主墩大体积混凝土施工方案.docxVIP

PAGE PAGE 11 PAGE PAGE 10 主桥主墩承台、墩身实体段、过渡墩承台及主梁 0#梁段大体积混凝土施工方案 1、编制依据 《东平东江大桥工程施工图设计文件》 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《简明施工计算手册》（第三版）中国建筑工业出版社 《斜拉桥建造技术》 2、工程概况 东平东江大桥总体位于省道S255(东江大道)和县道X195（石洲大道）之间，呈南北走向，设计起点与东莞市企石镇东平大道相接，向北跨越东江， 终点接规划中的惠州市博罗罗浮山至企石公路（双龙大道） 。起讫里程为： K0+000～K2+490，路线全长 2.49 km。 本桥桥长 1.816km,共 49 个墩台，其中主桥承台、墩身（22#）、过渡墩承台（21#、23#）及主梁 0#梁段混凝土属于大体积混凝土，采用大体积混凝土施工工艺。结构形式如下表： 17.2）×8.5×3.2桥梁承台大体积混凝土结构物统计表 17.2）×8.5×3.2 序 号 工程名称 尺寸 （长×宽×高）（m） 数量 砼强度等 级 单个 砼方量（m3） 备 注 1 主桥墩承台 27×15×5 1 C40 1912.5 22# 2 主桥墩柱实体段 15×8×11.13 1 C40 1277.9 22# 3 过渡墩承台 34.45×9×3.5 2 C40 1044.6 21#、23# （上口 24.5、下口 4 主梁 0#梁段 1 C55 539.3 22# 为减少水化热，主墩承台共分三层浇筑，每层厚度分别为 2.0m、1.5m、1.5m；主墩墩柱实体段也分三层浇筑，每层厚度分别为 4.0m、4.0m、3.13m； 过渡墩承台分二层浇筑，每层厚 1.75m，主梁 0#块一次浇筑。 每浇一层间隔不大于7 天，下层混凝土达到90%强度才能浇注上层混凝土， 冷却管材料选用钢管光-32-YB234-63 黑铁管，外径 42.25mm，壁厚 3.25mm， 单位重 3.126kg/m。 主墩承台冷却管高度方向下层间距 175cm，上层间距 150cm，水平方向间距 100cm，总量为 1075.2m/3361.1kg；主墩墩身冷却管高度方向间距 200cm， 水平方向间距 100cm，总量为 689.2m/2154.6kg；过渡墩承台冷却管高度方向间距 175cm，水平方向间距 140cm，一个承台总量为 409.7m/1280.8kg（共二个）；主梁 0#块梁段冷却管高度方向间距 184cm，水平方向间距 110cm，总量为 329.7m/1030.2kg。 每立方米C40 混凝土配合比如下：水泥 350kg、砂 740kg、碎石 1050kg、水 170kg、外掺剂12.7kg、粉煤灰70kg、纤维素纤维0.9kg、水胶比0.4，砂率 41.3%，混凝土坍落度为 180mm。 每立方米C55 混凝土配合比如下：水泥 480kg、砂 675kg、碎石 1060kg、水 155kg、外掺剂 18.6kg、粉煤灰 50kg、钢纤维 50kg、水胶比 0.29，砂率38.9%，混凝土坍落度为 180mm。 3、施工安排 施工工期安排 水中主桥承台制作套箱 1 套，过渡墩对主墩套箱稍加修改后周转使用。主墩墩柱模板为翻模，实体段分三次浇筑完成，主墩墩柱及主梁 0#块模板单独加工 。 22#承台：2014 年 8 月 15 日--2014 年 10 月 31 日 21#承台：2014 年 11 月 15 日--2015 年 1 月 15 日 23#承台：2015 年 4 月 15 日--2015 年 6 月 15 日 22#墩墩柱实体段： 2014 年 11 月 25 日--2015 年 1 月 31 日主梁 0#梁段：2015 年 2 月 1 日--2015 年 3 月 15 日 施工顺序 22#承台 -- 21#承台-- 23#承台 --22#基座及墩柱主梁 0#、0-1#梁段 施工现场管理人员及劳动力 项目经理项目总工程师 项目经理 项目总工程师 项目副经理 安全工程师 现场施工员 施工班组长： 周得怀 施工班组长： 姜世波 姓名 姓 名 职 务 职能 茆稳林 项目经理 总指挥 麦 秸 项目副经理 副总指挥 郭 松 项目总工程师 总体技术负责人 谭志国 工程部部长 技术负责人 唐庚建 桥梁工程师 现场施工负责人 潘孔芳 施工员 施工负责人 叶 鸿 质检部长 质量检查工程师 李天祥 质检员 现场质检员 刘武生 试验室主任 试验负责人 罗道银 测量工程师 测量负责人 麦旭和 机材部部长 机械、物资供应 林典礼 安全工程师 安全负责人 苗红兵 安全员 现场安全负责人 （2）劳动力组织 承台大体积混凝