发动机进气系统.pptxVIP

6.1 发动机进气系统同学们好，今天我们开始学习第六章发动机进排气系统。 首先学习第一节发动机进气系统。进气系统的功用：是尽可能多地、尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或纯空气。为了保证向汽缸供给清洁的新鲜气体或空气，一般在进气系统中普遍设置空气滤清器。多缸发动机为了向各汽缸均匀地进气，进气系统包括进气总管和进气支管，并尽可能使进气支管长度及形状一致。为了增强进气效果，尽可能向汽缸多进气，有的进气系统还装有谐振进气管或增压装置。不同类型发动机的进气系统组成也有所不同： 对于化油器式汽油机：空气经空气滤清器过滤后，进入化油器，在化油器内与汽油形成可燃混和气，进入进气歧管，然后经进气门进入气缸；对于直接喷射式汽油机：空气经空气滤清器过滤后，流过空气流量计，由进气道进入进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合形成可燃混和气，经进气门进入汽缸。对于柴油机：空气经空气滤清器过滤后，进入进气歧管，经进气门进入气缸。 空气滤清器（1）空气滤清器的功用以普通轿车为例，每消耗1L汽油需要消耗5000～10000L空气。大量的空气进入气缸，若不将其中的杂质或灰尘滤除，必然加速气缸的磨损，缩短发动机使用寿命。实践证明，发动机不安装空气滤清器，其寿命将缩短2/3。所以空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸。另外，空气滤清器也有降低进气噪声的作用。 （2）空气滤清器的组成空气滤清器一般由