 端点最终能与横坐标轴重合(或平行)。此时，导轨的误差 值就等于其中最大纵坐标值与最小纵坐标值的代数差的绝 对值。用计算法时，不需要作图。变换各段读数终点累积值 必然为零，否则计算有误。 端点连线计算法可按以下步骤进行：记录原值→求平均 值 →求相对值 →求累积值 →误差值(格数) →计算误差。 课题一精度检验 CLSSPH (2)采用计算法 计算法的实质是将各段读数的坐标位置进行变换，使两 端点最终能与横坐标轴重合(或平行)。此时，导轨的误差 值就等于其中最大纵坐标值与最小纵坐标值的代数差的绝 对值。用计算法时，不需要作图。变换各段读数终点累积值 必然为零，否则计算有误。 端点连线计算法可按以下步骤进行：记录原值→求平均 值 →求相对值 →求累积值 →误差值(格数) →计算误差。 课题一精度检验 CLSSPH (2)采用计算法 计算法的实质是将各段读数的坐标位置进行变换，使两 端点最终能与横坐标轴重合(或平行)。此时，导轨的误差 值就等于其中最大纵坐标值与最小纵坐标值的代数差的绝 对值。用计算法时，不需要作图。变换各段读数终点累积值 必然为零，否则计算有误。 端点连线计算法可按以下步骤进行：记录原值→求平均 值 →求相对值 →求累积值 →误差值(格数) →计算误差。 课题一精度检验 CLSSPH