广东省新会县农村经济发展现状.docxVIP

广东省新会县农村经济发展现状 新会县位于珠江西江和盘江下游，面积1679公里，人口87.15万。广东省著名的海外中国城市和惠会市人民政府所在地。新会县已完全具备设市的条件,改县为市,既是对现存城市功能和地位的确认,也是发展对外开放的客观要求。 一、 新会有条件改变地区和城市 (一) 经济实力强 1. 商品经济日益活跃 新会地处水乡,土地肥沃,物产丰饶。早在明、清时期,葵、蚕桑、水果、塘鱼、糖蔗等商品经济已十分活跃,产品畅销海内外。本世纪五十年代,新会是广东工副业发展的“两匹骏马”之一。八十年代,商品经济已由农业转向第二、第三产业,进入新的发展时期。目前本县经济发展水平在广东各县中居第二位,仅次于南海县,而居四邑地区之首(见表) 2. 商业和对外贸易发展迅速 改革开放以来,新会利用外资侨资,高起点、成系列地引进先进技术和设备,加速了工业发展步伐。现在全县有工业企业4700多家,有纺织、服装、机电、轧钢、家用电器、建材、造纸、食品、塑料、光学等多种工业部门。至1990年底,获得省级以上优质产品奖172个,其中国家金质奖1个,银质奖2个,部优25个,省级先进企业和国家二级企业55家。1991年县工业总产值48.3亿元,占工农业总产值的80.5%。商业和对外贸易发展迅速,1990年全县从事商业人员3万多人,占总人口的3.5%。第三产业产值占国民生产总值的27.9%,比第一产业高6个百分点。 (二) 建立非定常人口 随着非农产业的迅速发展,本县城镇人口增长很快。1981—1990年间非农业人口年均增长率达6.4%。1990年非农业人口25.2万人,占县总人口的29.1%,高于珠江三角洲的平均水平。农业不再是乡村的支柱产业,乡村与城镇居民收入差距明显缩小,城乡生活方式和生活水平接近,城乡一体化的特征明显。 (三) 基础设施准备 1. 沿海航道能力 本县水运便利,是潭江和西江下游水运货物集散中心之一。新会港是海河联运港口,有3000吨级泊位3个,与我国沿海20多个港口有直达运输,与港澳有定期杂货航线。县境有通航能力的河流125条,干流、支流航道各300km,水运占全县货运量的84.2%。公路网四通八达。“七五”期间新建公路53km,新建改建桥梁41座,总长2376m。全县有公路669.2km,平均密度40km/100km2,实现了镇镇村村通汽车。 2. 现代业务为主 新会是全国第3个实现电话自动化的县,开办有图文传真、用户电报、无线电传呼、移动电话、磁卡电话、长途直拨、邮政特快专递、有声信函等现代业务。电话普及率2.7部/100人,其中县城12.1部/100人。城乡信报投递到户。 3. 变电站与变电站 本县有全国最强的50万伏超高压输电网,有1座22万伏变电站和18座11万伏变电站。输变电设施的完备程度及电力充足程度居全国各县之首。县发电站装机容量共13.97万千瓦,现正在银洲湖西岸筹建120万千瓦的燃煤发电厂。 (四) a.广东县级城镇发展现状 会城镇已有1300多年历史,曾为郡治、州治。明成化年间规模在广东仅次于广州、潮州,为省第三大城镇。抗日战争前夕,人口达12万。解放后,会城工业突飞猛进。尤其是改革开放以来,先后开辟了7个新工业区。城区人口18万,其中非农业人口超过14万,年工业产值达38亿元,商业繁荣,集市贸易旺盛,是珠江三角洲规模最大的建制镇。现有17个居住小区,1988年住宅总建筑面积180.1万m2,人均居住面积达15m2。 会城镇基础设施比较完善,不仅在四邑各县中居于领先地位,且许多方面超过广东许多已设市的城区。如人均铺装道路面积近7m2,超过潮州市,接近江门市区水平.自来水普及率达100%,日供水量10万吨,大于阳江市和台山市。人均绿化面积6.4m2,超过潮州市,接近江门市区水平。兴建了一批现代化建筑,如商业大厦、葵苑宾馆、微波通讯大楼、大型运动场等,成为环境优美、具有侨乡特色的现代城镇。 更可贵的是新会一向重视城市规划。解放后会城已多次开展总体规划工作,城镇建设严格按照规划实施,多次获城乡建设部通报表扬,作为县级城镇规划与管理的典型向全国推广。该县城镇规划、建设、管理档案的完整性,在全省县级城镇甚至中小城市也不多见。这些,十分有利于县改市后城市的建设和管理。 二、 新会取消县，改造县市 (一) 经济发展的客观要求 1. 进一步加强县的管理体制和市场管理 新会经济发展快,产业结构变化大,现已形成以工业为主导、农业为后盾、第三产业比较发达的经济结构。与产业结构非农化趋势相应的是城镇化水平的迅速提高,城镇建设大大发展。现有的县建制、政府职能与管理体制已不能确切反映新形势下新会的实际。现在,新会正加强与港澳和海外华侨的联系,引进外资和新的大型项目,兴建金鼓洲、天马和银洲湖东岸等3个工业区,全县的交通运输、工业、商业贸易将有长