第六讲 第三节排气净化装置.pptxVIP

第六讲 第三节 排气净化装置发动机的有害排放物恒温进气系统二次空气喷射系统催化转换器柴油机微粒过滤器排气再循环系统（EGR）1.发动机的有害排放物主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）和微粒排放。（1）一氧化碳（CO）：碳氢燃料的不完全产物，人吸入后将降低血液吸收和运送氧气的能力。（2）碳氢化合物（HC）：包括未燃和未完全燃烧的燃油和润滑油蒸汽。（3）氮氧化合物（NOx）：燃烧室内高温富氧环境中的产物。HC和Nox在阳光照射下形成光化学烟雾，其主要生成物是臭氧，具有强烈氧化性，对人类、环境危害极大。微粒排放：主要指柴油机排气中的碳烟，其表面吸附的可融性有机物对人的呼吸道有害。2、恒温进气系统功用：在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气，这时即使供给的是稀混合气，热空气也能促使汽油充分汽化和燃烧，从而减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。发动机温度升高后，恒温进气系统向发动机供给未经加热的环境空气。分流阀旁通阀3、二次空气喷射系统功用：利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成为二氧化碳(CO２)和水(H２O)。　空气分配管空气喷管4、催化转换器功用：利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置。分类：氧化催化转换器、三元催化转换器。氧化催化转换器：将CO