隧道施工监测中的施工监测.docxVIP

隧道施工监测中的施工监测 1 隧道地质条件 随着市场经济的健康发展，建设项目呈现出大型化、现代化、速速化的方向，大型和中型基地项目层出不穷。尤其是隧道与地下工程的施工,常常关系到巨大的生命财产安全。施工监测是隧道新奥法施工的三要素之一,在隧道施工中占有相当重要的位置。监测的成败不仅取决于监测手段的高低和方案的优劣,更取决于监测人员对基坑施工进度的了解和对监测业务的熟悉程度,因此,选择合理的方法和手段,制定有效的监测方案和工作程序,十分重要。南京市快速内环东线工程标段三南起于龙蟠中路南京军区第一招待所,沿龙蟠中路向北穿北京东路、九华山、水上运动学校进入玄武湖,沿环湖路至情侣园西侧下穿玄武湖连接玄武湖东西向隧道并与新庄立交相连。隧道主体结构湖中段及陆地段采用折板拱箱涵形式,一般宽30.8m,最大宽39.45m最大挖深13m,底板下设置钻孔灌注桩。该场地地质条件极差为漫滩相沉积,土质以淤泥、淤泥质粉土、粉土、粉砂为主,基坑开挖深度较深,延伸长度长,宽度相对较宽,基坑施工期的稳定性及抗渗、抗管涌流沙问题较突出。湖中段、陆地段大致处于①、②、③层,①层以淤泥、杂填土、素填土为主;②层为淤泥质亚粘土、粉土、粉砂;③层为亚粘土。玄武湖漫滩区含水层岩性以粉土、粉砂以及2-3淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂层为主,孔隙发育透水性、导水性良好,尤其是粉砂粉土层富水性更好;陆地段地下水埋深0.6～4.8m,水位10.0～10.8m,年变幅1m左右。 湖中段两侧基坑支护结构为放坡开挖,放坡采用二级坡加中间马道的方案,基坑内采用三级管井和轻型井点降低和疏干地下水。放坡段的一级和二级坡脚均采用花管土钉加固,坡面均采用挂网喷浆处理。垂直开挖段支护方案为钻孔灌注桩加两道内支撑,坑外设止水帷幕。第一层支撑采用钢筋混凝土支撑,第二层支撑采用两根609钢管支撑,止水帷幕采用双排双轴深搅桩。 2 监测内容和方法 2.1 支护结构的水平位移观测 为确保施工期基坑的安全稳定,对开挖过程中基坑的变形及稳定情况进行跟踪,监测内容包括: (1)基坑周围放坡坡体变位观测;放坡段从K5+970～K7+140共1170m;根据放坡段的具体情况,在放坡段两侧共设置24个测斜孔,约每100m布置一个测斜孔,分别布置于一级坡及二级坡坡顶,观测坡体最危险部位的水平位移,测斜孔埋设深度为一级坡坡顶部位25.0m,马道部位15.0m。观测所用仪器为伺服加速度计式测斜仪。观测时从测斜管自下而上每0.5米测读一次直至管口。为提高测量精度,消除测量设备的系统误差,逐段正、反方向各测读一次,然后取其差值的一半计算各段的位移量: 式中:Δxi—各段的位移量(mm);f—测斜仪最小读数(mm/με);Δεi—应变值(με)。 (2)垂直开挖段支护结构深层水平位移观测;垂直开挖段K4+970～K5+288、K5+750～K5+970、K7+140～K7+465、A、B、C匝道共计约1200m;抗滑桩等支护结构变形监测包括深层水平位移及顶部沉降。根据垂直开挖段的具体情况,九华山以南垂直开挖段布置6个测斜孔、九华山北侧布置4个测斜孔,放坡段以北的垂直开挖段布置8个测斜管垂直开挖段两侧共设置18个测斜孔,即约每100m布置一个测斜孔,观测支护结构的深层水平位移,测斜孔埋设深度为25.0m。观测所用仪器、观测方法等同上。 (3)内支撑轴力观测;第一道支撑轴力选择6根钢筋混凝土内支撑进行轴力观测,每根内支撑布置1个监测断面,每断面2支钢筋计。第二道支撑轴力选择6根609钢管内支撑进行轴力观测,每根内支撑设一个轴力计。内支撑轴力观测采用仪器为XP-02型振弦式频率计进行。钢筋应力及土压力: (4)九华山以北基坑周边沉降观测;垂直开挖断顶部共布置30个表面沉降观测点;放坡段坡顶及马道共布置40个沉降观测点;放坡段坡顶沉降观测点用1.5m长木桩打入坡顶1.2m,露出地面以上的部分用水泥砂浆浇筑,在木桩顶设置铁钉沉降观测点。沉降观测所用为DSZ2自动安平水准仪、平板测微器,铟钢尺。沉降观测采用二等水准测量、闭合水准路线。测量时要求视线长度≤50m,视线高度(下丝读数)≥0.3m,闭合差≤(其中l为环线长度,km)。闭合差按下式调整: 式中:δi—高差改正数;fh—闭合差;[l]—水准路线总长度;li—测段前、后视距之和; (5)立柱沉降位移观测;立柱共布置20个沉降观测点;采用日本进口SOKA反光棱角预埋在立柱顶部;观测采用TOPCON全站仪。 (6)东西两侧围堰的沉降和位移监测;两侧围堰顶共布置20个沉降观测点,测点采用1.5m木桩打入土中顶部设置铁钉的方法制作;观测方法同上述沉降观测方法。 (7)九华山南垂直放坡段基坑周围道路及建筑物沉降观测;北京东路以南垂直开挖段周边建筑物及道路共布置48个表面沉降观测点。采用20cm长φ